08/09/2013, 15:55
Pessoal , boa tarde !
O meu carro (LTZ 1.8 2013), tem um mês de uso e acabei de fazer uma viagem em que percorri 4000 km . Saí de Goiânia, passei por MG, SP e RJ. E voltei na mesma sequência. Conclusão: O consumo do Cobalt, na Gasolina, varia muito com a qualidade do combustível e velocidade. O carro fez 3 médias distintas, tanto na ida quanto na volta : 11,5lm/l entre GO-MG , 15,0 km/l em SP e 13,3 km/l do RJ-SP. Lembrando , sem esticar as marchas , mas desenvolvendo velocidades acima de 150 km/h por várias vezes e em trechos de serra. O truque é usar o torque e as rotações não excederem os 4.500 rpm. Só usei Etanol na cidade do Rio de Janeiro e a média foi de 9,3 km/l (modo tiozão). Meu veredito: para um carro "novo", do seu porte e peso, 1.8, ainda não 100% amaciado e sem ter feito a 1a. troca de óleo, o consumo é excepcional. Comprei o 1.8 , pois imaginava que o 1.4 iria consumir mais pelo esforço a que o motor seria submetido. Abraços.
O meu carro (LTZ 1.8 2013), tem um mês de uso e acabei de fazer uma viagem em que percorri 4000 km . Saí de Goiânia, passei por MG, SP e RJ. E voltei na mesma sequência. Conclusão: O consumo do Cobalt, na Gasolina, varia muito com a qualidade do combustível e velocidade. O carro fez 3 médias distintas, tanto na ida quanto na volta : 11,5lm/l entre GO-MG , 15,0 km/l em SP e 13,3 km/l do RJ-SP. Lembrando , sem esticar as marchas , mas desenvolvendo velocidades acima de 150 km/h por várias vezes e em trechos de serra. O truque é usar o torque e as rotações não excederem os 4.500 rpm. Só usei Etanol na cidade do Rio de Janeiro e a média foi de 9,3 km/l (modo tiozão). Meu veredito: para um carro "novo", do seu porte e peso, 1.8, ainda não 100% amaciado e sem ter feito a 1a. troca de óleo, o consumo é excepcional. Comprei o 1.8 , pois imaginava que o 1.4 iria consumir mais pelo esforço a que o motor seria submetido. Abraços.