Carro não desenvolve na gasolina

[MiRJ]

Tenho um Cobalt 12/12, com GNV, e agora aos 20mil ele começou a falhar na gasolina, não passando de 40km/h, no gás anda muito bem, mas ao forçá-lo na gasolina (que é aditivada BR) ele deu um cheiro de borracha queimada e ficou com a luz de falha mecânica acesa. Parei o carro imediatamente, rebocamos até uma css, e, como sempre, falaram que NÃO TEMOS garantia, pois o carro tem gás...ele está na css desde terça e ainda não descobriram a razão de ele simplesmente não funcionar nos combustíveis líquidos. Passaram scaner ele acusou falha em uma das sondas lambdas, trocaram ela, mas o problema persiste.
Minha indignação:
- Eles NEM IMAGINAM qual pode ser o problema;
- Tiram minhas peças e testam peças de outros carros que estão na oficina, quem me garante que devolverão minhas peças e não outras, talvez em pior estado?
- Acho uma sacanaj alegarem que o problema deve ser causado pelo gás e se negarem a me dar garantia se não sabem, sequer qual pode ser o motivo da falha;
- O preço exorbitante de uma manutenção na css não condiz com a qualidade de serviço amador...cadê os mecânicos que conhecem o motor e a parte elétrica? Os atuais só sabem passar o scanner, e se o problema não for o indicado pelo equipamento, ficam perdidos...estão iguais a mim q nem sei nada de mecânica!

obs.: Acreditam que possa ser problema nos fusíveis?
Abs.
Mi

[Felipe-FCF]

Esse é o problema das concessionárias !!!

Você falou tudo: "O preço exorbitante de uma manutenção na css não condiz com a qualidade de serviço amador..."

Você muitas vezes agenda serviços, fica sem o carro e os caras não resolvem o problema. Interessante que a fábrica é quem possui os maiores conhecimentos, documentação técnica, mas é a pior das oficinas em suas CSS...

Nós perdemos, mas eles também perdem e não mostram interesse em treinar seus funcionários de oficina,

[descent]

Ola amigo,

Como o carro fica mais no gnv, nao pode ser a bomba eletrica de gasolina ?? tambem nao entendo muito, mais se passar mesmo um scanner da paraver onde esta apresentando a falha no motor, se não acharem e não esta mesmo na garantia, talvez o ideal é procurar um mecanico particular mesmo que entenda melhor que a propria css.

Na css, a maioria pelomenos os que eu vejo, não considero mecanicos experientes, acredito que sao treinados para trocar oleo, filtro, palhetas, rodizio de pneus, enfim TROCAR uma peça usada por uma peça NOVA e liberar o seu carro, quando foge de algo rotineiro, eles chamam o engenheiro responsavel, o problema é quando ocorre de não terem um historico parecido, ja aconteceu comigo em 2002 eu ficar sem carro por semanas porque não sabiam onde estava o problema e teve que ir um engenheiro da gm pessoalmente e resolveu em questao de minutos, infelizmente é assim

[MiRJ]

Pensei na bomba sim, e na cx de fusível...na minha opinião o problema é elétrico e não mecânico...na segunda vou eu mesma na oficina, pois trabalho em uma escola profissionalizante que forma mecânicos (infelizmente não sou dessa área...) e sei bem quando um cara não entende nada!
Valeu pela ajuda.
Abs

[edlegomo]

Amigo vou te dar um conselho,no posto BR use somente gasolina pódium,enchi o tanque com gasolina aditivada no posto BR para nunca mais,parecia que tinham colocado água no tanque,o carro apresentou todo tipo de falha,desde bateção de pino a potencia reduzida do motor que acendeu a luz,o meu também tem gnv,coloquei com 1000km rodados,uso somente a pódium do BR e a v-power da SHELL ,com relação as falhas,levei na css e o mecânico me orientou a queimar a gasolina ruim e ao mesmo tempo ir completando com outra de melhor qualidade,fui colocando a pódium,ainda na css ele deu um reset na falha e a luz apagou-se,nunca mais tive problemas.

[sidnei sales]

Amigo boa noite, tive um corsa Classic 2010 com GNV 4 geração e tive este problema, o sensor de ponto passa pelo modulo do
GNV este modulo estava baixando o sinal para o modulo do carro.Todo variador(GNV) tem um cabo de bay-pass.
Ligue o sensor do carro no cabo original e teste.
Agora tenho um Cobalt LT 1.4 2014, com 2000Km e vou instalar um GNV 5 geração assim que completar 5000 KM.