O Cobalt veio para substituir o Astra?

[Cisso]

Boa noite pessoal!
Eu ouvi dizer e não sei se é verdade, mas o Cobalt veio para substituir o Astra?
Até pq se for verdade, todos nós que somos donos de Cobalts poderíamos nos manifestar junto à GM e dar opiniões de itens que poderiam vir nos próximos, como teto solar, versões ss, etc...
O que vcs acham?

Valeu

[rodrigo carvalho de oliveira]

Boa idéia...

[marcelok5]

Acredito que o sonic é o substituto do astra e o cruze do vectra. O cobalt ta mais pro classic na minha opinião.

[descent]

Cobalt substitui na verdade o Corsa (modelo novo)

[rafaeltrin]

sim... até onde eu sei veio no lugar do corsa novo

[Admin]

Quem veio para substituir o Astra é o Sonic, o Cobalt na verdade não veio para substituir nenhum modelo, ele foi criado para concorrer com o Logan. O Onix Sedan (Novo Prisma) é que veio para substituir o "Novo Corsa Sedan", e um novo compacto virá para substituir o Celta e Classic.

[fernando de Souza]

http://complexodegolginaweb.wordpress.co...a-e-astra/


ai tem uma matéria sobre

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O Cobalt subtitui o astra sedam e o astra hetch é o sonic que substitui..vi varias matérias sobre isso..

[Admin]

Alou!!!!! E o Sonic Sedan?!!!:??:!!! cada uma... :/

Mas já vi a sua tentativa de tentar valorizar o Cobalt, mas não adianta que ele é concorrente direto do Logan...

[Sintra]

Realmente todas as informações que obtive, antes mesmo do lançamento do Cobalt no Brasil, era que seria um carro novo, não substituto de nenhum da marca.
Foi no tempo ainda que estava sendo lançado nos EE.UU. e era produzido no México.
Aliás, muita gente tem a informação equivocada de que é um substituto do Sonic, pois este, vem se mostrando um fracasso de vendas no Brasil e nem todo mundo ainda o conhece.
Na minha cidade, por exemplo, onde acredito que já tenha mais de 100 Cobalts, não me lembro de quantas vezes vi um Sonic.

[descent]

Eu acho que cai no mesmo que foi com Spin (que entrou no lugar da meriva e zafira) o cobalt é um carro que atende o publico do corsa e de alguns do astra (que nao usa os 140cv de potencia principalmente), pois dispoe de algumas melhorias que atende o gosto e necessidade desse tipo de consumidor, eu tinha um prisma antes do cobalt, mais ja tive vectra gls 2.2 8v (so que a manutencao é cara, consumo alto, carro pesado para usar na cidade, deu problema no ac automatico que nem fazia questao de ter e custou na epoca 800 reais pra arrumar, preferi vender) tive o prisma que leve e muito cansativo de guiar (direçao torta, sem segurança, bancos ruins em uma viagem eu chegava quebrado, direcao hidraulica DURA) o cobalt no meu caso foi a "solução" é confortavel, anda suave e principalmente manutencao barata e consumo melhor (lembra o rodar do ex vectra), seguro mais em conta, se comparado com o do astra quando 0km (eu iria comprar um ano passado no lugar do cobalt, mais depois de pesquisas, descartei pois preciso de porta malas e o espaco interno maior). No spin, eu prefiro a zafira claro, mais luxo, mais quem teve sabe os custos que é manter e o consumo alto. Acredito que tanto a Spin e o Cobalt, sao um sucesso pois aliam conforto, espaço interno, seguro mais barato pra uso tanto na estrada (familia) como na cidade (1 ou 2 pessoas) ou seja o famoso custo x beneficio. No caso do Logan, sei que o cobalt GM x Renaul Logan atingem o mesmo publico, mais na da pra comparar os 2 (logan com o cobalt), o logan nao tem um isolamento acustico, o andar é rustico, o cambio nao vou nem comentar, o interior tem muito mais economia em termos de qualidade de material e outros (so repararem no projeto e na idade dele x o projeto cobalt), mais tambem o logan completo é 6.000 a menos que um cobalt completo por exemplo. Em relação ao sonic, tenho muitos amigos que tem astra e nao irao trocar pelo sonic, alguns trocaram por outros carros recentemente dentro eles um i30 semi novo, peugeout 308, vectra gt e por ae vai ! Pelo o que eu vejo o publico do Astra Sport, Astra SS, Astra GSi que curtia um carro mais estiloso e alguns com o proprio motorzao 2.0 140cv ficaram CARENTES.