1.8 manual ou automático?

[Vinicius.VS]

(28/02/2017 20:36)Marcatto Escreveu:  Vinícius, há mais de uma década que a GM emprega líquido de arrefecimento de longa duração nos seus carros (segundo o manual, a troca é recomendada apenas a cada 150 mil km ou 05 anos).

Agora, pergunto: já que você se livrou da GM, ao invés de vir aqui trollar, o que não acrescenta absolutamente nada ao fórum, por quê você não procura os fóruns da Toyota e "pague pau" nos seus carros? Amadureça, colega!

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Desmentindo mais uma vez o Vinícius, quanto as "novas exigências de inovar Auto e PBE do Inmetro", as avaliações do Cobalt 2017 são as seguintes:

Cobalt 1.4l LT M6 : "A" (comparação absoluta geral).
Cobalt 1.4l LTZ M6 : "A" (comparação absoluta geral).
Cobalt 1.8l LTZ M6 : "A" (comparação absoluta geral).
Cobalt 1.8l LTZ AT6 : "B" (comparação absoluta geral).
Cobalt 1.8l Elite AT6 : "B" (comparação absoluta geral).

Em suma, na verdade a avaliação do Cobalt 2017 é muito boa!

Fonte (página 9/44): http://www.inmetro.gov.br/consumidor/pbe...s_2016.pdf

PS: Vinícius, não vou te responder mais, pois não costumo dar moral à Haters.

Então, eu comprei o Meriva 0km em 2011 e vendi ele com 82.000km, como o bloco do motor é de ferro o liquido saturava rapidamente e escurecia o reservatório sendo necessário troca do liquido e limpeza ou substituição do reservatório. O problema não é o liquido e sim o bloco.

Quanto ao PBE ele é B somente no indice geral absoluto e não na categoria, a Spin que utiliza o mesmo motor recebeu E.

Em todo caso não sou Hater e também não comprei um Toyota, comprei um veículo de outra marca mais moderno, o que não podemos é justamente ser fã de marca e ignorar os defeitos de um determinado produto. O Cobalt é um ótimo carro porém com um péssimo motor para um carro 2017.

Quando a Chevrolet tratar o Brasileiro com dignidade, não falo respeito e sim dignidade mantendo o mesmo padrão da concorrência ( que já é baixo) ai eu penso em novamente comprar um. Pagar 70mil em um carro 8v com bloco de ferro não da mais.

Minha Meriva mesmo veio com pneus Champiro made in China, se até em Pneu a Chevrolet economiza então imagina o que não da para ver... Informação é fundamental na escolha de um veículo e as pessoas precisam sim saber os dois lados e não só o lado positivo que são as firulas como onstar e central.

As pessoas precisam conhecer sim o Câmbio GF6 GII que equipa o Cobalt e saber suas características e durabilidade e não ficar limitada em tamanho do motor e numero de marchas somente.