Consumo do cobalt 1.8 LTZ automatico

[josebarbosa]

(14/07/2015 13:06)theles Escreveu:  Só pra não ficar sem resposta, fiz a cotação no www.bidu.com.br. A melhor proposta foi da HDI, mas isso pro meu perfil.

Voltando sobre o Cobalt, realmente, facilidade de revenda é algo a se considerar, não ao ponto de impedir a compra, mas vejo como desempate. Entretanto, todos os concorrentes, Logan, Versa, Etios e Cobalt, disputam e tem mercado.

Mas, os custos de manutenção e seguro, estes sim, pesam e muito. Ainda que o Cobalt tenha um motor 8v "velho", e que já existam opções melhores como o 1.5 VVTi do Étios, o motor da PowerTrain é confiável, de consumo razoável, e de fácil manutenção, e por ter muito tempo de mercado e ter sido muito vendido, ainda se consegue peças e manutenção facilmente.

Agora, se para Étios, Versa e Logan, peças e manuenção não se consegue facilmente fora da rede de concessionárias, imagine um Cerato?

Sds!

Embora o Powertrain hoje praticamente só exista na linha Cobalt e Spin, tendo sido vendido "a rodo" especialmente na época da parceria GM/Fiat, que por si só garantiria facilidade de peças, a plataforma na verdade é compartilhada com as outras linhas ainda em produção da GM. Muitas das peças do motor são compartilhadas entre Celta/ônix/prisma, e tem custo de manutenção baixíssimo, se comparados com outros carros de igual porte.