Atualização nos motores do Cobalt, ganho de até 4cv

[Vinicius.VS]

Ecotec 1.8 é um motor relativamente antigo também, nada mais é que o motor da Meriva 2002 16v de 122cv porém com algumas atualizações para aumentar potencia, torque e reduzir consumo de combustível e emissão de poluentes. também é um motor que tiraram leite de pedra mas é mais atual.

Mesmo assim é bem mais novo e eficiente que o atual 8v

De qualquer forma os dois são F1.

O motivo para não vender tanto Cobalt é que a Chevrolet colocou o carro como Premium mas faltam alguns itens para ser sofisticado como um Premium. agora que receberá uma Direção elétrica que é de série até no Etios...

Se melhorar a estrutura do carro usando aço de ultra resistencia igual no onix, colocar pelo menos na versão elite repetidores de seta nos retrovisores, rodas 16 com pneus Michelin macios, direção elétrica, melhora no isolamento acústico com manta no capo e tampa da mala, isolante nas caixas de roda e teto, ar condicionado digital ou pelo menos com telinha digital parecido com o do finado Ágile, melhores itens de segurança como encosto de cabeça e cinto de 3 pontos para todos os ocupantes, Controle de estabilidade e tração, AB lateral e isofix ai sim poderá ser vendido como um Premium.

Já a versão Elite atual deveria ser vendida como LTZ com mudança apenas no motor ( Ecotec), na direção ( Elétrica) e no isolamento acústico.

No fim o Cobalt mesmo cheio de perfumaria é básico demais e o Brasileiro viu o carro como um Prisma esticado ( que de fato não deixa de ser) agora com o novo Prisma a diferença entre os dois é basicamente o tamanho e isso não faz dele um carro "premium" se a Chevrolet não acordar venderá bastante Prisma e Cruze porém o Cobalt continuará como carro de Taxista ( nada sofisticado para a categoria)