Novo Cobalt é lançado com preços a partir de R$ 52.690

[Admin]

Novo Cobalt é lançado com preços a partir de R$ 52 690
Com novo visual, acabamento caprichado e equipamentos inéditos, ele perde a versão mais simples e encarece bastante



A Chevrolet lança hoje o Cobalt 2016. A principal novidade está no visual reestilizado. Na dianteira, o destaque é para a nova grade, inspirada no Chevrolet Malibu; os faróis de dupla parábola; e o capô com vincos em V. Na traseira, as lanternas envolventes invadem a tampa do porta-malas. Por dentro, as laterais das portas foram redesenhadas e ficaram mais bonitas e funcionais, mas as maiores mudanças estão nos equipamentos.



O novo Cobalt é apresentado em quatro versões de acabamento e contéudo, como antes. Mas, na linha 2016, ele perdeu a mais simples LS e ganhou uma mais sofisticada Elite. Segundo a GM, agora, desde a versão de entrada LT, ele traz como itens de série ar-condicionado, trio elétrico, chave canivete com controle remoto e bancos e volante com regulagem de altura. E, para as versões intermediária LTZ e top de linha Elite estão disponíveis ainda sensor de estacionamento, piloto automático, computador de bordo, central multimídia (de segunda geração) e sistema de assistência remota OnStar (com serviços de emergência, segurança, navegação e concierge).



Como resultado da eliminação da versão LS (antes tabelada em R$ 44 990), os preços iniciais do Cobalt subiram bastante. A partir de agora, a versão de entrada LT começa em R$ 52 690 (antes, era R$ 47 890, um aumento de quase cinco mil reais). Já a top de linha Elite chega a R$ 67 990. Aparentemente, o Cobalt sobe de nível e se afasta do Prisma, com quem até agora dividiu a mesma faixa de preço.



Não houve mudanças mecânicas. O Cobalt continua com seus motores 1.4 de 102 cv com etanol (sempre equipado com câmbio manual de 5 marchas) e 1.8 de 108 cv (com a opção da transmissão automática de 6 marchas). Mesmo assim, levamos a nova versão Elite para um teste completo na pista - os resultados podem ser vistos na edição de dezembro de QUATRO RODAS, já nas bancas.

Fonte: http://quatrorodas.abril.com.br/noticias...5940.shtml

[descent]

Só tempo vai dizer, mas duvido que alguem pague 52k em um carro LT com motor 1.4 e muito menos 67k em um elite. Eu paguei 43k no meu LTZ em 2012, tudo bem de lá pra ca teve aumentos, mas o LT custava 39k em 2012, em 3 anos uma diferença de 13 mil reais.

[Admin]

A Chevrolet está empurrando um carro do segmento compacto como sedã médio, meus parabéns à ela porque está conseguindo enfiar naquele lugar dos consumidores desatentos, que é 99,99% do mercado (e aqui mesmo no fórum tem muito), que acreditam nisso. Por esse motivo, não só dela mas também vendo a movimentação das outras fábricas, afirmo que estamos em recesso tecnológico pior do que tivemos nos anos 80 e 90. Estão empurrando carros de categorias bem inferiores como sendo carros de luxo, e o povo aceita. Pelo menos naquela saudosa época do fim da ditadura os carros estavam em sua correta categoria!!!

[Sandro Souza Martins da Silva]

Concordo plenamente !!!!!

[esthefison]

Caiu muito o conceito desse carro que eu tinha o maior apreço; Pensei que se houvessem mudanças seria pra melhor. A Chevrolet simplesmente fez um monstro de frankenstein jutando a frente do malibú, faróis do prisma, capô do camaro e traseira do renault logan. Se eu vender meu 2014, não será pra comprar um 2016.

[Maurício Serpa]

Infelizmente estamos prestes a ver a morte de um bom carro!

[Aldo Oliveira Ribeiro]

Por fora não lembra em nada o Cobalt "normal".

[Marcatto]

É verdade. Está passando um comercial do Cobalt na TV, e só no final eu percebi que o carro não era o Cruze.

[Claudio Andreassa]

Com esse valor R$68 mil um automatico? com motor ultrapassado e beberão vou mudar de clube e comprar um corolla 1.8 16v cvt por R$ 69 mil que com certeza é melhor que o cobalt, será o fim da relação com a GM

[descent]

só corrigindo é 68.900 o elite automatico