Chevrolet Cobalt LTZ Automático ou Fiat Linea Essence Dualogic: qual comprar?

[Admin]

CHEVROLET COBALT LTZ AUTOMÁTICO X FIAT LINEA ESSENCE DUALOGIC: QUAL SEDÃ COMPRAR

Na faixa de R$ 58 mil, modelos querem oferecer desempenho e bom espaço para a família. Veja qual se sai melhor



O páreo foi duro. Mas com preços muito próximos, valores dos seguros e das cestas de peças semelhantes e tempo de garantia com empate técnico, o Chevrolet Cobalt acabou levando a melhor por reunir mais características que atendam às necessidades de uma família, o grande público consumidor desse tipo de veículo. O Cobalt também está mais bem posicionado no ranking de vendas de sedãs compactos, sétimo lugar. Enquanto o Fiat Linea, não aparece no top 10. Veja como foi:

Chevrolet Cobalt LTZ Automático - A partir de R$ 57.096
Fiat Linea Essence Dualogic - A partir de R$ 59.384

Motorização
Cobalt - 1.8 8V flex de 106 cv (gasolina) e 108 cv (etanol) a 5.400 rpm, e 16,4 kgfm (G) e 17,1 kgfm (E) a 3.200 rpm. A transmissão é do tipo automática, de seis velocidades, com opções de trocas manuais.
Linea - 1.8 16V flex de 130 cv (gasolina) e 132 cv (etanol) a 5.250 rpm, e 18,4 kgfm (G) e 18,9 kgfm (E) a 4.500 rpm. O câmbio é automatizado de 5 marchas que permite trocas manuais.

Desempenho
- Tem bom desempenho em acelerações e retomadas, e o câmbio automático de seis velocidades faz trocas suaves. O torque é menor que o encontrado no rival, embora chegue mais cedo, o que ajuda a empurrar bem os 1.116 kg do carro. Em nossos testes, fez de 0 a 100 km/h em 12,3 segundos. Para frear de uma velocidade de 100 km/h até parar, foram necessários 40,3 metros.
- Ganharia este quesito, pois acomoda bem o motorista e oferece boa dirigibilidade, não fosse o câmbio Dualogic que demora a efetuar as trocas e é impreciso. Mesmo com 1.315 kg desenvolve bem por entregar mais potência e torque. Para ir de 0 a 100 km/h gastou 11,7 segundos, e para frear de 100 km/h até parar, foram necessários 41,5 metros.

Principais itens de série
- Ar-condicionado, direção hidráulica, trio elétrico, airbag duplo, freios ABS com EBD, computador de bordo, faróis de neblina, banco do motorista e coluna de direção com regulagem de altura, sistema multimídia com tela de 7”, controle de som no volante, sensor de estacionamento traseiro e rodas de liga leve aro 15”.
- Ar-condicionado, direção hidráulica, trio elétrico, airbag duplo, freios ABS com EBD, computador de bordo, faróis de neblina, banco do motorista com regulagem de altura, e direção com regulagem de altura e profundidade, rádio MP3 com USB, controle de som no volante, sensor de estacionamento traseiro e rodas de liga leve aro 15”.

Espaço
- Dotado de 2.62 m de entre-eixos, o sedã da Chevrolet conta com uma cabine maior que a do Linea, e proporciona mais espaço aos ocupantes. O porta-malas, com 563 litros, é um dos maiores da categoria. No banco traseiro, só há encosto de cabeça para duas pessoas.
- Apesar de ter 2,60 m na mesma medida e menor espaço interno, o Linea acomoda bem cinco passageiros, e vem com encosto de cabeça para todos eles. O final do console sobre o túnel central limita um pouco o espaço para os pés. E o porta-malas não é dos maiores, mas carrega bons 500 litros.

Conforto
- O Cobalt é um carro macio e agradável de dirigir. Sua suspensão, do tipo independente na frente e eixo de torção na traseira, é acertada. A direção hidráulica é bem ajustada e os bancos de tecido, que fazem o motorista dirigir em posição elevada, são confortáveis.
- O mesmo tipo de suspensão equipa o sedã da Fiat, que conta com calibração parecida. Já os bancos, um pouco mais firmes mas sem perder o conforto, revelam costuras sobre o couro. A direção é mais firme e a dirigibilidade só não é melhor porque não conta com um câmbio mais suave.

Acabamento
- O acabamento do carro da GM é simples, e apresenta bancos e portas com revestimento em tecido. O volante tem revestimento em couro, e o painel é mais simples, mas harmonioso e funcional. A tela multimídia traz um ar de tecnologia ao interior, mas não elimina sua proposta conservadora.
- Com linhas modernas e texturas exclusivas no painel e nas portas, herdadas do Punto, o Linea tem design interior mais esportivo que o Cobalt. Além de mimos como volante de couro e iluminação ambiente no painel e portas . Por isso, o Fiat passa sensação de um carro bem mais moderno do que o rival, mesmo sem tela multimídia.

Consumo
- Nos testes realizados por Autoepsorte o Cobalt estava abastecido com gasolina e fez uma média de 8,5 km/l na cidade e 11,3 km/l na estrada. Se fosse abastecido com etanol, as médias ficariam em 6,4 km/l na cidade e 8,5 km/l na estrada.
- Já o Fiat Linea, que nos testes da Autoesporte estava abastecido com etanol, alcançou uma média de 6,8 km/l no trecho urbano e 10,6 km/l em rodovia.

Segurança
- Vem de fábrica equipado com airbag duplo e freios ABS com sistema EBD. brake light, sistema de imobilização do motor, faróis de neblina e alarme.
- Airbag duplo e freios a disco nas quatro rodas com ABS e EBD, sinalização de frenagem de emergência,cintos de segurança traseiros de três pontos, alarme e kit parafusos antifurto para as rodas

Preço do seguro
- Empatados tecnicamente, o valor do seguro representa 3,2% do valor do Cobalt, ou R$ 1.832.
- Enquanto para fazer o seguro do carro da Fiat, se gasta em média R$ 1.881, ou os mesmos 3,2% proporcionais ao valor do carro.

Cesta de peças
- R$ 3.417. Mais cara do que em rivais como o Toyota Etios Sedã ou o Fiat Grand Siena, mas muito próximo do valor do Linea.
- R$ 3.350. Não é das cestas de peças mais baratas do segmento, ainda assim, um pouquinho mais em conta que a do Cobalt.

Desvalorização
- Os 13,5% de depreciação do modelo são iguais aos números dos sedã médios Civic e Cruze. A vantagem só fica evidente nesse quesito quando comparado ao Linea.
- Com 17% de desvalorização, o Linea sofre bem mais com o passar dos anos do que o Cobalt.

Garantia e pós-venda
- A garantia é de três anos e todas as revisões feitas até 30 mil quilômetros somam R$ 1.112.
- Com garantia de mesmo período, três anos, requer um gasto de R$ 1.188 para realizar todas as revisões até os 30 mil quilômetros.

E nas lojas?
- O Cobalt LTZ Automático 2015 foi encontrado nas lojas pelo valor de R$ 48.600. Não há taxa zero para a negociação, mas o carro pode ser adquirido com uma entrada de 20% e saldo em até 60 vezes. Quando consultadas, as concessionárias contavam com unidades no estoque para pronta entrega.
- Para levar o Linea Essence Dualogic para casa, que também pode ser encontrado nos estoques da Fiat, o consumidor irá pagar o valor de R$ 56.900 em uma condição de pagamento que exige 30% de entrada e o restante em 36 vezes, ou 40% de entrada mais 48 parcelas. A taxa aplicada neste caso é a de 1.19% ao mês.

Conclusão
- Vencedor. o Cobalt foi escolhido por atender melhor a proposta de ser um carro para a família. Afinal, tem mais espaço interno, vem com tela multimídia, entrega mais conforto, bebe menos e sofre menos desvalorização. Nos quesitos seguro, garantia e cesta de peças, há praticamente um empate técnico.
- O sedã da Fiat é muito bom em vários aspectos, entre eles, preço, motor, desempenho, acabamento e segurança. A dirigibilidade é mais afinada, mas perde pontos no câmbio Dualogic lento e dado a tranquinhos. Contudo, perde em outros quesitos como espaço interno, conforto e consumo. Além disso, o bolso sofre com sua desvalorização maior.

Publicado na Auto Esporte em http://revistaautoesporte.globo.com/Anal...mprar.html

[descent]

Interessante

so o valor que achei que esta errado 48,600 no ltz automatico 2015, por aqui o mais barato com esses promocoes foi em uma css 50.900 com pintura metalica 2015

[Lucimar]

Eu tive 3 fiat seguidos... e gostava muito deles, mas desvalorizam bastante. Nunca tive um linea, mas peguei carona com um(dual logic) algumas vezes... hoje tenho um cobalt ltz 1.8. Sinceramente, acho que entre os dois, iria de cobalt, mas faça varios teste drive neles e escolha o que mais te agradar

[Leofarra]

Nada disso me surpreende, o cobalt é mais carro, apesar do linea ter linhas mais bonitas, mas de cambio é uma merda, o automatico ganha de lavada deles, e de espaço tambem, no porta mala, nem se fala.

[Cleber Vieira]

Resumindo.

Comprei o carro certo.

Cobalt 1.8 LTZ Automático Prata

[HELIO LOPES PARRON JUNIOR]

Esse preço de 48.900 é pouco provável, aqui no MT comprei o 1.4 LTZ Prata por 47.990,00 e penso ter pago um peço justo pelo carro.

[profbaco]

É eu paguei em GO um 1.8 LTZ Prata Automático, eu paguei R$ 51.200,00 acho que esta no preço....

[Eleosippo]

no site da chevrolet ta saindo por R$60600,00 o top de linha!