Meu cobalt ltz 1.8 13/14 apresentou zinabre na polo positivo da bateria, e quando fiz a troca de oléo 4.500 km o mecânico disse que ia limpar e apertar o cabo, que não teria mais este problema. Passado um mês fui dar uma olhada no cabo, e está lá novamente o tal zinabre. Alguem já teve este problema, e teve alguma solução por parte de css. Isto pode ser problema da bateria ou alternador ou divs coisas.

Resolve fácil com graxa branca.

(17/06/2014 21:33)Cesar Reis Escreveu:  Meu cobalt ltz 1.8 13/14 apresentou zinabre na polo positivo da bateria, e quando fiz a troca de oléo 4.500 km o mecânico disse que ia limpar e apertar o cabo, que não teria mais este problema. Passado um mês fui dar uma olhada no cabo, e está lá novamente o tal zinabre. Alguem já teve este problema, e teve alguma solução por parte de css. Isto pode ser problema da bateria ou alternador ou divs coisas.

Para limpar use agua fervendo, fica impecável, após qualquer tipo de graxa ou vaselina em pasta.

Mas porque tá dando isto. Tenho outros carros novos GM, e antigos, que não aparecem isto. O efeito e causado "O cobre e as ligas metálicas que contém cobre, como por exemplo o latão ou o bronze, quando expostas ao ar úmido contendo gás carbônico, lentamente se oxidam, ficando cobertas por uma camada azul esverdeada. A essa formação dá-se o nome de azinhavre (que é tóxico e popularmente é chamado de zinabre)". e porque só no caso do Cobalt está aparecendo isto, como é o caso de alguns que já ví. Não pode ser normal.

No meu deu também. Pra limpar bicarbonato é bom, com água. Porque ocorre? sei la kkkk mas nos videos do ADG no youtube (se não conhece pesquisa que vale a pena) sempre tem um carro ou outro com isso.

O meu tbm tem. Achei que o som estivesse "forçando"a bateria.

(17/06/2014 21:33)Cesar Reis Escreveu:  Meu cobalt ltz 1.8 13/14 apresentou zinabre na polo positivo da bateria, e quando fiz a troca de oléo 4.500 km o mecânico disse que ia limpar e apertar o cabo, que não teria mais este problema. Passado um mês fui dar uma olhada no cabo, e está lá novamente o tal zinabre. Alguem já teve este problema, e teve alguma solução por parte de css. Isto pode ser problema da bateria ou alternador ou divs coisas.

Bom dia Cesar,

Tive o mesmo problema. Quando fui fazer a revisão falei para o mecânico que estava acontecendo e solicitei a troca, pois já era a segunda vez que reclamava. Ele quis ser um tanto complicado dizendo que faria na outra revisão, pois teria que tirar uma foto da bateria e etc. Então não seja por isso, tirei o celular do bolso e tirei umas dez fotos e mostrei pra ele e pedi para descarregar no pc da mecânica. Pronto, agora é só trocar! kkkk. O problema foi resolvido. Nunca mais deu zinabre.

(20/06/2014 12:19)Edileudo Lima Escreveu:  Bom dia Cesar,

Tive o mesmo problema. Quando fui fazer a revisão falei para o mecânico que estava acontecendo e solicitei a troca, pois já era a segunda vez que reclamava. Ele quis ser um tanto complicado dizendo que faria na outra revisão, pois teria que tirar uma foto da bateria e etc. Então não seja por isso, tirei o celular do bolso e tirei umas dez fotos e mostrei pra ele e pedi para descarregar no pc da mecânica. Pronto, agora é só trocar! kkkk. O problema foi resolvido. Nunca mais deu zinabre.

Boa noite Edileudo Lima, bom saber disto, pois não acho isto normal como citei acima. À proposito vc conseguiu resolver desta forma em qual css, foi aqui no Rio de Janeiro? Abrs

O meu Cobalt 1.4 Lt 2012, apresentou o mesmo problema. Na hora da revisão dos 20.000, apesar de estar com 16.000, mostrei ao mecânico e informei na hora de abrir o chamado da revisão que estava com esse problema. Também informei ao mecânico que já havia limpado várias vezes.
O mecânico substituiu a bateria, pois a bateria original, além de com zinabre no polo positivo, estava inchada tipo mais gordinha que o normal! Aí tudo bem.
Resultado, a bateria nova está do mesmo jeito, aí coloquei o multímetro, aí percebi que o alternador está gerando 15.3 volts assim que liga o carro, depois de um tempo cai para 14.5 volts e fica variando entre 14.5 e 14.7 e às vezes fica em 14.2, então esse problema com certeza é o alternador (regulador de tensão) que está com defeito, o que pode ocasionar, inclusive a queima de alguns componentes do carro, como a central, etc etc.
Dia 19/07/14 irei levar novamente à concessionária para analisarem e realizarem a troca da bateria novamente, e se necessário do alternador.
Dou uma dica pros amigos, peçam para um eletricista dá uma analisada em seus alternadores, medindo a tensão, pois 15 volts acima, não é normal, o normal é variar entre 13.8 e 14.2 voltes, mais ou menos.

Hoje fui verificar a bateria e verifiquei o zinabre, e tirei foto, vejam se e igual ao de vocês.O zinabre está
vindo da base do polo. Parece ser a bateria mesmo.
Foto: