O Astra tinha automático porque meu tio comprou um Advantage ( versão básica) que tinha todos os equipamentos da Elite de série, menos o teto solar que não veio.

Astra morreu "completo" na versão básica. era um ótimo CxB na época. quem comprou se deu bem.

Carrão mesmo, com motorzão e tudo, quando eu fui comprar o cobalt eu queria mesmo era o astra (sempre tive esse sonho desde os 18, eu era apaixonado pelo astra sport 2002 queria um preto na epoca era muito caro tive um celta mesmo kkk), enfim eu lembro que em 2012 custava 40.000 o astra, na epoca eu nao tinha condições, ai em junho melhorou as coisas e eu fui atras do astra (mesmo sabendo que tinha saido de linha) mas nao consegui achar, e comprei o cobalt na epoca

O que me impressiona é que mesmo com essa renovação, ainda não colocam, apoio de braço.

Os bancos do cobalt acho muito junto o motoristo com o passageiro, deveria ser um pouco mais perto da porta ou mudar o design para caber um apoio ali sem ficar raspando, mas concordo, com o nivel do carro deveria sim pelo menos no automatico ter um apoio de braço.

Alguém já está andando com o cobalt manual de 6 marchas? Vamos postar as principais ocorrências nesse post (ou criamos um novo tópico?) já solicitei o meu 16/17 LTZ 1.8 manual. Estarei divulgando qualquer anomalia ou novidade, pois ando cerca de 700 km por semana.

Pessoal, quem já está com o Cobalt LTZ 2017, favor postar impressões e informações sobre o consumo.

Tenho um Etios XLS 2015, melhor carro que já tive, mas agora que estão divulgando o consumo 20% menor para a última geração do Cobalt, juntamente com o novo design, fiquei interessado.

Na realidade minha mente está em conflito: racionalidade (funcionalidade, confiabilidade e eficiência energética do Etios) x design, acabamento e torque maior do Cobalt LTZ. Outro atrativo para o Cobalt é o desconto de 10% para carros direcionados para PCD. Na prática, o Cobalt LTZ fica R$ 3000 mais barato que o Etios XLS 2017.

Estou ansioso por informações do LTZ 2017!

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O Etios Sedan XLS, com ar desligado e com 2 passageiros com bagagem, faz 18,5 km/l facilmente andando a 100~110Km/h. O Cobalt 2017 conseguirá chegar próximo disso?
Não espero que consiga as mesmas marcas, mas gostaria que passasse pelo menos de 16km/l nas mesmas condições.

Amigo, eu acho impossível o Cobalt faça esses valores.
Eu justamente estou ao contrario, estou vendo os Etios 1.5 AUT, com outros olhos.
Espera para sair o 2017/2017, e as revistas e sites de carros teste o novo modelo.
O meu 1.4 na gasolina vazio só comigo não faz isso.
Logo instalei GNV dois meses depois de comprado(zero) agora esta com 45000Km.

(13/09/2016 21:20)sidnei sales Escreveu:  Amigo, eu acho impossível o Cobalt faça esses valores.
Eu justamente estou ao contrario, estou vendo os Etios 1.5 AUT, com outros olhos.
Espera para sair o 2017/2017, e as revistas e sites de carros teste o novo modelo.
O meu 1.4 na gasolina vazio só comigo não faz isso.
Logo instalei GNV dois meses depois de comprado(zero) agora esta com 45000Km.

Olá!

Você acha impossível fazer 16 km/l com as alterações no motor?

Andando entre 90 e 100 km/h, voltando de Curitiba até São José dos Campos, consegui fazer a quase inacreditável marca de 19,4 km/h.

Sim, o Etios é ótimo. O problema é que o preço desse modelo subiu bastante do ano passado para cá. Quando eu comprei meu Etios, ele custava 4000 reais a menos que o Cobalt LTZ. Agora a situação se inverteu. O XLS custa R$ 3.000 a mais que o Cobalt LTZ.

Outro detalhe é que o Etios vai para o quinto ano sem qualquer face lift. Desconfio que vem reestilização pesada para o modelo 2018. E daí é aquela velha história. Desvalorização do carro ...

Bem, vou aguardar os comentários dos novos donos e botar na ponta do lápis para ver se compensa partir para o Cobalt LTZ.

Etios Platinum acabou de chegar com facelift e não mudará tão cedo.

Acredito que o Design do Platinum será o Facelift do "Novo Etios"

O Etios mudou por dentro e por fora, tem até AUT.
Não acredito no computador de bordo desses carros.
Eu acredito, completar o tanque ate desarmar a bomba, quando volta completar no mesmo
local e bomba, ai fazer a conta dividir Km/ L.

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No meu consumo de GNV rodo, 220km com 16m³ de GNV, logo ele faz 13,75km/m³ GNV.
Valor do GNV R$1,95.