1.8 manual ou automático?

[José Antonio Rodrigues]

Boa noite, Alex comprei a pouco tempo um Cobalt automático ltz 12/13 , com relação ao conforto que o cambio oferece, é excelente na rodovia, porém para utilização na cidade ele trabalha em marchas baixas, fazendo o consumo de combustível ser um pouco elevado.
Então na rodovia vai ficar maravilhado com o carro em sí, na cidade nem tanto.

Toninho Rodrigues
Ilha Solteira SP

[mendesjunior22]

Amigo vou falar da minha experiência, tive carro automático e automatizado (sê loko cachoeira) e quando escutei isso do gincheiro que estava rebocando minha meriva easytronic fiquei p...com ele depois pensei e é verdade o que ele disse:" automático o rico usa pra quebrar na mão do pobre", pois bem resumindo de puder comprar um carro automático novo ou que ainda esteja na garantia, não pense duas vezes pois o conforto que esse câmbio proporciona é fenomenal, mais se for usado fuja, vai de manual mesmo.
obs: dos automatizados nem passe perto (easytronic, i-motion, duologic) nem de graça.
Palavra de quem perdeu muita grana arrumando esses carros.

[sidnei sales]

Estou vendo o Easy-R da Renault, que são motores elétricos para ser acionado o cambio
com embreagem normal, não precisa de nenhum sistema hidráulico para funcionar.
Fabricado pela alemã ZF, alguém tem um pessoa que tem Renault com esse cambio?

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Tenho problema no joelho esquerdo, logo vai ser necessário um carro AUT.

[descent]

eu entendi o ponto do Vinicius, os carros da gm estão com o mesmo motor a décadas, correia dentada ainda, enquanto os concorrentes estão se atualizando, não sei em questão ruido / durabilidade comparando por exemplo. mas de fato a gm pra mim morreu por hora devido aos altos preços, mas em geral todos estão caros, ficar de olho em ofertas, minha proxima troca ou não troca só daqui a uns 10 anos haha

[Marcatto]

Os motores GM Família 1 estão aí a décadas, contudo, são motores consagrados, são homologados como qualquer outro motor "novo", e ainda são avaliados com a nota "A" ou "B" pelo Inmetro.

Quanto aos preços altos dos autos, concordo, todavia, essa é a regra do mercado, infelizmente.

[Vinicius.VS]

Um motor 1.8 com 111 cv em 2017 é fora da realidade, desculpa mas os motores de mesma litragem vendidos hoje tem pelo menos 140 cv e mais torque...

Motor 8v, correia dentada, tanquinho de partida a frio, bloco de ferro são tecnologias muito antigas. o Cobalt é um carro excelente porém o motor 1.8 com desempenho de motor 1.3 e o câmbio moderno que não conversa direito com o motor termina de matar o desempenho, eu fiz TD em uns 10 carros, o Cobalt tinha um dos maiores motores e era disparado o mais fraco dos que eu testei, você pisa e ele só faz barulho.

Até ai tudo bem. O maior erro é esse carro custar R$ 70.000, deveria ser um carro barato para compensar o atraso tecnológico e não custar o mesmo que os concorrentes modernos, eu lamento mas olhando os concorrentes eu notei que de ELITE esse carro não tem absolutamente nada, vale lembrar que até repetidor de seta é item de luxo, em outras palavras nada mais é que um Classic gourmet, R$ 55.000 na versão Elite estaria muito bem pago...

Eu gosto da Chevrolet, porém precisa ser muito fanático pela marca ou não conhecer a concorrência para elogiar esse motor, A Chevrolet no Brasil está pisando nos seus consumidores e os mesmos arrumando argumentos para defender esse absurdo.

Andei no Etios AT4, Versa 1.6 CVT, Duster 2.0 AT4, Honda City CVT, Honda FIT CVT, Hrv 1.8, Corolla 1.8 GLI ( mesmo preço do Elite) e o Cobalt em questão de desempenho é disparado o mais fraco, perdão mas isso não está certo. O carro tem bom isolamento acústico, boa suspensão, acabamento razoável... ele parado é ótimo mas quando fiz o TD veio a certeza que um motor moderno faz toda a diferença. Enquanto a Chevrolet não mudar essa política e deixar de tratar o Brasileiro igual palhaço ( talvez devem gostar) eu e vários não vão comprar o carro que de modo geral é até bom porém nem Taxista compra mais.

[rlmariz]

Tenho um Cobalt 2013/2014, peguei zero está hoje com 42.000, estou querendo trocar, a principio queria trocar pelo Cobalt Elite Zero, gosto muito do Cobalt, principalmente o espaço, mas o preço está desanimador, 70.000. Comecei a pesquisar outras marcas e a conclusão que estou chegando até o momento é um melhor negocio um Sentra Sr ou Corolla Gli usado, de acordo com as opções abaixo:

1)Sentra SR ou Corolla Gli usado ano 2015 modelos intermediários, em uma média de valores entre 60.000-65.000

2)Cobalt Elite Zero mesmo que consiga um desconto e compre por uns 67.000.

Sentra e Corolla com Cambio CVT e vem com todos os itens de serie do Elite e mais algumas coisas, motor 2015 mais atual que do Cobalt 2017.

Não sei se estou fazendo uma analise correta, gostaria da opinião de vocês.

[Paulo Pires]

Eu particularmente estou verificando para trocar o meu por um Corolla.

R$ 70.000 no Cobalt acho muito, por esse valor dá para pegar o Corolla automático. Se pesquisar e chorar acho que acha até 0km.

[Marcatto]

Paulo Pires, bom dia!
O site Carplace acabou de divulgar um comparativo do Cobalt AT6 LTZ; segundo o site, o Cobalt AT6 está valendo R$67 mil.
Sem falar que, em alguns casos, preço de tabela na GM é apenas uma referência, pois na prática, negociando, o preço cai bastante.
Fonte: http://carplace.uol.com.br/melhor-compra...-x-cobalt/

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Vinícius, veja a avaliação do Carplace a respeito de repaginado motor 1.8 do Cobalt:

"procura mais desempenho: embora a potência máxima do seu motor 1.8 esteja pouco acima do 1.4 do Prisma (111 cv x 106 cv), o maior torque faz toda a diferença no dia a dia, principalmente após a atualização do motor na linha 2017. O Cobalt mostra mais disposição nas saídas e ladeiras, sem contar a dinâmica melhor de condução."

PS: você tem todo direito de não curtir e de criticar esse motor é a GM, não obstante, creio que você não deveria ofender, chamando de palhaço, quem faz a opção pelos carros da marca. Até mesmo porque, gosto é subjetivo e você não é dono da verdade.

[Vinicius.VS]

Marcatto eu sou um Ex proprietário de Chevrolet e trocaria o meu Chevrolet antigo por um Chevrolet novo, no caso seria o Cobalt 2017 Eco na versão ELITE. Achei o carro bonito, gostei do acabamento e resolvi fazer o Test Drive. O carro é bom no isolamento acústico, no rodar, tem a direção bem leve porém o motor é antigo e sente o peso da idade. Torque todos os motores atuais tem também a questão é que o desempenho do Cobalt é equivalente de carros com motor 1.4 e isso é uma vergonha.

E não, eu não chamei ninguém de palhaço, falei o que a Chevrolet está fazendo em nosso mercado e como ela provavelmente ve o consumidor, se a GMB tivesse o mínimo de respeito não venderia esse motor antigo em um carro de 70k. é questão de interpretação.

Antigamente a versão Elite dos seus carros era a mais completa com ar digital, teto solar, disco nas 4 rodas, usava um acabamento de boa qualidade no Astra em 2011...

Agora lança o Cobalt Elite que nem repetidor de seta tem, isso é respeito por parte da GMB? eu acho que não.

E quero deixar claro que não levo nada para o lado pessoal aqui, até porque somos pessoas esse não será o último carro de ninguém aqui, todos vão evoluir e ter veículos melhores, eu deixei de comprar o Cobalt por esses motivos que ultrapassam a barreira do aceitável, porém se o consumidor for mais exigente e pesquisar melhor a Chevrolet vai sair da zona de conforto e oferecer um produto melhor.