04/10/2013, 14:48
Cobalt 1.8 LT manual:
Estou rodando uma média de 450km com 50 litros de alcool, que gera uma média de 9km/l, rodando uns 80km por dia, sendo uns 60km na estrada e 20km na cidade.
Logo depois de encher o tanque, sempre zero o indicador de consumo. Ao pegar a estrada, ele costuma marcar 9,6km/l e ao entrar na cidade, cai para 8,4km/l. Depois de rodar meio tanque, o indicador se estabiliza em entra 8,7 a 9km/l, e fica nisso até cair para a reserva.
Ainda não coloquei gasolina, e nem pretendo... O alcool esta custando R$1,61 pro aqui, contra R$2,56 da gasolina. Esta longe de compensar a troca...
Lembrando que peguei o carro faz um mês. Estou rompendo a barreira do 2000km agora.
E como o carro é novo, estou bem "economico" com relação ao acelerador. Só relando o pé no pedal. Fazendo trocas em 20, 40, 60 e 75 km/h e repeitando todos os limites de velocidade, 60km/h na cidade e de 120km/h na rodovia (Bandeirantes).
Estou surpreso com a suavidade do conjunto motor e cambio. Além de super silencioso (mesmo externamente), as trocas de marcha são imperceptíveis mesmo no câmbio manual. Não tem mais aqueles "trancos" de troca de marcha que tinha no Prisma...
A suspensão ainda não é tão confortável quanto a de um Toyota Corolla, mas é muito melhor que a do Prisma, e muito melhor que a do Honda New Civic. Alias, meu irmão tem um New Civic que eu já dirigi em diversas ocasiões, e afirmo com certeza que até o Prisma tinha uma suspensão mais confortável. Oh carrinho durooo. Além disso, a posição de dirigir do New Civic é cansativa e depois de 15 minutos dirigindo já começa a incomodar bastante. Já o Cobalt, jogo o banco lá em cima e parece que estou dirigindo uma caminhonete. E posso dirigir por horas sem se cansar. Tem uma ergonomia muito melhor...
Estou rodando uma média de 450km com 50 litros de alcool, que gera uma média de 9km/l, rodando uns 80km por dia, sendo uns 60km na estrada e 20km na cidade.
Logo depois de encher o tanque, sempre zero o indicador de consumo. Ao pegar a estrada, ele costuma marcar 9,6km/l e ao entrar na cidade, cai para 8,4km/l. Depois de rodar meio tanque, o indicador se estabiliza em entra 8,7 a 9km/l, e fica nisso até cair para a reserva.
Ainda não coloquei gasolina, e nem pretendo... O alcool esta custando R$1,61 pro aqui, contra R$2,56 da gasolina. Esta longe de compensar a troca...
Lembrando que peguei o carro faz um mês. Estou rompendo a barreira do 2000km agora.
E como o carro é novo, estou bem "economico" com relação ao acelerador. Só relando o pé no pedal. Fazendo trocas em 20, 40, 60 e 75 km/h e repeitando todos os limites de velocidade, 60km/h na cidade e de 120km/h na rodovia (Bandeirantes).
Estou surpreso com a suavidade do conjunto motor e cambio. Além de super silencioso (mesmo externamente), as trocas de marcha são imperceptíveis mesmo no câmbio manual. Não tem mais aqueles "trancos" de troca de marcha que tinha no Prisma...
A suspensão ainda não é tão confortável quanto a de um Toyota Corolla, mas é muito melhor que a do Prisma, e muito melhor que a do Honda New Civic. Alias, meu irmão tem um New Civic que eu já dirigi em diversas ocasiões, e afirmo com certeza que até o Prisma tinha uma suspensão mais confortável. Oh carrinho durooo. Além disso, a posição de dirigir do New Civic é cansativa e depois de 15 minutos dirigindo já começa a incomodar bastante. Já o Cobalt, jogo o banco lá em cima e parece que estou dirigindo uma caminhonete. E posso dirigir por horas sem se cansar. Tem uma ergonomia muito melhor...