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RE: Detalhes do Cobalt - fabioarnold - 20/11/2014 16:57
(18/11/2014 10:50)danilocps87 Escreveu: Galera, essa questão da partida já esta gerando muita discussão por aqui. Vamos esclarecer alguns pontos:
Além do fato de o manual do proprietário não citar uma palavra se quer sobre o assunto, ele ainda cita, na seção 9-33 (manual do Cobalt Advantage 2015), o seguinte:
"Ao dar a partida no motor com etanol pela manhã, segure a chave por cerca de 3 segundos. Se o motor não der a partida na primeira tentativa, aguarde cerca de 10 segundos e tente novamente. Depois de três tentativas, segure o pedal do acelerador totalmente pressionado até que o motor dê a partida. Retire o pé do pedal do acelerador imediatamente."
Então, porque segurar a chave por 3 segundos se bastaria dar um pulso na chave e o motor faz o resto? Isso seria uma informação completamente conflitante.
E o sistema de ignição do Cobalt tem 3 posições. Já o do Cruze tem 4 posições.
No caso do Cruze, que realmente possui o sistema, em seu manual (Cruze 2014) existe a explicação de funcionamento:
"Sistema Smart Start (sistema de partida inteligente): O sistema Smart Start funciona por meio de um breve giro da chave da
posição 2 para a posição 3. Não é preciso segurar a chave na posição 3, pois o sistema Smart Start acionará o motor de partida até que o motor do veículo comece a funcionar."
Procurando na internet, não achei um site se quer falando sobre o sistema Smart Start para o Cobalt. Ao pesquisar sobre esse recurso para o Cruze, milhares de sites retornaram positivamente.
Enfim, até que alguém apresente uma prova concreta de que o Cobalt possui tal sistema, o fechamento dessa discussão é que ele não o possui.
O que vem acontecendo é uma confusão entre a partida sensível (desde que em condições favoráveis) do Cobalt e o sistema Smart Start do Cruze.
O meu é exatamente assim, igual do Cruze, do Vectra Elite. Como faço para colocar um vídeo aqui?
[dividir] Detalhes do Cobalt - descent - 20/11/2014 19:17
Fiz alguns testes hoje
so que tou com alcool misturado, pela manha, tive que segurar um pouco mais para dar partida, depois de andar com o carro a partida é sensivel ou seja, 1 toque pega. com o motor FRIO nao é assim no meu nao, dei um toque o conta giro subiu e voltou e o motor nao ligou .. segurei por 1 segundo e ligou (na primeira partida do dia)
LTZ 2012 1.4 Manual
RE: Detalhes do Cobalt - Alcir Andreoni - 21/11/2014 11:03
(20/11/2014 16:57)fabioarnold Escreveu: O meu é exatamente assim, igual do Cruze, do Vectra Elite. Como faço para colocar um vídeo aqui?
Carregue seu vídeo em um site de hospedagem, tipo o Photobucket e depois coloque o "endereço" aqui...
RE: Partida microprocessada no Cobalt - Admin - 24/11/2014 08:03
Pessoal, dividi o tópico e coloquei o título "Partida microprocessada no Cobalt" neste.
RE: [dividir] Detalhes do Cobalt - danilocps87 - 24/11/2014 09:33
(20/11/2014 19:17)descent Escreveu: Fiz alguns testes hoje
so que tou com alcool misturado, pela manha, tive que segurar um pouco mais para dar partida, depois de andar com o carro a partida é sensivel ou seja, 1 toque pega. com o motor FRIO nao é assim no meu nao, dei um toque o conta giro subiu e voltou e o motor nao ligou .. segurei por 1 segundo e ligou (na primeira partida do dia)
LTZ 2012 1.4 Manual
Então o seu não tem. Se tivesse, seria igual aos outros carros que tem, você dá um toque e o motor de arranque fica girando até dar partida. Em partidas difíceis, ele fica vários segundos girando até a partida completar. E se não completar, ele desliga sozinho.
Para falar a verdade, apesar dos videos que o pessoal postou, eu ainda não estou completamente convencido de que o Cobalt automático realmente tenha esse sistema. Acredito que o que vemos nos videos é o mesmo efeito que você e eu mesmo já vimos, de "partida fácil" em condições favoráveis.
Só vou me convencer quando ver um video de um Cobalt automatico, abastecido com etanol, numa manhã fria (menos de 15°C), tentando dar partida, com o motor de arranque girando sozinho por vários segundos até dar partida. Isso sim vai ser uma prova incontestável.
Essa prova baseada em abastecimento com gasolina e dia de 30°C ou mais, para mim é um falso-positivo.
RE: [dividir] Detalhes do Cobalt - Alcir Andreoni - 24/11/2014 10:43
(24/11/2014 09:33)danilocps87 Escreveu: Então o seu não tem. Se tivesse, seria igual aos outros carros que tem, você dá um toque e o motor de arranque fica girando até dar partida. Em partidas difíceis, ele fica vários segundos girando até a partida completar. E se não completar, ele desliga sozinho.Meu vídeo foi feito (apesar da má qualidade) com o carro desligado desde a noite anterior, abastecido com 80% de etanol V-Power e 20% de gasolina V-Power Nitro+, à uma temperatura de 23º, e tanquinho vazio.
Para falar a verdade, apesar dos videos que o pessoal postou, eu ainda não estou completamente convencido de que o Cobalt automático realmente tenha esse sistema. Acredito que o que vemos nos videos é o mesmo efeito que você e eu mesmo já vimos, de "partida fácil" em condições favoráveis.
Só vou me convencer quando ver um video de um Cobalt automatico, abastecido com etanol, numa manhã fria (menos de 15°C), tentando dar partida, com o motor de arranque girando sozinho por vários segundos até dar partida. Isso sim vai ser uma prova incontestável.
Essa prova baseada em abastecimento com gasolina e dia de 30°C ou mais, para mim é um falso-positivo.
RE: Partida microprocessada no Cobalt - fabioarnold - 24/11/2014 13:21
O fato é o seguinte:
Aos que não acreditam que o cobalt automatico tem a partida microprocessada compareçam numa concessionaria e peçam para testar um cobalt automatico, so assim vcs vão se convencer.
Até fiz um video do meu carro ligando pela manhã, demorou por volta de uns 3 segundos para ligar após eu ter soltado a chave, mas acho perda de tempo, tem um outro video já postado que mostra claramente o sistema funcionando.
Uma coisa eu digo, o MEU carro tem esta partida microprocessada, e a minha intenção quando disse isso aqui no fórum foi detalhar caracteristicas do carro que não estão presentes do manual do proprietário que era o titulo do tópico.
RE: Partida microprocessada no Cobalt - sidnei sales - 24/11/2014 15:31
O teste certo, fazer o motor de partida funcionar sem o carro pegar, dando apenas um toque na chave. Desligar a bobina de ignição ou a bomba de combustível.
Se a partida for microprocessada, com um toque na chave o motor de partida vai ficar ligado tentando que o carro ligue.
Se não for, o motor de arranque vai parar imediatamente ao soltar a chave.
Pronto, quem quiser e só fazer e filmar.
RE: [dividir] Detalhes do Cobalt - joao.novaes - 24/11/2014 17:47
(24/11/2014 09:33)danilocps87 Escreveu: Então o seu não tem. Se tivesse, seria igual aos outros carros que tem, você dá um toque e o motor de arranque fica girando até dar partida. Em partidas difíceis, ele fica vários segundos girando até a partida completar. E se não completar, ele desliga sozinho.Certa vez inventei de colocar alcool no tanque, porem a gasosa do tanquinho ou tinha evaporado ou foi usada sem eu perceber... enfim, manha de frio aqui em ctba e na tentativa de partida o carro continuava tentando mesmo apos eu sair do carro para olhar se estava tudo certo no motor, por varios segundos. O meu ltz aut 1.8 13/14 eu tenho certeza absoluta que tem o sistema.
Para falar a verdade, apesar dos videos que o pessoal postou, eu ainda não estou completamente convencido de que o Cobalt automático realmente tenha esse sistema. Acredito que o que vemos nos videos é o mesmo efeito que você e eu mesmo já vimos, de "partida fácil" em condições favoráveis.
Só vou me convencer quando ver um video de um Cobalt automatico, abastecido com etanol, numa manhã fria (menos de 15°C), tentando dar partida, com o motor de arranque girando sozinho por vários segundos até dar partida. Isso sim vai ser uma prova incontestável.
Essa prova baseada em abastecimento com gasolina e dia de 30°C ou mais, para mim é um falso-positivo.
RE: Partida microprocessada no Cobalt - danilocps87 - 24/11/2014 17:55
Legal João, era essa a evidência que eu estava esperando. Agora sim estou convencido.
O automático tem, e o manual infelizmente não tem...