Cobalt 1.8 Automatico 2014. Pós e Contras

[Lucas Campos]

Meu pai comprou um LTZ AT 2014. Apesar de eu ter outro carro (Palio Sporting), vou deixar minha opinião. Segue o que acho do Cobalt:

PONTOS POSITIVOS:

Conforto: Os bancos (principalmente os dianteiros) são muito macios.
Silêncio: O carro é muito silencioso. Em uso normal vc mal escuta o motor.
My Link: O sistema de som My Link é muito legal e a qualidade do som não é ótima mas também não é ruim. A Qualidade DO SOM (nao to falando do sistema my link) é melhor que do meu palio por exemplo.
Desempenho: A arrancada do carro é rápida apesar do tamanho dele. O carro é ágil. Com o carro parado, se pisar fundo de uma vez ele chega a cantar pneu, que pra um automático não é muito comum. Ele arranca rápido e é ágil no transito. Só fica devendo em velocidades mais altas (acima de 130km/h ele ja começa a mostrar fraqueza e perde a agilidade, apesar de andar fácil a 140... 150Km/h).
Espaço interno: O carro é impressionante de tanto espaço. Uma vez quando andei no carro pela primeira vez no banco de traz com minha namorada, quando sentamos um em cada lado da porta, olhei pra ela e a impressão que tive era que ela estava longe demais de mim! kkkkk O carro tem muito espaço tanto pras pernas como em largura. Isso me impressionou.

PONTOS NEGATIVOS:

Consumo: O carro bebe muito. Aqui em BH no alcool da no máx 6,5Km/l na cidade. Gasolina da 8,5. Na estrada com Gasolina só medimos 1x com menos de 1000km rodados. Deu 10Km/l andando devagar... 100 a 110Km/h.
Cambio Automático: Sim! rs O cambio é bom porque tem 6 marchas e traz conforto como qualquer cambio automático. Mas o cambio é muito indeciso. Demora muito pra subir marcha... vc acelera, o giro sobe e nao muda de marcha, vc alivia o pé e ele não troca de marcha. Fica agarrado com giro alto sem necessidade. Minha irmã tem um Picanto Automático que tem o cambio mil vezes mais esperto nesse quesito. No Picanto vc alivia o pé e o cambio imediatamente ja sobe marcha... é muito mais rápido pra tomar decisão que o do cobalt. A GM deveria melhorar isso com urgência. A lerdeza desse cambio incomoda bastante, mas ainda traz conforto. Outro defeito desse cambio que merece o maior destaque é o modo manual ou pseudo-manual. E nao vou falar do botão de mudança de marcha que é muito mal posicionado. Vou falar do sistema mesmo. Pseudo manual porque se vc está de 5a marcha a 80Km/h por exemplo no modo manual e afundar o pé no acelerador, ABSURDAMENTE ele reduz marchas e vai pra 3a! E mesmo se vc tirar o pé do acelerador, ele nao volta pra 5a ou 6a. Se vc acelera tudo, quando chega a 6000rpm ele troca de marcha sozinho. No Palio por exemplo, se vc acelerar, ele sobe giro até cortar e nao muda de marcha em hipótese alguma e se vc estiver de 5 e afundar o pé, ele nao reduz marcha como o cobalt faz. Ou seja, no palio ele é manual de verdade, o carro só faz o que você mandar e nao tem vontade propria no manual como o Cobalt.

No geral, acho o carro excelente. Acho que é a melhor opção do mercado no segmento pelo conforto, desempenho em baixas velocidades (arrancada e agilidade no transito), espaço interno e pelo my link que faz diferença pelo menos pra mim.