26/08/2013, 11:25
(Este post foi modificado pela última vez em: 26/08/2013, 11:32 por alissonhouri.)
Automático estica mesmo, grita mesmo. Isso é qualquer carro, vc consegue sim trocar a marcha no modo automático abaixo dos 3.000 giros, com 2.000 mais ou menos, isso vc vai conseguir com o pé, pisando menos.
Uma coisa que todo mundo faz quando sai de um carro manual para um automático é justamente acelerar demais, pq no manual a gente tem a mania de engatar a marcha, pisar fundo, aí a gente troca a marcha no giro que acha que deve. No automático só se pisa fundo se quiser acelerar mesmo. Na cidade pisa sempre de leve que ele responde.
Se ele esta trocando acima dos 3.000 giros é que vc esta pisando demais. Quer dizer pisando médio, pq se pisar tudo aí vai trocar a marcha so quando o giro chegar no vermelho.
Geralmente em percursos que não tem como passar de 60km por causa de transito, radar etc, eu ando só com o peso do pé e vai de boa, nem afundo o pé, e ele troca a marcha com 2.000.
Ps: Não tem nada a ver com o assunto não mas eu achei interessante então vou postar aqui:
Aceleração a fundo, maior economia
Poucas lendas são tão arraigadas como a de que o menor consumo se obtém com aceleração leve. Embora não pareça, é acelerando fundo, desde que em rotações bem baixas, que se obtém o menor consumo específico nos motores a quatro tempos. O acelerador pouco aberto dificulta a aspiração do ar e gera perdas de bombeamento - daí o efeito de freio-motor quando se corta a aceleração. Não se deve seguir, portanto, os indicadores de consumo do tipo vacuômetro. Um teste feito pela Saab anos atrás revelou inclusive que o método denominado 1-3-5, isto é, passar diretamente da primeira para a terceira marcha e desta para a quinta (o que equivale a espaçar as relações de transmissão), permite uma redução do consumo da ordem de 10%.
Uma coisa que todo mundo faz quando sai de um carro manual para um automático é justamente acelerar demais, pq no manual a gente tem a mania de engatar a marcha, pisar fundo, aí a gente troca a marcha no giro que acha que deve. No automático só se pisa fundo se quiser acelerar mesmo. Na cidade pisa sempre de leve que ele responde.
Se ele esta trocando acima dos 3.000 giros é que vc esta pisando demais. Quer dizer pisando médio, pq se pisar tudo aí vai trocar a marcha so quando o giro chegar no vermelho.
Geralmente em percursos que não tem como passar de 60km por causa de transito, radar etc, eu ando só com o peso do pé e vai de boa, nem afundo o pé, e ele troca a marcha com 2.000.
Ps: Não tem nada a ver com o assunto não mas eu achei interessante então vou postar aqui:
Aceleração a fundo, maior economia
Poucas lendas são tão arraigadas como a de que o menor consumo se obtém com aceleração leve. Embora não pareça, é acelerando fundo, desde que em rotações bem baixas, que se obtém o menor consumo específico nos motores a quatro tempos. O acelerador pouco aberto dificulta a aspiração do ar e gera perdas de bombeamento - daí o efeito de freio-motor quando se corta a aceleração. Não se deve seguir, portanto, os indicadores de consumo do tipo vacuômetro. Um teste feito pela Saab anos atrás revelou inclusive que o método denominado 1-3-5, isto é, passar diretamente da primeira para a terceira marcha e desta para a quinta (o que equivale a espaçar as relações de transmissão), permite uma redução do consumo da ordem de 10%.
