Nivel liquido de arrefecimento baixando

[Grego97]

Tenho um cobalt 1.8 esta agora com 4000 km e venho observando que o nível do reservatório de água de arrefecimento do motor vem baixando, após uma viagem de aproximadamente 1200 km baixou mais ou menos um dedo, não tenho visto[/font] pingos de água no piso da garagem e nem no bloco do motor, tenho medo que esta água esteja indo para dentro do motor.
Alguém tem ideia do que pode ser?

[Marcatto]

Se o vazamento for pequeno, o líquido evapora e dificilmente deixa vestígios.

O mais sensato é você levar o carro na ccs.

[s]

[sidnei sales]

Complete a com água filtrada e fervida, e observe se vai baixar novamente, leve
na gm, por que tem um aparelho que colocado na tampa do reservatório e é colocada
uma pressão, caso tenha vazamento a pressão vai baixar.
Se o vazamento for externo do motor vai ver aonde esta vazando, se não for visto
então pode estar dentro do motor.

[descent]

Ola, essa dica do sidnei é o que eu ia falar, para fazer pressão no reservatorio e ver se tem vazamento, se nao tiver, completa com meia agua filtrada e o liquido laranja longa duração (eu comprei um da texaco concentrado) e diluo 50% em agua potavel e completo, o meu abaixa 1 cm a cada alguns meses

[edlegomo]

O meu também abaixa,mas é muito pouco,nesses 3 anos com o carro,devo ter colocado um total de 400ml,equivalente a 2 copos de requeijão,eu comprei o aditivo original AC DELCO já diluido.

[domfiori]

(13/09/2015 09:42)Grego97 Escreveu:  Tenho um cobalt 1.8 esta agora com 4000 km e venho observando que o nível do reservatório de água de arrefecimento do motor vem baixando, após uma viagem de aproximadamente 1200 km baixou mais ou menos um dedo, não tenho visto[/font] pingos de água no piso da garagem e nem no bloco do motor, tenho medo que esta água esteja indo para dentro do motor.
Alguém tem ideia do que pode ser?

Olá Grego97!

Leve seu carro imediatamente na CSS!

Eu tive um problema igual ao seu com o meu Cobalt 14/15 motor 1.4 e na mesma Km de uso. A água do reservatório estava sumindo e eu acompanhava semanalmente. Na primeira vez que levei na CSS, eles apenas completaram o nivel sem investigar nada, mas na segunda vez, já com pouco mais de 4.000 Km e com um dedo de água no reservatório, eles disseram que era necessário a troca da Junta de Cabeçote e com isso o problema se resolveria. O técnico não me disse, apesar da minha insistência, o porque desse problema, apenas revelou que "existe uma orientação da GM que isso pode acontecer e que a solução é a troca de junta de cabeçote". Um funcionário de uma CSS da GM que eu conheço também me confirmou esse procedimento.

Eu deixei o carro lá e após quatro dias eles terminaram o serviço e até hoje não tive mais problema - mesmo assim verifico o nivel semanalmente.
Pesquisando sobre o problema na internet, encontrei um post no Clube do Onix com relatos de muitos proprietários do Onix com o mesmo problema.

Segue link para o post do clube do Onix:
http://clubedoonix.com.br/topic/13704-no...to/?page=1

Assim, como o seu carro está na garantia (assim como o meu) leve lá e eles resolvem para voce a custo zero.
O técnico me disse que havia um vazamento de água no cilindro 2 e que não havia maiores danos e a vela do mesmo cilindro foi trocada, bem como a junta, oleo e todo liquido de arrefecimento.

Após essa intervenção, a partida ficou melhor, o carro ganhou desempenho, economia e parou de tremer na partida.

Obrigado,
Marcelo - Domfiori
Cobalt LTZ 1.4 14/15