Revisao dos 20.000 KM

[heldermk]

Pessoal,

O orçamento da revisão do meu Cobalt:

Mão de obra R$200,00
Óleo sintetico R$152,00 (4x38,00) - Coloquei o sintético API-SN!!!!
Filtro de óleo R$18,00
Filtro de combustivel R$26,00
Filtro de ar R$ 33,70
Anel Vedador: 2,00
Total:R$431,70.

Eu não quis fazer o alinhamento e o balanceamento que não devem estar ruins. Custaria mais R$100,00.

Agora, fiz na css somente por causa da garantia mesmo. Apesar do técnico atender bem, ele não verificou o nível do óleo do cãmbio, nem as correias, nem fez o rodízio dos pneus... Ou seja, a revisão é somente para constar no manual mesmo. Não quis estressar, como sempre estou de olho no comportamento do meu, considero revisado... Agora, tem gente que não tem curiosidade e acaba ficando confortável por levar o carro em css... Desejo a estes: boa sorte!...

O importante de tudo que já migrei o meu para óleo sintético. Agora irei trocar de 10 em 10 mil km.

[marumbi]

revisão em concessionária só serve pra não perder a garantia. Fazer o mesmo serviço fora da CSS com toda certeza do mundo sai mais barato e seria até mais completa

[Admin]

Tem concessionária que cobra uma merreca apenas para carimbar o manual e lançar no sistema... acredite, isso existe...

[taurok]

Pow, estou para agendar minha revisao de 20k, cc me cobrou o que está no site, 4x$90,00.

[HAYMAN]

Parceiros,
A revisão de 20 mil consiste numa troca de óleo de 400 reais e um carimbo no manual. Uma vergonha. Ao chegar já avisei logo ao mecânico que não iria pagar por óleo API SL... Boa surpresa, ele botou o SN mas tentou empurrar um condicionador de metal (uma espécie de B12 da Bardahl). Recusei... Quase digo a ele que é uma grosseria aditivar um óleo SN. NO MAIS, NEM O FILTRO DE AR FOI TROCADO.
Outra coisa... Jogar fora um óleo SN a cada 5 mil é um desperdício... Rodei com preocupação 9 mil com o óleo SL que botaram na última revisão... Agora estou tranquilo até a revisão de 30 mil com o SN.
Fica a dica... Recusem qualquer óleo que não seja o 5w30 SN.

[RafadePaula]

Será que dá merda rodar 10000kM com SL ???

[danilocps87]

A revisão dos 20.000km consiste em "olhar" 19 itens, e trocar 3 itens (óleo do motor e filtros de óleo e combustível). Acho que pagar R$400 só para olhar, é no minimo absurdo...

No meu Prisma, depois que acabou o 1 ano de garantia, eu mesmo que fazia as manutenções. Acordava cedo no domingo, passava no auto peças, comprava o que precisava, e trocava em casa... Na revisão dos 10000km queriam me cobram R$650,00. Eu tirei um monte de coisas que não precisava fazer, e o preço ainda ficou em R$350,00, que foi absurdo pela merreca de coisas que fizeram. Depois disso, nunca mais voltei na CSS para fazer revisão...

No auto peças, o ACDelco 5W30 para 5000km, eu pagava R$19,00 o litro. Se pegasse para 10000km, saia por R$26 o litro. Dai pagava mais R$8 no filtro de óleo. Ou seja, fazia a troca completa de óleo gastando R$84. Porém, esse valor era para 4 litros. Como sobrava meio litro, na próxima troca eu comprava só 3. Dai saia por R$65.

Além disso, eu mesmo que trocava o filtro de ar (R$10,00) e as pastilhas de freio (R$30,00). O filtro de combustível, troquei só uma vez, e paguei R$5 por ele. Como não tinha o alicate especial para trocar, levei numa oficia e o cara trocou de graça para mim, porque não gastou nem 5 minutos para fazer o serviço...

Ou seja, com R$400 de uma revisão "oficial", eu fazia minha própria revisão por quase 3 anos... E detalhe: tudo com peças originais... eu não comprava qualquer porcaria não...

Só para comparar com o valores do post inicial: (auto peças X css)

Oleo 5W30 (10.000km) = R$26 X R$38
Filtro de Oleo = R$8 X R$18
Filtro de Ar = R$10 X R$33
Filtro de Combusbustivel = R$5 X R$26
Pastilhas de Freio = R$30 X R$190 (preço que me pediram para trocar na CSS
Mão de obra = R$0 X mais de R$200
Economia = R$462

Além dessa questão, outra coisa que fico na dúvida: AFINAL, PARA QUE SERVE A GARANTIA? Você paga para o mecânico olhar as peças, mas se precisar trocar alguma delas, você tem que pagar a mais. E como as peças na CSS são super faturadas, a garantia só serve para te dar um belo prejuizo...

Em 3 anos, eu ando em média 55.000km. Fazendo as contas, a garantia vai me custar nada menos que R$3.330 (incluidas trocas de oleo fora das revisões principais). Isso se nenhuma peça sofrer desgaste prematuro e precisar ser trocada antes da hora... EITA GARANTIA CARA!!!!

[taurok]

Danilo, pela "pouca" experiencia que tenho com veículos leves e pesados, economizar R$ 3.330 em 03 anos para correr risco de qualquer coisa de garantia não vale a pena, é menos que 10% do valor do carro.

Alguns podem não concordar comigo, mas todos meus carros mantive na garantia até os 30.000 km, passada esta KM passei a utilizar outros prestadores de servico, mas durante os 30.000 não aceitava tudo que a cc empurrava não, era bem criterioso.

Abs

[cdesiderati]

(18/10/2013 10:50)danilocps87 Escreveu:  No meu Prisma, depois que acabou o 1 ano de garantia, eu mesmo que fazia as manutenções. Acordava cedo no domingo, passava no auto peças, comprava o que precisava, e trocava em casa... Na revisão dos 10000km queriam me cobram R$650,00. Eu tirei um monte de coisas que não precisava fazer, e o preço ainda ficou em R$350,00, que foi absurdo pela merreca de coisas que fizeram. Depois disso, nunca mais voltei na CSS para fazer revisão...

Tirou um monte de coisa porque a maioria dos motoristas esperam quebrar pra trocar. Pra quem lida com aeronaves, seja como piloto ou mecânico, sabe da importância da troca preventiva, afinal no céu não tem acostamento, se quebrar, vai pro chão.

No auto peças, o ACDelco 5W30 para 5000km, eu pagava R$19,00 o litro. Se pegasse para 10000km, saia por R$26 o litro. Dai pagava mais R$8 no filtro de óleo. Ou seja, fazia a troca completa de óleo gastando R$84. Porém, esse valor era para 4 litros. Como sobrava meio litro, na próxima troca eu comprava só 3. Dai saia por R$65.

Você está me dizendo que o seu carro não consumia 1/2 litro de óleo em 10.000km??? Isso que é motor justo. Porque em todos os carros que tive, sempre precisei comprar pelo menos mais 1 litro para repor até a próxima troca, se não ficava rodando com óleo em nível abaixo do recomendado.

Além disso, eu mesmo que trocava o filtro de ar (R$10,00) e as pastilhas de freio (R$30,00). O filtro de combustível, troquei só uma vez, e paguei R$5 por ele. Como não tinha o alicate especial para trocar, levei numa oficia e o cara trocou de graça para mim, porque não gastou nem 5 minutos para fazer o serviço...

R$ 5,00 um filtro de combustível??? E você diz que só usava peça original??? Fala sério amigo, R$ 5,00 não paga o preço da embalagem de um filtro de qualidade.

Ou seja, com R$400 de uma revisão "oficial", eu fazia minha própria revisão por quase 3 anos... E detalhe: tudo com peças originais... eu não comprava qualquer porcaria não...

Só para comparar com o valores do post inicial: (auto peças X css)

Oleo 5W30 (10.000km) = R$26 X R$38
Filtro de Oleo = R$8 X R$18
Filtro de Ar = R$10 X R$33
Filtro de Combusbustivel = R$5 X R$26
Pastilhas de Freio = R$30 X R$190 (preço que me pediram para trocar na CSS
Mão de obra = R$0 X mais de R$200
Economia = R$462

Além dessa questão, outra coisa que fico na dúvida: AFINAL, PARA QUE SERVE A GARANTIA? Você paga para o mecânico olhar as peças, mas se precisar trocar alguma delas, você tem que pagar a mais. E como as peças na CSS são super faturadas, a garantia só serve para te dar um belo prejuizo...

Quem disse que a garantia é pra peças de consumo??? Ele confere peças de consumo se não estão com desgastes prematuros e realizam a troca das mesmas nos prazos determinados. A garantia serve, por exemplo pra trocar um cambio caso o seu quebre, pra trocar um motor caso o seu bata sem uma causa externa. Pense numa mangueira do seu carro estourando. Sem água, 90% dos carros não acusam o superaquecimento já que o sensor mede a temperatura da água. O carro aquece até começar a derreter os plásticos e a perder desempenho. Se o motor não travar, você já tem ai uma troca de junta de cabeçote queimada, que envolve várias outras coisas e não deve sair por menos de R4 2.000,00 mais todos os plásticos do motor, a mangueira e etc.. já se foram seus R$ 3.000 de economia, sendo que nesse caso a paulada é de uma vez só.

Em 3 anos, eu ando em média 55.000km. Fazendo as contas, a garantia vai me custar nada menos que R$3.330 (incluidas trocas de oleo fora das revisões principais). Isso se nenhuma peça sofrer desgaste prematuro e precisar ser trocada antes da hora... EITA GARANTIA CARA!!!!

[danilocps87]

Não quis dizer exatamente que as revisões não são necessárias. Só disse que elas são extremamente caras pelo que é feito (quase nada)...

A garantia é uma propagando enganosa, por que você tem que "comprar" essa garantia (através da revisões).

Ou seja, eu te dou 3 anos de garantia, mas desde que você pague (bem) por ela. No meu caso, comprei o carro na concessionária, por R$42.000. Mas na verdade, se eu quiser ter 3 anos de garantia, na verdade vou estar pagando é quase R$46.000 no carro. E isso porque eu ando relativamente pouco, em torno de 15.000km por ano. Mas tem colegas meus que chegam a rodar 50.000km por ano com um carro. Imagina ter que fazer revisão na CSS até os 150.000km. Você ia ter que pagar uns 30% do valor do carro só de revisão...

Seria melhor que as fabricantes já embutissem esse valor no preço do carro e fizessem as revisões de graça depois. Pelo menos você já embutia isso no financiamento e depois não ia ter a dor de largar R$600 na CSS só para o mecânico levantar o capô e dar uma olhadinha por cima, e dessa forma as revisões seriam opcionais, você já pagou por elas na preço do carro, então leva para fazer quando quiser e se quiser...

Igual quando você compra um computador, geladeira, etc. Os fabricantes te dão de 1 a 3 anos de garantia, e você não precisa levar na assistência técnica a cada 3 meses para fazer "revisão". Se quebrar, a marca arruma ou troca sem custo nenhum. Simples assim...

---

Por exemplo o caso do colega (acho que foi em outro tópico) que disse que a correia do motor do linea dele estourou faltando pouco tempo para acabar a garantia. Ele disse que a garantia da FIAT cobriu tudo, e que o custo foi de uns R$10.500.

Beleza, ainda bem que bancaram tudo. Mas se for por na ponta do lápis o tanto que ele já tinha gastada em 3 anos de revisões de um Linea (que acredito serem mais caras que as do Cobalt), ele deve ter gasto uns R$5.000 em 3 anos, talvez um pouco menos. Ou seja, desses R$10.550, ele já tinha pago uns R$5.000. Beleza, que ainda assim ele economizou bastante, não tenho duvidas. Melhor pagar R$5.000 parcelado do que R$10.500 a vista. Mas, de qualquer forma, ele pagou para ter isso. E se tivesse quebrado 1 mês depois de a garantia acabar? Ele ia ter que desembolsar R$10.500 sem contar os R$5.000 que já teria gasto. A conta seria R$15.500...