Olá galera,

Peguei um Cobalt LTZ 1.8, 2013/14, automático.
Levei o carro à concessionária porque o sensor de estacionamento não estava funcionando.
O técnico passou o scanner no carro e foi constatado o seguinte:
Módulos de rádio, motor, EBCM e de painel são do Cobalt LT 2013.
Módulos de freio, de estacionamento e de sensor de estacionamento são originais.

Tem algum problema o veículo usar módulos de chassis diferentes ?
Tudo funciona, exceto o sensor de estacionamento que "não comunica com a central" porque ela é do Cobalt LT 2013.

Aguardo pela resposta de vocês

Obrigado

Tem alguma coisa errada, no pode o módulo se de um carro manual é o carro ser automático.
O cambio comunica com os freios (ABS), o carro tem que ficar mais acelerado para ter força por causa do cambio.
Caso seja verdade, por que trocar o modulo?
Alterar a Km do carro?
Módulo queimou ?
Sinceramente é muito estranho.

Eu já peguei o carro desse jeito.
O carro fica um pouco acelerado quando engata as marchas (coisa normal de carro automático quando engata as marchas).
O módulo pode ser do LT automático, senão o carro nem sairia do lugar. Meu mecânico disse que o carro pode ter sido batido ou pegou enchente.
O carro tá normal: engata as marchas normalmente, mas acho que o computador de bordo mente um pouco: 4,5 km/litro com álcool dentro da cidade com o ar ligado. É isso mesmo ?

Agora eu concordo, se for de um LT 1,8 AUT funciona.

(04/05/2016 21:53)Cabeção GO Escreveu:  Eu já peguei o carro desse jeito.
O carro fica um pouco acelerado quando engata as marchas (coisa normal de carro automático quando engata as marchas).
O módulo pode ser do LT automático, senão o carro nem sairia do lugar. Meu mecânico disse que o carro pode ter sido batido ou pegou enchente.
O carro tá normal: engata as marchas normalmente, mas acho que o computador de bordo mente um pouco: 4,5 km/litro com álcool dentro da cidade com o ar ligado. É isso mesmo ?

o meu varia de 4,5 a 5,5 no anda e para