cobalt LT 1.4 2012 48.000 km rodados falhando

[Willeton]

Estou passando pelo mesmo problema. Abasteço com gasolina e o carro entende que é álcool.
O mecânico faz a programação para gasolina, mas quando o combustível acaba e coloco mais gasolina, o carro entende que é álcool.
Já vi velas, bicos e filtro.
Não aguento mais, já estou nessa pisada há mais de um mês. Troquei sonda lambida, limpei borboleta e bicos, mas nada.

Pelo amor de Deus, se alguém tiver uma dica ou souber a solução, eu agradeceria demais

[sidnei sales]

Amigo, no meu corsa tive de trocar a sonda, mas o técnico teve de informar
para o módulo do carro que foi trocada.
Ficou tudo ok.
Quero lembrar, que o carro tem duas sondas tem, que verificar a segunda.
Quando colocamos combustível, o nível do tanque sobe, essa informação e enviada
para o modulo do carro, para ele saber que tem combustível entrando no tanque ai o
modulo faz uma verificação completa para verificar essa mistura do novo combustível.
O técnico tem que verificar isso.
Ou o modulo esta com problema.
E uma dica.

[Willeton]

Sidnei,

Se for problema no módulo, será que tem que trocá-lo ou pode ser consertado?

[sidnei sales]

Amigo, tem empresas que consertam.
Precisa ter um diagnostico certo, eu pesquisei na internet e ainda não
achei nenhum vídeo falando desse problema.
Se tiver vou achar, ai coloco aqui.

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https://www.youtube.com/watch?v=mEoo-fXGn7g
https://www.youtube.com/watch?v=R74_6GkE7YU
https://www.youtube.com/watch?v=NtVOd8PyTEs
https://www.youtube.com/watch?v=4mfJm6-9j0o

[danieltonetti]

(05/01/2017 18:50)Marcatto Escreveu:  Não chegou a acender a luz injeção, todavia, meu Cobalt começou a falhar em determinadas situações e o que estava ocasionando essa anomalia era o tubo de captação de ar do motor que estava rachado (cagada de algum mecânico, com certeza).

Às vezes poder ser sistema de alimentação do motor sujo (solução: limpeza de bico) ou filtros de AR e combustível saturados (nesse caso, basta trocá-los).

Boa sorte!

No meu LT 1.8 13/13 foi o mesmo problema despois do macanico trocar o filtro de ar e rachar a mangueira, o carro acendia luz de injeção e a outra de baixa potencia e nao passava de 40 km/h, troquei a mangueira, abraçadeira e o filtro de combustivel, resolveu.

[fernandosotte]

o carro quebrou a caixa de marcha comigo, o pino da caixa de satélite quebrou e fez um "arraso" na caixa. Coloquei uma caixa de marcha nova no carro ele parou de engasgar. A luz da injeção continua acendendo direto, o funcionamento do carro está bom mas de vez em quando eu sinto que ele da uma engasgada. Só por hoje.

[ALEXANDJN]

Tive muitos problemas no carro da minha esposa , LTZ 1.4 2014.
Foram praticamente 3 anos de agonia limpando bicos e bicos até que perto do final da garantia a concessionária descobriu que era a famigerada bobina.
Desde lá , calmaria.

[fernandosotte]

boa tarde,
Luz da injeção continua constantemente acesa,principalmente viajando quando força o motor um pouco mais, as vezes ela pisca e apaga até que ela acende e fica acesa de vez, ao testar com o rastreador acusa falha no cilindro de ignição, só apaga quando eu ligo rastreador e apago as falhas mas é só viajar no carro que ela acende de novo. Me falaram que precisa tirar o cabeçote pra examinar e esmerilar válvulas. Se alguém tiver alguma experiência parecida favor me ajudar. Obrigado.

[sidnei sales]

(23/04/2018 18:02)fernandosotte Escreveu:  boa tarde,
Luz da injeção continua constantemente acesa,principalmente viajando quando força o motor um pouco mais, as vezes ela pisca e apaga até que ela acende e fica acesa de vez, ao testar com o rastreador acusa falha no cilindro de ignição, só apaga quando eu ligo rastreador e apago as falhas mas é só viajar no carro que ela acende de novo. Me falaram que precisa tirar o cabeçote pra examinar e esmerilar válvulas. Se alguém tiver alguma experiência parecida favor me ajudar. Obrigado.

Amigo, vamos pelo mais barato, troca o bobina e os cabos de velas e velas.
Se for problema no cabeçote não vai acusar falha do cilindro, mas alguma falha
como mistura de queima ruim.
Se as válvulas estiverem com problema o sistema do cobalt não tem como saber
se é uma falha mecânica.
Logo concordo com amigo falou pode ser a bobina de ignição.
Procure alguma oficina que tenha essa bobina para testar, essa e a bobina que serve em quase toda linha GM.

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Amigo, lendo todos os seus escritos, não percebi que trocou a caixa de marcha.
Verifica o sensor de velocidade também.

[Sasantos0206]

Ola, Fernando, consegui chegar a solução do seu problema?
O meu cobalt começou com o mesmo problema.
Troquei velas, cabos.. e agora bobina.. do nada perde potência e começa a engasgar...