A informação que tenho até então, é que as trocas de oleo, devem ser fetias rigorosamente em 5 em 5 mil km ou 6 meses, que acontecer primeiro, tomem cuidado, achei estranho a concessionaria cobrir a garantia trocando de 10 em 10.

Tudo foi feito na css gm chevrolet. O que eles exigem p a garantia é que o manual esteja carimbado e preenchido com as descrições dos serviços.

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Lembrando que o Código de Defesa do Consumidor estabelece que a garantia nao è apenas para cambio e motor como eles insistem em dizer e sim por todo produto ou serviço, nesse caso produto.
Comparo a isso aos estacionamentos que as lojas disponibilizam para os consumidores, eles afirmam que nao sao resposaveis por danos e etc... mas pelo CDC são sim. Basta apenas exigir o que é de direito.

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(09/04/2014 19:35)marcelo soares de barros Escreveu:  Alcir, eu informei no post que fiz todas as trocas conforme manual: 5,10 e 15 mil Km...????

E pelo que entendi do Edson Silva, ele RESOLVEU fazer a troca a partir de 10mil km , usou a garantia e até agora não teve problemas, mas EDSON, uma pergunta: vc usou essa garantia para problemas que envolveram a garantia do motor ou de outras peças/acessórios do carro?

O que estou encucado: eu sempre divido o valor dessa revisão em 3x sem juros, que é o máximo que a CSS (Simcauto ) faz aqui no Rio, mas mal eu acabo de pagar a última parcela, já no mês seguinte já tenho que começar a pagar a 1ª parcela da próxima revisão e aí, está ficando a impressão de que a manutenção desse carro é cara, pois eu tinha um Corsa 1.6 16V "guerreiro", sempre agi muito corretamente nas revisões, nunca o carro me deu problema sério (por isso foi um guerreiro) , mas não me lembro de ter gasto essa grana toda de manutenção que estou gastando com o Cobalt.

Outra: já anotei o óleo do carro que eles colocam lá na concessionário, fiz uma pesquisa e a diferença do valor do óleo que é cobrado na CSS x no mercado(o mesmo óleo, tipo e fabricante) é grande e considerável.

Fora isso, meu carro tem pouco mais de 1 ano de uso, tive um problema com a manopla do câmbio automático , que quem percebeu que tinha algo errado foi o técnico da CSS, voltei dias depois pra trocarem por uma nova...agora estou com um problema na viseira do motorista, o pino de encaixe dela quebrou, vamos ver o que vão dizer, porque a única coisa que coloca ali na viseira, pra aparar, é um lenço.

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Marcelo, usei porque começou a descascar o para choque traseiro, era bem pequeno, ali na volta da roda, no para choque mesmo. Eles tiraram foto e pediram o manual com o preenchimento e carimbo da garantia e estava tudo ok. No meu caso nao fiz e nem vou fazer as revisões a cada 5 mil km. Deu tudo certo sem problemas.

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(09/04/2014 17:14)Alcir Andreoni Escreveu:  Então sua CSS não foi sincera com você. Você fez a troca na CSS ou fora dela, como sugere nosso amigo?

Alcir, todos os serviços foram feitos na CSS.

Bom, para encerrar o assunto!

Meu conceito troca de óleo, não importa se é sintético ou não, é de 5.000km ou seis meses, com filtro de óleo junto.

Agora como estou com um carro que tem garantia de 3 anos e eu não quero perde-la, vou fazer na CSS neste prazo, pois acho que é muito pouco o que vou economizar na troca fora da CSS.

A revisão, sem dúvidas, será feita alternada à troca de óleo, já que troquei a primeira vez com 2.600km, por prazo.

Amigos,

No manual está bem claro que a troca deve ser realizada a cada 10mil km e somente em casos especiais deve ser trocado a cada 5mil.
Os casos especiais pelo que me lembro são: andar em ruas de terra frequentemente, realizar percursos curtos não dando tempo de esquentar o carro, ser taxista, carro de frota, ...
Comprei o carro na Carrera e eles tentam empurrar para que se troque o óleo a cada 5mil. Muita gente está sendo enganada , pois eles informam que tem que trocar a cada 5 mil km independente do tipo de uso o que não é verdade.
Leiam o manual e vejam se a sua utilização está conforme a troca a cada 10mil km ou 5mil km.
Ainda tenho um celta que está com mais de 100mil km e troco o óleo a cada 10mil km e o carro está perfeito, sem barulhos no motor, como se estivesse novo.
Sei que muitos irão me criticar, mas somente faço a revisão de 10mil km e a de 20mil km, pois é com essa quilometragem que o veículo pode dar problema de motor e depois disso na minha opnião não compensa ter gasto uns 4 mil reais em revisões, sendo que se aparecer um problema no cabeçote desses motores já conhecidos por qualquer mecânico o conserto não passa de 500 reais e uns 3 mil reais para o bloco.
Sempre coloco óleo na especificação que a Chevrolet recomenda, ou seja, 5w30 API SN 100% sintético, no entanto até os 20mil km irei trocá-los na Concessionária.
Meu Cobalt é o 1.8 LT Manual.

(11/04/2014 15:04)fox887 Escreveu:  Sempre coloco óleo na especificação que a Chevrolet recomenda, ou seja, 5w30 API SN 100% sintético, no entanto até os 20mil km irei trocá-los na Concessionária.
Meu Cobalt é o 1.8 LT Manual.

Está aí a mesma conclusão, só que em outras palavras...

Gente é só consultar o site da Chevrolet eles são obrigados a fazer o preço.

http://www.chevrolet.com.br/meu-chevrolet/revisao.html

Isso é só o preço da mão de obra!!!

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Agora está por escrito!

Que quiser que acredite...

http://emkt.primarca.com.br/emkt/tracer/...8e034,f489

Sempre troquei o óleo dos meus carros anteriores a cada 5000km,usava sempre a especificação recomendada no manual e todos eram minerais,este é o meu primeiro carro que pede óleo semi-sintético,procedi da seguinte maneira;troquei com 5000 e 10000km na css e agora eu mesmo troco óleo e filtro a cada 7500km,pois não é mineral,compro o óleo e filtro e troco em casa e economizo bastante

O que vejo é que muitas dúvidas e lendas urbanas são criadas por não lerem o manual!!! LEIAM O MANUAL!

Alcir, me mostre um material oficial da GM, spam/propaganda de concessionária não é nada oficial da GM, pelo contrário...

A troca de óleo fara da CCs não interrompe a garantia do veículo, está nos termos de garantia, tanto q no manual onde se carimba a troca de óleo ele utiliza o termo "recomenda-se" e não "obrigatório" mesmo pq obrigar tal coisa é ilegal no Brasil...

Sobre as revisões na CSS já consta do termo de garantia mas já tive exito na Justiça contra a ford, uma vez comprovado q o carro passou pelo plano de manutenção conforme recomendado pelo fabricante a justiça entendeu q obrigar o proprietário a efetuar o serviço na CSS é contra as regras de consumo no Brasil...

Tb já ganhei processo envolvendo garantia contra a Renault, q se recusava a trocar na garantia bobinas queimadas com defeito de fabricação alegando q já se expirava o prazo da garantia...

O q existe é muito achismo e pouca ação, se as pessoas corressem atrás dos seus direitos as coisas melhorariam...