Câmbio automático Cobalt 1.8 LTZ 2013. Defeito?

[Gabriel Bastos]

Amigo, isto está comentado em outro tópico. Contudo vamos lá, os mais recentes sistemas de câmbio automático possuem a função de 'desengatar' a embreagem ao sinal de imobilidade do carro, deixando em ponto morto ou neutro. Isso traz vantagem e desvantagem,, como descanso e menor desgaste da embreagem e cambio, e menor resposta do cambio para sair da imobilidade respectivamente.
Em situação de declive e aclive, o carro descerá ao soltar o pedal do freio, nos sistemas antigos ele praticamente ficava parado.
Eu procedo da seguinte forma: 1.engato a marcha M pisando bem no freio; 2.solto o pedal e piso gradualmente no acelerador. Acontece de, às vezes, cantar pneu, mas é pouco. Mas já peguei a manha de sensibilidade no pé. Quanto a usar o freio de mão, também é outra possibilidade.

Mozart martins, não existe embragem em cambio automático, o problema se deve a regulagem de fabrica que devido aa potência do motor estrangula o fluxo óleo do sistema deixando ele mais reduzido em baixa rotação e desta forma com maior torque . A solução e freiar e pisar fundo no acelerador para conter a inercia . Se existir embreagem e câmbio automatizado(voyage,geandsiena) e nao e o caso do cobalt o câmbio e bom o problema e o motor que e fraco, porem econômico.