Suspensão Dura?

[FABIO EDUARDO]

o meu tem aro 20 e rebaixado eu tambem acho na media pois de aro 20,sempre vejo amigos falando que fica mais duro mas não acho não

[HAYMAN]

Tenho uma Spin, que usa de fábrica rodas e pneus do Cobalt. O problema da dureza em pequenos desniveis na pista é um problema da Bridstone, na minha opinião. Eu mesmo vou comprar um jogo Michelin quando o original estiver no fim.

[marcelok5]

Eu já postei isso no topico dos pneus. Coloquei 2 michelin MX2 na traseira pois surgiu uma bolha no turanza e melhorou bastante. Principalmente o barulho em altas velocidades que era minha maior reclamação.

[HAYMAN]

Estou usando 4 MX2 no meu Fiesta velho. O carro mudou! Sensacional o pneu. Agora que você confirmou a diferença fica a dica. MX2 na cabeça. Quanto pagou?

[marcelok5]

Não lembro agora quanto foi cada pneu. O total, incluindo 2 pneus traseiros, alinhamento, balanceamento, caster e cambagem deu 1000.

[ALEXANDJN]

Bom dia , pessoal !
Entendo bem o que o criador do tópico quis dizer e o que os colegas informam sobre a maciez. Sou novo no frum , o meu é um LTZ 12/13, 1.8, e realmente, quando se cai em um buraco , ou uma depressão, a impressão é que os amortecedores chegam ao fim do curso e o stop hidráulico os devolve muito rápido a posição inicial , causando o barulho e a rispidez. O carro é macio ao rodar, mas não gosta de buracos e balança bem em pisos muito ondulados, nada que tire o brilho do conjunto ao rodar. Lembra os Peugeot não tropicalizados. Acredito que em parte seja pela calibragem muito dura , 36psi, associada as medidas do pneu, 195/65 r15. Parece-me que a GM adotou esta medida, estreita para as dimensões do carro , pensando em economia. Quando meu jogo de pneus acabar , colocarei uns 205/65 R15, com maior capacidade de carga e com índice de velocidade V ou W, para poder trafegar tranquilo com umas 32 psi, valor bastante alto para nosso piso. Reforço, quem anda em estradas nunca sentirá estes solavancos e não deve pensar em alterar em nada o carro. Mas que trafega em pisos ruins, pode considerar uma alternativa, se pensar no conforto. No mais , o carro é excelente. Fico pensando na galera que tá colocando 17,18 e até 20! Abraços.

[rodrigo teles]

Por enquanto so fiz um test drive,nao recebi o meu ainda e tb nao sei a calibragem do carro testado..mas ja tive de outras marcas e percebi que a suspensao dele e macia comparando com os Volks e ate Ford..macia como os da Renault so que o banco de veludo da um plus no conforto que fica bem confortavel ate como um corolla..

[cesarmk]

Pela pergunta, obviamente, verão que entendo pouco de mecânica...

Peguei meu Cobalt 1.8 LTZ 13/14 manual há uma semana.

Achei que ele passa muita trepidação em terrenos irregulares, tipo paralelepípedos. Faz até uns barulhos meio secos, dependendo dos buracos.

Antes tinha um Agile, em que não se sentia tanto essas trepidações e batidinhas.

Gostaria de entender:

Neste caso, em que o carro passa essa maior trepidação, estamos falando de suspensão dura ou macia?

Tô achando o carro muito bom, mesmo! Essa questão da suspensão mais (dura ou mole?) é questão de costume, acho.

E ler aqui que mais pessoas sentiram o mesmo (e que isso é normal, no sentido de não ser defeito) me deixa mais tranquilo!

[Mateus Bonard]

Pessoal entendi também o que autor disse, eu estou sofrendo com as imperfeições das ruas de paralelepípedo da minha cidade ele faz muito barulho interno, o balanço incomoda muitos os passageiros, além de mim. A suspensão é bem calibrada realmente o carro é excelente em curvas, mas o nível de conforto em pisos irregulares é péssimo, inferior a um fiat Idea 2007 que eu tinha. A respeito dos pneus já escutei que os turanza são muito duros e reduzem o conforto, e o barulho já comentei em outro tópico.
Para quem roda em asfalto realmente o conforto é grande, mas para ruas com ondulações ou de pedra a suspensão muito macia como em carros americanos acaba transmitindo muitas irregularidades e balançando muito. Esse é o único defeito que vejo no Cobalt.

Att.

[Felipe-FCF]

(31/05/2013 18:14)Monaro Escreveu:  Boa Tarde a todos sou novo no forum e estou com um cobalt 1.4 LT 2012/2013 com 3.500KM e não estou conformado como ele é duro nos burracos, gostaria da opinião para saber se de voces tambem alem de ser duro ele pula, ja coloquei 30 libras nos pneus para ver se erra mais nao muda nada nas ruas com remendos tenho que a bem devagar pois o passageiro tambem reclama.


Abraçõs....

É dura sim, parece que estamos subindo calçadas (fio de pedra) e olha que estou usando 3 libras a menos que o recomendado (de 35, estou com 32).

Acho que isso ajuda a trazer barulhos internos a mais para nossos Cobalts...

E todos os carros hoje, acho que foi alguma mudança de tecnologia dos amortecedores antigos para os de hoje, são assim, uns mais e outros menos. Lembro do Chevette, Corcel até o Escort, não eram assim. De uma Marajó, passei para o Classic 2007/8 e já senti essa mudança.