Cobalt 2016 ??

[Juliuslevita]

Pessoal repararam que o face lift da traseira não mudou muita coisa nas chapas ? Se observar a nova lanterna, é a "mesma" mas menor e o buraco que ficaria foi preenchido pelo parachoque (tem até a borda lembramos a antiga lanterna) Fica mais fácil a GM mudar o desenho do parachoque do que mudar o corte das chapas dos robôs... rs

Será que podemos dar esse "up"? Heheheh

[Vinicius.VS]

Mas é um Facelift ou seja o carro é o mesmo, se você comprar o parachoque, lanternas e tampa do antigo vc monta a traseira do antigo ai Hahaha

[SânzioAntonio]

(09/05/2016 21:07)sidnei sales Escreveu:  Amigos, vi vários anúncios no jornal de sábado e na internet, Cobalt LTZ 1.4 no valor
inicial de R$50000,00.
Cidade do Rio de Janeiro.
Acabei de olhar no site da Chevrolet ,não tem ele para ver, só tem os 1,8.
Vou tentar ir em uma loja GM, para ver se tem o novo motor 1,4 ou antigo.

esses cobalt 1.4 sao estoque 15/15... e nego ainda metendo a faca, carro já "defasado", com preço de quando era a unica opçao. hoje tem a opçao do 15/16 ou 16/16, facelift, que malemal é o que dita o mercado pro cobalt.

esses 1.4 devem ser vendidos abaixo de 50mil, afinal tão no estoque parados.

[ALEXANDJN]

Pessoal, aqui em Goiânia e Brasília, só vi pouquíssimos. A maioria, táxis.
O maior grupo GM daqui, JORLAN, tá rifando o LTZ por R$ 55.000,00 e o Elite por R$ 57,590,00, porque não estão vendendo absolutamente nada.
Se pensarmos que um C4 LOUNGE sai por R$ 69.900,00, um Sentra R$ 67.900,00 e o Corolla (Lixão) sai por R$ 66,790,00, fica fácil entender o encalhe.

[SânzioAntonio]

(10/05/2016 11:52)ALEXANDJN Escreveu:  Pessoal, aqui em Goiânia e Brasília, só vi pouquíssimos. A maioria, táxis.
O maior grupo GM daqui, JORLAN, tá rifando o LTZ por R$ 55.000,00 e o Elite por R$ 57,590,00, porque não estão vendendo absolutamente nada.
Se pensarmos que um C4 LOUNGE sai por R$ 69.900,00, um Sentra R$ 67.900,00 e o Corolla (Lixão) sai por R$ 66,790,00, fica fácil entender o encalhe.

complementando, 408 por 67mil redondo na champion peugeot...
é o allure, 2.0 155cv, cambio 6marchas aisin, interior em couro, com gps, 6airbags (conforme site peugeot). resumindo, cobalt por 69mil preço de tabela, nem lascando o planeta.

eu to enrolado ainda com umas coisas, mas o 408/c4, eu abro mao do thp pelo valor a menor do 2.0 16v 155cv, que pra mim, vai beber na medida do motor que tem.

agora 55 e 57 pelas versoes do cobalt, nada mais sensato, mas eu ainda tiraria mais, porque o preço real dele é entre 48 a 55mil reais (que era o preço de tabela do ltz automatico, mas que conseguiamos algo sempre entre 49 e 52mil).

[rodcout]

Aqui no RJ já estão oferendo o Elite por 65 mil, mas não sei se vai baixar muito mais, no último mês o Cobalt só perdeu para o Etios na categoria sedã compacto, parece que está vendendo bem.http://carplace.uol.com.br/sedas-compactos-new-fiesta-sedan-tem-pior-resultado-da-historia-etios-lidera/

[SânzioAntonio]

so se for no sudeste, porque aqui no centro-oeste nao tem muita saída.

[descent]

Tenho começado a ver na rua meio timidamente, entre os taxis e tambem de consumidor final.

Se eu teria esse modelo ? acredito que não, apenas semi - novo ou no maximo pagando 55k no ltz automatico, não dou 1 real a mais, lembrando que o ltz automatico era 49k em 2014.

Pretendo mesmo esperar o cruze 1.4 turbo que obviamente vai chegar proximo a 100k (não duvido), mas usado poderia ser interessante, enfim ta tenso pagar tanto pelos carros hoje em dia

[Vinicius.VS]

Mobi completo custa 44 mil
Siena EL completo custa 52mil
Honda City EXL custa 80 mil
Etios XLS AT custa 60 mil

Cobalt 1.8 AT6 LTZ por 55 mil?

Problema nem é o preço dos carros mas sim nosso dinheiro que não vale nada.

[ALEXANDJN]

(11/05/2016 00:28)Vinicius.VS Escreveu:  Mobi completo custa 44 mil
Siena EL completo custa 52mil
Honda City EXL custa 80 mil
Etios XLS AT custa 60 mil

Cobalt 1.8 AT6 LTZ por 55 mil?

Problema nem é o preço dos carros mas sim nosso dinheiro que não vale nada.

Concordo com você em parte.
Nosso dinheiro não se valoriza na mesma proporção em que os carros aumentam. Este é o ponto. E como as montadoras contabilizam seus tickets médios de vendas em dólar, não baixam os preços para informarem as suas matrizes. Simples assim, ganhamos em real e pagamos em dólar.
Mas sejamos sinceros: não me desfaço do meu Cobalt por nenhuma destas porcarias Mobi, Siena, Etios e City. Só quem já andou nestas dragas sabe o que eu digo.