28/01/2014, 22:13
engtiagopoa
Amigo tenho um LTZ 1.4 2012. Para o meu carro tem muitas diferenças sim, mas para os modelos atuais tem a luz de salão e outros mimos sim. Porém o motor 1.8 vale muuuuuuito a pena pegar. Ele não tem quase diferença nenhuma no consumo e o torque dele é o grande diferencial. Empurra o carro com suavidade e na estrada como roda em rotações um pouco mais baixas que o 1.4 ele é ainda mais econômico e quando for fazer uma ultrapassagem não vai passar raiva.
Amigo, de olhos fechados e sem medo de ser feliz 1.8.
Agora se vc roda muito em estradas se vc pegar um Civic 1.8 AT com troca no volante aí a coisa muda de figura.
O Civic da minha esposa bebe muito menos que o Cobalt a 110Km/h de média.
Tanto que vou de Natal a Recife na quinta (dia 30/1) e vou de Civic e o Cobalt vai ficar na garagem.
Amigo tenho um LTZ 1.4 2012. Para o meu carro tem muitas diferenças sim, mas para os modelos atuais tem a luz de salão e outros mimos sim. Porém o motor 1.8 vale muuuuuuito a pena pegar. Ele não tem quase diferença nenhuma no consumo e o torque dele é o grande diferencial. Empurra o carro com suavidade e na estrada como roda em rotações um pouco mais baixas que o 1.4 ele é ainda mais econômico e quando for fazer uma ultrapassagem não vai passar raiva.
Amigo, de olhos fechados e sem medo de ser feliz 1.8.
Agora se vc roda muito em estradas se vc pegar um Civic 1.8 AT com troca no volante aí a coisa muda de figura.
O Civic da minha esposa bebe muito menos que o Cobalt a 110Km/h de média.
Tanto que vou de Natal a Recife na quinta (dia 30/1) e vou de Civic e o Cobalt vai ficar na garagem.