(27/04/2017, 21:39)alexandre jendrzickowski Escreveu: Amigos tenho um cobalt graffit 2015 1.8 automático, e posso dizer que ate aprender a dirigir com economia foi difícil, mas agora posso repassar este segredo. Antes de ter este cobalt eu tinha um ÔNIX 1.0 que era econômico. Com o cobalt no inicio fiquei apavorado de ver ele fazer 6,9km + - 7,0km no maximo dentro da cidade e 13,0 na estrada. Bom hoje, cuido de alguns detalhes na qual ele faz 16 na estrada e 8,6 na cidade.
1. calibrei os pneus em 35 libras
2. a cada 3 mil km troco o oleo e o filtro.
3. a cada 3 meses coloco ele para rodar com 3 tanque de alcool puro, claro procuro usar todo esse álcool quando sei que vou fazer trechos mais longose nunca utilizo gasolina comum, sempre aditivada e a cada 6 meses uso um tubo de aditivo stp octane.
4. a grande maioria do carros brasileiros são projetados para ter economia andando a 80km/h sabendo disso, ando com ele no máximo a 100km/h na qual hoje ele a 100km/l faz 16,00km na estrada.
5. a forma de andar na cidade e uma coisa de muita de paciência, pois se vocês notarem ele sempre quer andar em baixa rotação do motor, jamais pise rápido de mais, piso leve e gradativamente ate ele chegar a velocidade desejada.
6. na estrada quando alcançar a velocidade necessária , coloque o cambio em posição manual para ver se ele esta na 6 marcha, caso contrario, andando em 5 marcha e faz no máximo 13km na estrada.
Bom gente seque ai minha experiencia com este carro, que hoje posso dizer que gosto muito.
SDS
Alexandre
não tenho certeza da calibração recomendada, mas, caso você esteja usando uma calibragem acima da recomendada, ela causará desgaste acentuado na seção central da banda de rodagem dos pneus, uma vez que o pneu com pressão elevada assumirá um formato ovalado. Fosse uma calibração abaixo da recomendada, seria um desgaste nas bordas da banda de rodagem.
Se você esta utilizando os óleos de motor recomendados, creio que a troca de óleo a cada 3 mil km não é relevante. Seria mais relevante usar o Militec no motor, pois aí sim, haveria redução de atrito.
O abastecimento com álcool era recomendado em manual, pois, dadas as suas propriedades corrosivas, ele é um excelente limpador de motor. Também faço isto.
Por fim, os fatores principais de um bom consumo em estradas, é acelerar na descida para evitar a diminuição de marchas na subida. Pelo computador de bordo, numa descida, o consumo à 110 ou 140km/h é praticamente o mesmo, creio que isto seja causado pelo funcionamento do conversor de torque, além de que, a sexta marcha é "overdrive". Manter 110km/h na subida, consumirá muito mais do que a diminuição dos 140km/h e manutenção posterior dos 110km/h
