31/10/2016, 14:01
Lamentavelmente esses carros não podem ser mais reparados em um eletricista que tem multímetro apenas.
Você não tem um daqueles scanners simples?
Eu uso um desse:
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-8...motivo-_JM
junto com um programa chamado torque no telefone.
Ele mede várias funções entre elas como e se está carregando adequadamente.
O teste com multímetro é simples:
Coloque nos bornes da bateria o multímetro em escala DC até 20 Volts.
Com o carro desligado
Tem que marcar acima de 12 V, tipo 12,2 V ou 12,4 V. Se estiver abaixo de 12 V a bateria esta sem carga.
Com o carro ligado
Tem que marcar 13,5 V até 14,9 V no máximo. Isso indica que o alternador está carregando.
O eletricista já viu se tem algum curto causando uma fuga de corrente?
Você não tem um daqueles scanners simples?
Eu uso um desse:
http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-8...motivo-_JM
junto com um programa chamado torque no telefone.
Ele mede várias funções entre elas como e se está carregando adequadamente.
O teste com multímetro é simples:
Coloque nos bornes da bateria o multímetro em escala DC até 20 Volts.
Com o carro desligado
Tem que marcar acima de 12 V, tipo 12,2 V ou 12,4 V. Se estiver abaixo de 12 V a bateria esta sem carga.
Com o carro ligado
Tem que marcar 13,5 V até 14,9 V no máximo. Isso indica que o alternador está carregando.
O eletricista já viu se tem algum curto causando uma fuga de corrente?