OKm - com teto deformado e porta pintada na oficina

[Felipe-FCF]

(07/02/2014 22:11)SânzioAntonio Escreveu:  qual concessionaria??? sou do df, e o que tem de meXanico nó cego nessas css...

em 2003, comprei meu primeiro astra, em outubro tive um sequestro relampago. meu carro foi pra jorlan sia, primeiro canseira com a seguradora mafre, depois de 3semanas autorizaram o conserto, ai, carro parado por quase dois meses, no dia 18/12/2003 iam me entregar o carro, o manobrista fdp foi fazer um gato dentro da css, bateu o carro em outro astra, dai, tiveram que me dar outro parachoques e ai voltei de buzao pra casa, pois nao tinha mais o leva e tras (isso era 18:20). na sexta 19/12 voltei la, e quando sai, pneu estava mal encaixado na roda, quase bati o carro em uma curva, voltei lá, e mais uma enrola de mais de 2horas pra resolver um simples pneu desencaixado.

Pneu mau apertado também aconteceu comigo num Classic 2008 numa CSS, Dafonte. Eu desconfiei só porque vi a pistola de ar comprimido estranha e o mecânico que não conferiu com a manual depois. Fui na primeira borracharia e não deu outra: 04 pneus com os parafusos frouxos...

Já dizia o Sr. Alfredo Rocha, palestrante: "Fazer e conferir". Muitos mecânicos das CSS, não todos, se acham estrelas e são tão cheios de sí que não se permitem conferir o próprio trabalho. Humildade é que faz o bom profissional. Quando somos jovens e começamos a aprender, pensamos que já sabemos tudo, inclusive mais que os mais antigos, pois pensamos que eles já estão ultrapassados. Quando escutamos uma bobagem de um jovem e vendo nos olhos dele que ele tem 100% de certeza que está certo, sem maiores comentários...

Hipócritas: se você menciona erros ao pessoal das fábricas ou CSS, você ouve: "Não isso não acontece aqui, temos normas rígidas, o pessoal é treinado". Um amigo que trabalha numa CSS GM me disse: "nunca viajei para um treinamento. Os carros novos chegam e a gente vai aprendendo na marra."

Mas isso acontece em todas as CSS de todas as marcas aqui no Brasil...

Parece que o treinamento é por "amostragem". Poucos vão a esse treinamento. Pelo preço que cobram da gente, o dinheiro tem, não sei se é falha das montadores ou das CSS, mas bastava interesse e investimento em treinamento de verdade, pois são vidas dentro dos carros!