Lavagem do motor

[edlegomo]

Olá pessoal,quero compartilhar com vocês ,minha experiência em lavagem do motor,todos os veiculos que tive,pelo menos uma vez por ano,dou aquela geral no motor,nunca tive problemas,ontem foi a segunda vez que lavei meu motor,sempre uso minha lavadora de pressão com jato regulável,mas se não tiver,pode lavar com a mangueira de água,se a água da rua tiver uma pressão boa melhor ainda,vamos lá:O motor é meio chato de lavar mesmo e existe um certo risco de danificar componentes , por isso muitos não lavam,mas tomando as devidas cautelas e adotando alguns procedimentos básicos,não terá problemas,primeiramente não tenha pressa e faça o seguinte:
Com sacolas plásticas de mercado proteja os seguintes componentes:
1)Módulo da injeção,fica próximo a bateria
2)caixa de fusíveis,próximo ao parabrisa
3)retire o filtro de ar do compartimento e feche-o
4)proteja o alternador
5)bobina de ignição
6) rosqueie a tampa do reservatório de óleo de freio com um pedaço de plástico junto
7)mesmo procedimento do item 6 no reservatório da direção hidráulica e tampa de óleo do motor
8)cubra a vareta do óleo do motor
9)se seu carro tem gnv,proteja os componentes(variador de avanço,simulador de sonda, emulador de bico ,redutor de pressão e válvula de abastecimento)
10)não precisa desconectar nenhum cabo da bateria
Após todos estes procedimentos,primeiro jogue água em todas as partes do motor tomando cuidado para não jogar com pressão nos itens protegidos e também não se esqueça de lavar o capout,depois pulverize somente com óleo diesel em todas as partes e no capout,eu uso pistola de pintura,mas pode usar qualquer coisa para pulverizar,não tenha pena encharque de óleo diesel,costumo usar 1litro,tenha também perto um pote com diesel e pincel,pincele algumas partes difíceis onde acumulam muita sujeira,para amolece-la ,enquanto isso deixe agindo o diesel,use também uma esponja macia para passar no capout,depois jogue bastante água de preferência com um pouco de pressão para tirar o excesso do diesel e da sujeira,depois pulverize somente com detergente neutro de louça,use meia garrafa,ponha só um pouco de água para não ficar tão grosso e por último jogue água em abundância,não precisa ser com pressão,o detergente tirará toda a oleosidade do diesel que é prejudicial as borrachas e conectores,cessando a lavagem, retire com cuidado um por um os pláticos que estarão molhados e com água suja empoçada,retirado todos os plásticos,com um pano limpo,seque somente o que estiver de fácil acesso,sem tocar nas fiações,abra o compartimento do filtro de ar,seque-o e coloque o filtro,cheque se está tudo sem plástico,estando tudo ok,dê a partida,deixe funcionando até armar a ventoinha,por precaução fique de olho no painel,a própria quentura do motor o secará,neste período evite de ligar qualquer coisa,somente após dar uma volta, o resultado será um motor novinho em folha.

[Guarnieri]

(10/11/2014 22:21)edlegomo Escreveu:  Olá pessoal,quero compartilhar com vocês ,minha experiência em lavagem do motor,todos os veiculos que tive,pelo menos uma vez por ano,dou aquela geral no motor,nunca tive problemas,ontem foi a segunda vez que lavei meu motor,sempre uso minha lavadora de pressão com jato regulável,mas se não tiver,pode lavar com a mangueira de água,se a água da rua tiver uma pressão boa melhor ainda,vamos lá:O motor é meio chato de lavar mesmo e existe um certo risco de danificar componentes , por isso muitos não lavam,mas tomando as devidas cautelas e adotando alguns procedimentos básicos,não terá problemas,primeiramente não tenha pressa e faça o seguinte:
Com sacolas plásticas de mercado proteja os seguintes componentes:
1)Módulo da injeção,fica próximo a bateria
2)caixa de fusíveis,próximo ao parabrisa
3)retire o filtro de ar do compartimento e feche-o
4)proteja o alternador
5)bobina de ignição
6) rosqueie a tampa do reservatório de óleo de freio com um pedaço de plástico junto
7)mesmo procedimento do item 6 no reservatório da direção hidráulica e tampa de óleo do motor
8)cubra a vareta do óleo do motor
9)se seu carro tem gnv,proteja os componentes(variador de avanço,simulador de sonda, emulador de bico ,redutor de pressão e válvula de abastecimento)
10)não precisa desconectar nenhum cabo da bateria
Após todos estes procedimentos,primeiro jogue água em todas as partes do motor tomando cuidado para não jogar com pressão nos itens protegidos e também não se esqueça de lavar o capout,depois pulverize somente com óleo diesel em todas as partes e no capout,eu uso pistola de pintura,mas pode usar qualquer coisa para pulverizar,não tenha pena encharque de óleo diesel,costumo usar 1litro,tenha também perto um pote com diesel e pincel,pincele algumas partes difíceis onde acumulam muita sujeira,para amolece-la ,enquanto isso deixe agindo o diesel,use também uma esponja macia para passar no capout,depois jogue bastante água de preferência com um pouco de pressão para tirar o excesso do diesel e da sujeira,depois pulverize somente com detergente neutro de louça,use meia garrafa,ponha só um pouco de água para não ficar tão grosso e por último jogue água em abundância,não precisa ser com pressão,o detergente tirará toda a oleosidade do diesel que é prejudicial as borrachas e conectores,cessando a lavagem, retire com cuidado um por um os pláticos que estarão molhados e com água suja empoçada,retirado todos os plásticos,com um pano limpo,seque somente o que estiver de fácil acesso,sem tocar nas fiações,abra o compartimento do filtro de ar,seque-o e coloque o filtro,cheque se está tudo sem plástico,estando tudo ok,dê a partida,deixe funcionando até armar a ventoinha,por precaução fique de olho no painel,a própria quentura do motor o secará,neste período evite de ligar qualquer coisa,somente após dar uma volta, o resultado será um motor novinho em folha.

Existe também a possibilidade de lavar o motor com vapor, que pelas minhas informações é o unico meio seguro de lavar o motor. Existem lava rapido especializados nesse procedimento.

[Alcir Andreoni]

Eu já sou meio cismado com a lavagem de motor.

Eu prefiro fazer a limpeza semanal do cofre, assim consigo manter o motor sempre limpo sem usar água.

[Volney Dutra]

Perguntei para um amigo meu que eh mecânico a anos como lavar, ele disse que o próprio fabricante já mostra aonde não pode molhar, no caso do cobalt tem aquela imagem de uma pistola de água com a diagonal de proibido molhar somente ao lado da bateria. O resto ele disse que pode jogar água que não vai danificar o carro pois ele eh totalmente aberto por baixo, na frente e na junta do capô com a frente do carro, que se tivesse risco de estragar algo, ele seria blindado pra água. Mas lógico que não significa jogar o carro na piscina. O meu motor lavo toda vez que lavo o carro com um pano molhado, bem encharcado, passo em tudo e depois tiro com água normal da mangueira, porém o jato de água mais espalhado, e jogo só o suficiente pra tirar o sabão. Faço isso a dois anos, em todas as lavadas e nunca deu nada. E depois que lavo deixo o capô aberto enquanto vou limpar por dentro, ou enquanto puder deixar, pra o sol tirar o excesso que possa ter acumulado em algum lugar.

[edlegomo]

Volney,acho q seu mecânico está equivocado,pois todas as peças q não podem ter contato com água estão numa posição o mais alto possivel e todos os especialistas recomendam q se for transitar em alagamentos,o nivel da água tem q estar no máximo no meio da roda,acima disso,poderá ter problemas sérios de mecânica e elétrica,todas as peças q protejo não devem ser molhadas,é melhor previnir a ter prejuizos,mas espero q continue tendo sorte nas suas lavagens sem proteção adequada,em relação a caixa de fusiveis q tem o desenho,ali especificamente não se deve jogar agua com pressão,mas se tiver bem protegido coberto com plastico não tem problema

máximo no meio da roda,acima disso,poderá ter problemas sérios de mecânica e elétrica

[Volney Dutra]

Pois eh, é o que sempre soube também. Lavo sempre mas desconfiado, não deixando alagar nada, só o suficiente para tirar o que lavej, mas acho melhor não contar com a sorte mais rs.... Valeu pela dica.