13/07/2013, 20:45
(Este post foi modificado pela última vez em: 13/07/2013, 20:45 por carlos sellaro.)
Pois é, voce teve esta experiencia, felizmente não aconteceu nada de sério
O manual não é claro, mas pelo que afirma se deduz que é possivel engatar o neutro com o carro em movimento e disto pode quebrar o cambio ou alguem se machucar, e não explica o porque, nem parece haver um mecanismo que impeça isto.
Acho que a G.M nos deve explicações mais claras, ressaltando que posso estar equivocado, uma vez que como já afirmei este é meu primeiro carro automatico.
Carlos Sellaro
Pois é, voce teve esta experiencia, felizmente não aconteceu nada de sério
O manual não é claro, mas pelo que afirma se deduz que é possivel engatar o neutro com o carro em movimento e disto pode quebrar o cambio ou alguem se machucar, e não explica o porque, nem parece haver um mecanismo que impeça isto.
Acho que a G.M nos deve explicações mais claras, ressaltando que posso estar equivocado, uma vez que como já afirmei este é meu primeiro carro automatico.
Carlos Sellaro
O manual não é claro, mas pelo que afirma se deduz que é possivel engatar o neutro com o carro em movimento e disto pode quebrar o cambio ou alguem se machucar, e não explica o porque, nem parece haver um mecanismo que impeça isto.
Acho que a G.M nos deve explicações mais claras, ressaltando que posso estar equivocado, uma vez que como já afirmei este é meu primeiro carro automatico.
Carlos Sellaro
Pois é, voce teve esta experiencia, felizmente não aconteceu nada de sério
O manual não é claro, mas pelo que afirma se deduz que é possivel engatar o neutro com o carro em movimento e disto pode quebrar o cambio ou alguem se machucar, e não explica o porque, nem parece haver um mecanismo que impeça isto.
Acho que a G.M nos deve explicações mais claras, ressaltando que posso estar equivocado, uma vez que como já afirmei este é meu primeiro carro automatico.
Carlos Sellaro