Trocando a bieleta pela bieleta do Astra/Vectra

[Marcatto]

Nosso Cobalt, 1.4l LT 2012, está com 36,5 mil km, e hoje, depois de pesquisar vídeos (em espanhol) no youtube, criei coragem resolvi eu mesmo fazer a troca da bieleta, do lado do motorista, que estava zuada.

A bieleta original do Cobalt (pelo menos o meu) é de estrutura de plástico. Por isso, depois de ler aqui mesmo sobre a viabilidade, resolvi trocá-la pela do Astra/Vectra C, que é de estrutura de metal (a frente do Astra/Vectra é muito mais pesada do que a frente do Cobalt 1.4l).

Comprei a bieleta, marca Cofap (fornecedor do componente original), no site da Altese, por R$22,00.

Primeiros passos: levantar o carro, tirar o pneu e apoiar o carro em cavalete (nunca confie em deixar o carro apoiado apenas no macaco!, pois, do contrário, se o macaco falhar, o risco de acontecer um acidente grave é muito grande).

As ferramentas usadas:

Para tirar a bieleta original do Cobalt é necessário empregar uma chave combinada de 19 mm (para girar a porca), e uma chave Torx T40 (para não deixar o parafuso girar junto com a porca).

Já para colocar a bieleta do Astra/Vectra é necessário empregar uma chave combinada de 19 mm (para girar a porca), e uma chave de boca de 17 mm (para não deixar o parafuso girar junto com a porca).

O espaço para trabalhar no local é apertado, principalmente para desparafusar/parafusar o parafuso de baixo (que fica virado para o lado do motor), mas, com paciência e com jeito, não tem erro.

PS: eu pensei em tirar fotos para facilitar o entendimento, todavia, eu estava sozinho e suja-se muito as mãos para executar a tarefa.

[s]

[Admin]

Marcatto, meus parabéns pelo tutorial! Tem serviços que nós mesmos podemos executar e com certeza será com maior dedicação e atenção do que em oficinais onde o tempo é primordial.

[Marcatto]

Horatio, obrigado!

Recentemente troquei o filtro de ar, o filtro de combustível e o óleo do câmbio AT do nosso Vectra GT 2011 (já estudei e em breve trocarei as suas pastilhas de freio).

Aos poucos, estou adquirindo as ferramentas necessárias para fazer as revisões mais básicas nos nossos autos em casa mesmo.

É, sobretudo, um hobby muito prazeroso executar essas pequenas manutenções.

E, para ilustrar melhor o tópico, vou postar a bieleta original do Cobalt e a bieleta do Astra/Vectra C:

Bieleta original (plástico) do Cobalt:


Bieleta (metal) cofap do Astra/Vectra C:


[s]

[sidnei sales]

Amigos, seu sonho e comprar um macaco para levantar o carro todo, ai da para fazer tudo.
Na minha garagem não da para instalar um, que pena.
Parabéns pelo tópico.

[Admin]

Esse tipo de manutenção com certeza é prazerosa, e existem vastos materiais na internet que servem para orientar o mecânico amador para que este possa fazer um serviço de qualidade superior aos das concessionárias.