Olá a todos, não tenho um Cobalt mas prentendo ter...

Estou no Sul da Bahia, região de Ilhéus/Itabuna e pretendo comprar um Cobalt para a recém-aumentada família. Os preços propostos me foram os seguintes (basicamente a tabela do site da GM, lembrando que aqui não há a mesma concorrência que em grandes centros, estamos a 400 km de Salvador e depois de Itabuna a outra agência fica a 270 km em Vitória da Conquista):

LT 1.4 Manual R$ 44 390
LT 1.4 automático R$ 47 290
LTZ 1.8 Manual R$ 48 090
LTZ 1.8 automático R$ 51 090

Estou de olho no top de linha LTZ com pintura metálica (+ R$ 1000). Quanto posso esperar de desconto à vista? 2, 5, 10%?

A minha questão foi quando sai o Cobalt 2014 pra ver se vale a pena esperar por um modelo novo ou por uma queima do modelo 2013, não achei nada na net, o vendedor falou que não sabe pra não prejudicar a potencial venda. Queria ver o Prisma de perto pra comparar lado a lado, não tinham o modelo. Queria ver o LTZ de perto pra comparar lado a lado com o LT, só tinham o LT.

Eu acho que o único ponto negativo do carro é o motor antigo beberrão da Meriva / Corsa Sedan, não fosse por esse ponto compraria de olhos fechados.

O design polêmico não me incomoda nem a mim nem a minha esposa, pelo contrário o achamos até original, o faz um carro diferente da média. Ela é quem vai usar mais o carro. Somos um casal às avessas, minha esposa privilegia uma direção mais esportiva e esperta, eu quero conforto e descanço para o pé esquerdo nos trechos esburacados e cheios de lombadas e curvas das BRs e trechos urbanos acidentados locais que te fazem trocar de marcha 5 vezes em 200 m. Por outro lado queremos um carro confortável para esticar em viagens longas para o Sul e Sudeste onde está o resto da família (1800 - 2700 km), então durabilidade e economia viriam junto com o conforto no critério de escolha.

Resumindo a questão: Esperar ou comprar agora? automático ou manual? quanto podemos esperar de desconto à vista numa cidade do interior ? o carro pode ser considerado CONFIÁVEL e DURÁVEL?

Um abraço,

Braulio Dantas.

confortável e espaçoso ele é, nestes quesitos, vc nao vai se arrepender...

Não acho o meu muito gastão. Em uma mistura de Aditivada e Etanol sendo 30/70% em um circuito Cidade eu tenho feito meu brinquedo rodar em media com 9,5 km/litro.

Espaço, sem brincadeira, família grande pede Cobalt. Fiz uma viagem com ele, minha noiva levou o mundo todo no porta-mala e ainda assim, sobrou metade do espaço da mala para colocar os "presentes" que trouxemos na volta. Na ha nenhum arrependimento na aquisição.

Abraços

Lincon

Sim, sim, já ouvimos isso de muitos usuários. Quanto aos pontos espaço, conforto, relação custo/benefício, é o carro certo para nós. A questão maior é:

- Quando sai o 2014? se for mantido anos cheios depois do primeiro lançamento, acredito que em outubro-novembro. Considerando que não tenho muita pressa, valeria à pena esperar até lá? Seja pra ter o mais novo ou um preço melhor no mais velho?

- Qual seria o justo valor / desconto para um negócio à vista nesta época do ano? Sei que há épocas do ano que se queimam estoques, se baixa IPI, se faz promoção maluca pra melhorar vendas mais baixas, etc. Como faz mais de 10 anos que não tiro carro zero, estou por fora da dinâmica do mercado.

- A questão no final não tem muito com o carro, e sim com momento do ano, valores e possível desconto à vista e se é mais interessante o automático, tecnologia com a qual não estamos acostumados e adiciona 2,5-3,0 mil ao preço e talvez um pouco mais ao consumo de combustível. Há comentários por aí do tipo "dá trancos", "não se adapta bem às condições de pista e estilo do brasileiro dirigir", "gasta mais combustível", "tem desgaste maior e manutenção mais cara" (considerando que vamos ficar com o carro de 10 anos pra cima e experimentar todo o ciclo de vida e problemas que ele pode oferecer).

Braulio, você não errou lá em cima ao colocar na relação um Cobalt 1.4 Automático?

Brauliodantas... vamos lá, segue minha opinião:

Tudo vai depender da sua necessidade de ter o carro neste momento ou esperar, te adianto que em questão de estética não há previsão de mudanças dos modelos 13/14, o que não impacta no preço, contudo também há as promoções de final de ano.

Comprei à 03 semanas um Cobalt LTZ 1.8 Automático, e não tenho o que reclamar. Minha necessidade também foi em função de ter aumentado a família. Antes de comprar ouvi as mesmas reclamações de carro automático que você ouviu: "dá tranco", "bebe mais", "cuidado", "manutenção", etc...

Quanto ao tranco talvez "os comentaristas"...rs se baseiam no Meriva Automatico ou outros modelos da GM que realmente tinha outra tecnologia na transmissão e na mudança de marchas dava muito tranco, mas o Cobalt é diferente, não procede este comentário a mudança é suave.

No caso de gastar mais, não consigo afirmar, tinha um Astra 2.0, e com o Cobalt 1.8, to gastando pouco menos, em média 11km/L estrada, mas é pouco tempo para avaliar.

A manutenção, saberemos mais para frente. Claro que o valor de manutenção acompanha o valor / classificação do carro, sendo ele manual ou automático.

Na negociação que fiz (Moro no vale do paraiba - SP), consegui aumentar o valor de venda do meu carro (dado de entrada) e coloquei alguns acessórios.

Espero ter ajudado...
Boa sorte!

(04/05/2013 09:03)Horatio Escreveu:  Braulio, você não errou lá em cima ao colocar na relação um Cobalt 1.4 Automático?

Correção... Todas as versões automáticas são com o motor 1.8 Econoflex (nome de todos os motores 1.4 ou 1.8). Todas as motorizações 1.4 são MANUAIS apenas. A tabela de preços que obtive (válida para abril / 2013) para o modelo 2013/2013 é:

LS 1.4 - configuração R7C - o mais simples - R$ 38 890.
LS 1.4 - configuração R7D - adiciona air bag e ABS - R$ 39 890
LT 1.4 - R7H - R$ 42 090
LTZ 1.4 - R7J - R$ 45 490
LT 1.8 - R9A - R$ 44 390
LT 1.8 - R9B - automático 6 marchas, cruize control ("piloto automático"), volante em couro: R$ 47 290
LTZ 1.8 - R9C -R$ 48 090
LTZ 1.8 - R9D - automático 6 marchas, cruize control, R$ 51 090

Para pintura metalizada (que não seja branco ou preto basicamente), adicionar R$ 1 000.

Alguns opticionais cotados separadamente para uma versão LT 1.8: Sensor de estacionamento R$ 350, Farol de Neblina R$ 700, Equipamento de som: R$ 700 (sem CD, mas com MP3/USB), Película escurecedora (insulfilm): R$ 150 (nenhuma opção inclui este opcional, mas os vidros do LT são levemente esverdeados / escurecidos de linha). Total pra não deixar o LT 1.8 manual muito pelado: ~R$ 1 900. Estamos inclinados a fazer oferta no LTZ 1.8 manual ou automático e a dúvida era saber até onde posso chorar no desconto para pagamento à vista.

Sds,

Braulio.

Braulio,
Já venho de algum tempo fazendo constantes consultas em sites das concessionárias, buscando informações de preço.
Algumas solicitam que o interessado faça a proposta e eles depois telefonam para negociação.
Tenho sido bem sucedido neste sistema.
Só que, em todas as vezes, não consegui comprar em minha cidade.
A última aquisição que fiz, Cobalt Ltz 1.4, branco, paguei R$ 43.000,00 à vista numa cidade vizinha, pois onde moro o melhor que consegui foi R$ 48.000,00.
É o mesmo que vc apurou por R$ 45.490,00.
Incrível, né, a diferença de preço.
Mas, para tanto, por uma questão de regramento da fábrica que chama de "invasão de área", tive que fazer o emplacamento lá mesmo, o que me custou o preço que os despachantes aqui me cobrariam
Boa sorte.

Barulio, você um dia pretende colocar uma central multimídia no Cobalt? Se a resposta for sim, esqueça o som original de fábrica pois os carros que vem com ele perdem os avisos sonoros se trocá-lo por outro qualquer, portanto se um dia pensar em ter um som de melhor qualidade ou for colocar uma central multimídia, esqueça o som original.

(04/05/2013 16:59)Horatio Escreveu:  Barulio, você um dia pretende colocar uma central multimídia no Cobalt? Se a resposta for sim, esqueça o som original de fábrica pois os carros que vem com ele perdem os avisos sonoros se trocá-lo por outro qualquer, portanto se um dia pensar em ter um som de melhor qualidade ou for colocar uma central multimídia, esqueça o som original.

Não imaginava que o som de fábrica fosse tão intricado com esta história de se conectar aos demais avisos do carro, ainda vivo no passado e a maior experiência multimídia que eu imaginava era poder tocar MP3 [neste caso nem faria questão do CD]. Até onde vi o Mylink não está nem como opcional para o Cobalt [acredito que seja opção apenas para o Prisma, me corrijam se estiver enganado]. De qualquer forma o Mylink me pareceu bem bobinho: se vc. quer um GPS precisa conectar, se quer celular tem que ligar pelo bluetooth, se quer saber consumo e autonomia quem faz é o computador de bordo, me pareceu um treco touchscreen sem muita utilidade.

O dia que eu quiser TV e DVD talvez bote um treco no banco de trás pra distrair o piá, enfim entre investir 2 mil pra ter uma telinha na minha frente vou ficar com a transmissão automática como prioridade.

Parece que o som de fábrica não é aquela maravilha toda [apesar de ter um painel monstruoso que ocupa todo o burado central do painel]. Seria vantagem pegar um LT pelado e investir em acessórios personalizados? Como isso afeta a garantia?

Tópico relacionado: http://www.cobaltclube.com.br/thread-458...m%C3%ADdia

Algumas centrais [encontradas que encontrei ao acaso: não estou recomendado nada por ser totalmente ignorante no assunto]:

http://www.insanosdub.com.br/ecommerce_s...ALT-LT-LTZ
http://www.lojadoeletronico.com.br/produ...Phone.html

Sds,

Braulio.