O meu esta apresentando o seguinte, percebi que algumas vezes quando reduz da 3°marcha para a 2° da um tranquinho tipo quando o carro vai morrer mas nao morre, acontece as vezes e somente reduzindo tipo voce esta no transito e andando devagar e vai diminuido mas so aliviando o pe do acelerador ai acontece isso, mas se for parar freiando nao acontece.

ao amigo felippe
sou taxista em sp meu cobalt ltz at esta com 06 meses de uso esta com 30.100 km e esta com kit de gas tambem. e ate hoje nao deu problemas. este cambio segundo a GM ja e fabricado aqui no Brasil. Desde o inicio do ano 2014.

espero ter ajudado.

Foi meu primeiro carro 0km e automático. Comprei em abril/2014, LTZ, completo. Pontos fracos pra mim são o consumo e o câmbio automático em alguns aspectos como: Se acelerar devagar na terceira e ir parando, porém acelerando, ele desce de 3ª pra 2ª dando um "tranco". Em aclives ele não mantém o carro parado, fico controlando no acelerador ou com freio mesmo. Ao manobrar e trocar rápido da ré pra D ou M, e acelerar, a resposta não é imediata, tem uma demora para passar a 1ª marcha. Costumo pegar a BR-101 (Rio para Campos) e não confio ultrapassar no automático, uso na estrada o modo "M", acho mais seguro. Até agora só uma coisa me chateia de verdade: Um barulho nas portas como se elas estivessem abertas. Fora isso o resto dá pra relevar, afinal é um carro espaço e motor GM é forte.

(28/01/2015, 12:44)DarkFalcon Escreveu: Foi meu primeiro carro 0km e automático. Comprei em abril/2014, LTZ, completo. Pontos fracos pra mim são o consumo e o câmbio automático em alguns aspectos como: Se acelerar devagar na terceira e ir parando, porém acelerando, ele desce de 3ª pra 2ª dando um "tranco". Em aclives ele não mantém o carro parado, fico controlando no acelerador ou com freio mesmo. Ao manobrar e trocar rápido da ré pra D ou M, e acelerar, a resposta não é imediata, tem uma demora para passar a 1ª marcha. Costumo pegar a BR-101 (Rio para Campos) e não confio ultrapassar no automático, uso na estrada o modo "M", acho mais seguro. Até agora só uma coisa me chateia de verdade: Um barulho nas portas como se elas estivessem abertas. Fora isso o resto dá pra relevar, afinal é um carro espaço e motor GM é forte.

Bem vindo ao clube dos que tem problema com barulho nas portas traseiras.
olha as borrachas da frente e as de traz, notara a diferença enorme de espessura a tal ponto que mesmo regulando as portas de traz ela fica desalinhada com a carroceria.

Quanto ao cambio pode confiar eu enfio o pe direto rodo pra todo lado e nunca tive problema.
a galera acha que e defeito esse LAG que o cambio dá de Re pra D ou M
mais e normal. ate o corolla faz isso porem um LAG menor... e o tempo que os discos desencosta e retrocede e enfim...
isso nao e defeito
o tranquinho de 3 pra 2 o meu tb da

uma coisa q deve ser notado na revisao de 40 mil pedi pra olhar o nivel do oleo o cara disse q nao tinha necessidade. eu disse que fazia questao.
e entao biiiiiiiiiiiiiiiiingo ....

Meio litro que entrou pra dentro da caixa que estava faltando.
ou o oleo foi consumido ou veio abaixo do nivel de fabrica.

nao notei diferença alguma com meio litro a mais hehhe ...
enfim adoro esse cambio

quanto ao consumo todo carro tem o consumo um pouco maior por ser automatico devido ao conversor de torque que precisa ganhar uma certa velocidade para vender a Inercial

(02/02/2015, 19:34)Felippe Escreveu: Bem vindo ao clube dos que tem problema com barulho nas portas traseiras.
olha as borrachas da frente e as de traz, notara a diferença enorme de espessura a tal ponto que mesmo regulando as portas de traz ela fica desalinhada com a carroceria.

Quanto ao cambio pode confiar eu enfio o pe direto rodo pra todo lado e nunca tive problema.
a galera acha que e defeito esse LAG que o cambio dá de Re pra D ou M
mais e normal. ate o corolla faz isso porem um LAG menor... e o tempo que os discos desencosta e retrocede e enfim...
isso nao e defeito
o tranquinho de 3 pra 2 o meu tb da

uma coisa q deve ser notado na revisao de 40 mil pedi pra olhar o nivel do oleo o cara disse q nao tinha necessidade. eu disse que fazia questao.
e entao biiiiiiiiiiiiiiiiingo ....

Meio litro que entrou pra dentro da caixa que estava faltando.
ou o oleo foi consumido ou veio abaixo do nivel de fabrica.

nao notei diferença alguma com meio litro a mais hehhe ...
enfim adoro esse cambio

quanto ao consumo todo carro tem o consumo um pouco maior por ser automatico devido ao conversor de torque que precisa ganhar uma certa velocidade para vender a Inercial

O meu fiz isso agora na revisão dos 10000, como tinha lido aqui no forum algumas pessoas reclamando, cheguei na css e aleguei que o cambio estava dando uns trancos nas acelerações mais fortes e nas reduzidas e embora eles tenham dito que era normal fiz questão de que fosse verificado o nivel do oleo da transmissão e que caso recusassem iria querer que me dessem por escrito o motivo da recusa.
Depois de mta discussão "resolveram" me abrir esta exceção!
E como já era esperado, tiveram que acrescentar 500 ml de óleo.

Sugiro que façam o mesmo pois todos os carros estão vindo com menos óleo tanto no motor quanto na transmissão.

Se eu soubesse disso antes não teria tirado o carro da css antes de exigir estas verificações.

Bom dia a todos.eu adquiri um Cobalt LTZ 1.8 AT ,há 15 dias e é só alegria .O carro muito confortável para dirigir e irei fazer uma viagem semana que vem de Nova Friburgo até Ubá- MG e vai servir pra o desempenho da fera na BR.

Com 8.000 nunca tive problemas. É muito confortável. Agora se você quer ganhar no consumo, esquece!! Compre um manual.

Bem, eu considero o meu econômico, pro jeito que ando, pro transito que pego, o meu está sempre fazendo médias de 11,5km/l (cidade 40% estrada 60%, meu trajeto semanal), na ida vao (eu, esposa e a mulher de um sobrinho) na volta sempre eu e minha esposa, e sempre dois ou três dias na semana, eu rodo com com duas bikes no engate.

E no trecho brasilia-goiania, consigo média de 14km/l, com ar ligado e média em torno de 110km/h.

Agora quanto ao lag do cambio, é safadeza da engenharia. O santana 2.0 glsi que tenho, não tem lag algum, se puxar de R pra D, acelerando, o carro responde imediatamente. Se tiver no N, subir giro e engatar D, deixa rastro de uns metros em ambas as rodas.

Meu carro se aproxima de 60mil km, ja comprei o óleo dexron VI, 8litros a 45reais cada = 360,00 reais. E aqui no df, descobri duas oficinas, sem ser ccs, que fazem a troca pela máquina de dialise, uma me cobrou 300 a mao de obra e a outra 200 a mao de obra (vou fazer nessa segunda loja, pois conheço ela a mais tempo e eles mexem com cambio automático desde 1995, alguma coisa eles devem entender né). Amanhã levo pra trocar. Se parar pra pensar, é até barato, visto que devemos trocar de 60 em 60mil km, a um custo de quase 600 reais, e se compararmos com o oleo do motor, sai mais em conta, pois 6 trocas saem na faixa dos 900reais. Sem contar que fazendo isso, prolongamos a vida útil do equipamento.

cambio automático... POR FAVOR, não sigam o que diz o manual do carro.

TROQUE O ÓLEO SEMPRE AOS 50Mil Km.

Troquei hoje, meu cobalt tá com 57mil km, e sinceramente, foi os 560 mais bem gastos até hoje (360 do oleo e 200 da mao de obra, que diga-se dá um trabalhão, mesmo tendo a máquina de dialise, o problema é o local onde os burros, ops - digo ENGENHEIROS, resolveram por a conexão).

Funcionamento do cambio ficou melhor do que quando 0km, e só me despertou mais raiva ainda, porque pelo visto, necas de revisão de entrega, pois muito provavelmente meu cambio tinha menos que os 8litros recomendados.

E sim, o que motivou a troca foi a incidência cada vez maior de tranquinhos e lags indesejados nas trocas de marcha. Com o óleo trocado, sumiram os tranquinhos e as trocas de marcha se tornaram imperceptíveis (tenho ele desde 0km, e mesmo assim, sentia as trocas, hj não senti nenhuma), ah, diminuiu absurdamente o lag e também quando parado em sinal, a vibração diminuiu absurdamente.

Oh GM, verifica o nível antes de vender o carro, por favor.

Ah, sim, não economizem e troque apenas o oleo de fora, troque sempre na maquina de dialise, paga mais caro, mas troca tudo.

Prezados, Boa noite!
O meu Cobalt é um LTZ 1.8 AT 2014 Cinza Mondy e ainda não tive problemas com o câmbio, o carro está fazendo 9,9 km/l...utilizando somente gasolina aditivada e rodo muito na cidade, está com 21911 km rodados, estou agendando a revisão dos 20 mil km.
Só acho que as mudanças são muito tardias, estica muito, não sei se todos concordam.

Abraços.