Alavanca Freio de Mão

[Tiburfi]

Nossa! 9 acho que é demais né?! Hehe
Uma coisa que o mecanico disse e que concordo, é que quando ele tirou o tambor do freio, ele saiu folgado, sem pressão, sendo que o correto é ele sair justo, isso pra ele já indicou que estava errado o ajuste.
Agora imagina só o seu tambor como que deve estar folgado!?

[Edimor]

É feito o seguinte teste (está no protocolo do chamado): puxar o freio de mão até o décimo clic, depois retornar a alavanca e verificar se nesse movimento ela trava ou arranha algum dente. Se isso ocorrer eles trocam o mecanismo. Eu não encano mais com recall não, pelo menos estão fazendo algo para consertar. Pior são os problemas que eles negam que existem até o carro sair de linha.

Abs.

[rafaeltrin]

10 clicks aqui

[marcelok5]

5 clicks puxando normalmente, 8 clicks querendo arrancar a alavanca.

[Edimor]

(26/04/2013 22:27)marcelok5 Escreveu:  5 clicks puxando normalmente, 8 clicks querendo arrancar a alavanca.

Eu quase puleiu no pescoço do mecânico quando ele começou a forçar a alavanca. Eu puxo com todo o cuidado do mundo e o figurinha parece que quer levar o negócio pra casa? Senhor, dai-me equilíbrio ao entrar nas concessionárias!

[FagnerNascimento]

(26/04/2013 22:31)Edimor Escreveu:  Eu quase puleiu no pescoço do mecânico quando ele começou a forçar a alavanca. Eu puxo com todo o cuidado do mundo e o figurinha parece que quer levar o negócio pra casa? Senhor, dai-me equilíbrio ao entrar nas concessionárias!

Senhor, dai-me paciência, pois se me der força, eu mato esses "mecânicos" da GM.

rsrsrs (rindo pra não chorar)

[Alexander]

Aproveitando o tópico:

Alguem sabe regular a alavanca?

O meu ta dando 9 Clics e isso não é normal. O ideal é de 4 a 6.
Menos que 4 pode ficar rossando a lona e esquentar o freio perdendo eficiencia.
Maior que 6 alona já começa a ficar muito distante e perdendo tb a eficiencia tb...

[Vinicius]

Saudações a todos. Chamado para a css para verificação não. Mas na revisão dos 30 mil semana passada, solicitei um acerto nele, pq ele estava muito alto. Agora está apenas com 4 "piques". Mas nunca tive problemas não. Abraço

[FagnerNascimento]

Aos que estão querendo diminuir o número de clicks no freio de mão, atenção, não façam isso. O normal no cobalt é de 8 a 10 clicks (puxando com toda força). Me surpreendi com o mecânico da CSS regular para apenas 4 clicks como o Vinicius disse acima.
Se vc regular pra 4 ou 5 clicks como alguns já disseram, vocês terão um curso menor e forçará mais os dentes da catraca da alavanca, ocasionando um desgaste maior e menor efetividade em aclives ou declives acentuados. Diga-se de passagem, coincidentemente meu pai teve que trocar a do carro dele, um Vectra 2000 2.2 8v por ter regulado para 4 clicks. No final de tudo, os dentes não suportavam a pressão e a alavanca não travava mais em cima. Agora o freio de mão dele está com 8 clicks.

[SânzioAntonio]

(18/05/2013 16:49)Alexander Escreveu:  Aproveitando o tópico:

Alguem sabe regular a alavanca?

O meu ta dando 9 Clics e isso não é normal. O ideal é de 4 a 6.
Menos que 4 pode ficar rossando a lona e esquentar o freio perdendo eficiencia.
Maior que 6 alona já começa a ficar muito distante e perdendo tb a eficiencia tb...

Mais que normal, a regulagem para menos clicks. Tem que tirar o console e com uma chave treze apertar o parafuso de regulagem (esse é o método mais fácil e executei ele recentemente, nota negativa, material ordinário do plástico do console, plastico com plastico e riscou numa facilidade imensa o console do cambio)... Método mais dificil é: levantar o carro e com uma chave de fendas regular a catraca do cilindro de roda (ou burrinho), ai, precisa ter experiencia e malicia, pois a priori nao é complicado, mas precisa primeiro desregular totalmente o sistema, pra depois ir ajustando os clicks da catraca. E não, não vai perder tensão, foi projetado pra ser ajustado e ter pouco curso, quando aumenta o curso é porque as lonas ja estao desgastadas, ou então se "afrouxar" de vez, é porque a vida util do sistema de catracas foi pro espaço.

Quanto ao vectra do pai do Fagner, o carro é 2000, portanto 13anos e bastante vida util percorrida pelo equipamento.

Astra (mesmo sistema do vectra), tive dois, e os dois sempre foram com 3clicks, e nunca, NUNCA perderam eficiencia de frenagem.