Sedãs compactos: Cobalt se isola na liderança e Etios Sedan avança

[Cleber]

O interior do Etios é o ponto crítico desse carro, aquele painel central, o hodômetro a la Fiziloza, aquelas saídas de ar uma em cima da outra, a tampa do porta luvas que abre e cai em cima do seu joelho. Não dá pra imaginar o que motiva a pessoa a comprar o Etios, a não ser o status de dizer que tem um Toyota.

Meu vizinho tem um Etios sedan, e os botões do vidro elétrico não tem iluminação (igual o Cobalt) e tem muito barulhos internos, e só tem 7 mil KM rodados.
O meu tem 26 mil e quase nada de barulhos internos.