Despedida do COBALT

[theles]

(10/04/2017 18:36)Vinicius.VS Escreveu:  Estamos no meio de uma crise, as montadoras fazendo programa de ciclos no desespero para tentar segurar consumidores e o consumidor só consegue pegar valor da FIPE no usado se entregar em alguma css em troca de um 0km isso quando existe meta de fechamento.

Nem as lojas estão vendendo carro pela tabela FIPE, alguns modelos o próprio valor no anuncio já fica abaixo da FIPE e chorando você pega mais descontos ainda. Tem concessionária vendendo carro 0km com descontos de 5mil para esvaziar o pátio.

Tabela FIPE não é referência faz tempo.

Esses programas de ciclo devem ser uma coisa boa fora do Brasil...aqui são uma desgraça. Eles já estipulam que, além de juros altos, você ainda vai ter uma baita perda na troca... 50% de perda num carro 0km em três anos é vergonhoso.

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(10/04/2017 21:08)SânzioAntonio Escreveu:  Vinicius.VS, por isso acredito que a tabela FIPE seja apenas um instrumento do governo para valorar o IPVA que eles cobram. E nada mais.

Lugar bom pra anunciar carro é o OLX, mas prepare o espírito, você vai receber propostas absurdas... Vendi meu Logan por 17.500mil(com funilaria pra fazer no capô - pedrada). A tabela fipe era 19.100

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(08/04/2017 11:58)SânzioAntonio Escreveu:  Pessoal, depois de quase 4 anos com o Cobalt LTZ 1.8 automático, 2013/13, tirado em 28/05/2013, resolvi me desfazer dele, não porque é um carro ruim, longe disso, mas é a situação que a KM estava se avançando (123mil km) e a manutenção iria me onerar muito.

Ele ficou anunciado tempos, pelo preço da FIPE, mas negociável. Não recebi uma proposta decente sequer. Logo, encontrei um carro que estava procurando há tempos e calho de comprar. Um Peugeot 408 2.0 16v Allure, automático, ano 15/15, retirado em 28/10/2015, com apenas 30mil km e uma conservação muito, muito boa. Abracei a oportunidade e não me arrependo.

PS1: manutenção. Bem, depois de 115mil km, meu cobalt começou a zunir no freio (discos e pastilhas novos), tentei de tudo, lubrificação de pino guia, calço no pino guia, quebra das quinas, mas nao me resolveu, e ao que parece, iria precisar embuchar os cavaletes onde o pino guia é inserido, daí larguei de mão e comecei a procurar outro carro. A principio queria um carro 0km, mas 69mil num cobalt elite é algo que eu nao digeri, e então optei por buscar um seminovo com até 35mil km e no muito 2anos de uso.

PS2: Esse peugeot, me custou 51mil dinheiros, terei garantia dele até 28/10/2018 e até o momento bem satisfeito com a aquisição. E pra quem acha o 2.0 automático beberrão, ledo engano, estou conseguindo 11km/l com ele, como comparação o cobalt nas mesmas situações eu estava fazendo entre 12 e 12,5, num carro 250km mais leve. Esse meu 408 veio com o kit NAV (GPS, bluetooth) e rodas 17, ar digital bizone incluso saidas traseiras e de portaluvas, tem vidros automaticos, com sistema de antiesmagamento e automatismo ao travar, e botões iluminados e emborrachados, portamalas gigante como o do cobalt (aqui tem um detalhe que o cobalt era melhor, que ao abrir acendia a luz de placa, no peugeot nao acende), com destravamento na chave, sensor de estacionamento com display no NAV e um acabamento muito superior, superior inclusive a todos os cruze que eu já vi.

PS3: Não vou abandonar o forum, sempre estarei dando uma sapeada por aqui.

Parabéns pela escolha. Acho o 408 um dos carros mais bonitos do Brasil e tem tudo o que eu gostaria. O que me impediria hoje de ter um, é o valor do seguro. Fiz algumas simulações, e vieram todas altas. Se bem, que minha escolha era o THP, não cheguei a olhar o 2.0.