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Cobalt e GNV
09/06/2015, 07:41
Resposta: #1
Cobalt e GNV
Bom dia pessoal, sou nova aqui no Clube e não sei se estou postando a pergunta no local certo, então já peço desculpas se estou fazendo besteira, mas ai vai minha duvida...
Comprei um Cobal 1.4 LTZ - sou do Rio de Janeiro. Não comprei de 0km, mas comprei ele com 3.000km (quase 0k - 3 meses de uso) e estou com alguma dúvidas, pois quero instalar GNV nele e leio e escuto tanta coisa que fico perdida.
Primeiro gostaria de saber o melhor local aqui no RJ para instalar?
Segundo se o melhor a ser usado é o kit de 5a geração?
Terceiro qual marca e peças tem que ser indispensáveis nessa instalação?
Dicas, por favor, aceito todas!!
Já tive carro com GNV, não tenho o que reclamar, mas não foi eu que instalei e como esse é 0km queria fazer o melhor por ele, já que pretendo ficar com ele por bastante tempo. E outra agravante, sou mulher, e nas oficinas esses caras adoram enganar mulher achando que não entendemos nada...
Obrigada!
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09/06/2015, 19:28 (Resposta editada pela última vez em: 09/06/2015 19:35 por sidnei sales.)
Resposta: #2
RE: Cobalt e GNV
Bem vindo, tem um tópico chamado " qual kit gnv você instalou " e mais ou menos isso.
Eu instalei no meu 5º geração Landirenzo, não instalei o de 4º geração por que não tinha, queria
uma coisa mais moderna, mas tem seus pros e contra.
Tem uma marca kit 4º geração que eu usei no meu corsa e é muito boa "VESPRO" tem um botão extra
para mudar de Etanol para Gasolina na hora.

Neste link você tem muita informação.
http://www.cobaltclube.com.br/thread-764...v+instalar

Tem até fotos do meu carro com a instalação do 5º geração.
Se fosse hoje eu instalaria o de 4º geração.
Por causa da manutenção, todos os ajustes são feitos no Notebook, tudo e eletrônico.

LT 1.4 -14/14 - Bege Desert - GNV 5º Geração-
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09/06/2015, 22:52
Resposta: #3
RE: Cobalt e GNV
utilizo o de 4ª geração da marca verptro, e estou gostando muito. com cilindro de 16, faço cerca de 220 ha 230km. cobalt ltz 2015 1.4.
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10/06/2015, 21:45
Resposta: #4
RE: Cobalt e GNV
Eu coloquei o kit de 3°geração com o redutor BRC e o restante dos componentes da marca TURY,faz 3anos,ta funcionando perfeitamente,paguei na epoca 1750,00 com valvula externa e cilindro de 8m,na minha opinião acho desnecessario colocar o de 5°geração,é bem mais caro,manutenção cara,eu acho só desvantagem,aí é de cada um.

COBALT LTZ 12/12 C/GNV
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