Barulhos ou Trelados internos...

[Athlon]

o meu faz um barulhinho no cinto de segurança, dentro da coluna, ja isolei com fita isolante, dupla face e nao sei mais o que fazer, O barulho é tipo metal batendo em plastico, bem baixinho, mas por ficar na altura da orelha, não tem musica alta que faça sumir... vou encher de silicone e depois digo aqui se resolver, pois ja gastei um rolo de fita isolante e nada. é um saco..

[Admin]

Athlon, verifique se o parafuso do cinto está bem apertado.

[Athlon]

(10/04/2013 09:12)Horatio Escreveu:  Athlon, verifique se o parafuso do cinto está bem apertado.

ja fiz tudo que estava ao meu alcance, como vi em alguns lugares, vou trocar as presilhas, dizem que o barulho vem delas, ai posto aqui.

[mauricio]

Vou relatar dois barulhos que meu carro apresentou e como resolve-los.
Na primeira foto mostro o coxim do motor que fica embaixo do filtro de ar. O barulho se apresenta do lado direito dianteiro do carro como um rangido de dobradiça de porta sem óleo e também quando subindo uma ladeira como se estivesse batendo algo na lataria. O primeiro barulho é curto e se apresenta ao arrancar com o carro o segundo somente andando em subidas. Resolvi da seguinte forma: Essa borracha do coxim se fixa a carcaça de ferro por dois grampos de aço que existem na parte de baixo dele, com a mão vc tem acesso e sentirá os pinos.Primeiro apliquei wd 40 que resolveu por alguns dias e voltou, depois apliquei grafite em pó, também com curta duração, e por último coloquei um pouco de graxa, ai sim, foi embora de uma vez. Como a graxa só foi aplicada somente nesses pinos, acredito que não agredirá a borracha do coxim.

No segundo barulho (fotos 2 e 3), era tipo uns estalos de ferro, do lado do motorista, na parte de baixo do painel, quando se freia, quando se acelera ou quando se passa em lombadas. Você consegue essa visão das fotos retirando a tampa do fusível do lado do motorista e olhando para cima com uma lanterna. Primeira coisa que fiz foi reapertar a suspensão dianteira deste lado, sem sucesso. Depois, percebi que quando forçava o volante as vezes fazia também, ai fui logo por baixo do painel e forçando a barra de direção ele se mostrou e pude chegar nele com facilidade. O problema esta na armação de ferro que suporta o painel, na parte onde ela se fixa na carcaça do carro, tem um parafuso e um pino, foi só aplicar wd40 e pronto, sumiu.
Nas imagens 2 e 3 a peça destacada é a mesma, mudando somente o ângulo e a distância.

[chalbuque]

Show de bola.

Valeu adica.
Abs

[Admin]

Muito bom!

[Nascimento]

Dia 24/04/2013 ta agendado para ir a CSS tentar resolver os barulhos internos do meu cobalt LT 1.4. Como ele é um carro muito silencioso qualquer barulhinho incomoda, e no meu caso está tento muitos no painel e na porta do passageiro atrás do motorista. Para me agendar precisou do gerente de acessórios dar uma volta comigo no calçamento pra verificar. Enfim dia 24 darei mais notícias. Quem tiver com problemas relacionados ao meu, manda-me possa ser que tire as dúvidas com os mecânicos de lá.

[CJB]

Antes de mais nada gostaria de parabenizar a todos pelo excelente fórum criado, tenho um Cobalt LT 1.4 adquirido a 6 meses, fiz a primeira revisão de 5000km e a princípio achei um excelente carro, porém me deparei com alguns problemas que na maioria já foram citados e alguns eu mesmo resolvi, no entanto esta me preocupando um problema citado pelo Mauricio que é o barulho no coxim do motor, do mesmo lado, embaixo do filtro de ar, de acordo com o mecânico da css este barulho não é comum, isso é lógico, e investigou a peça “minunciosamente”. O coxim foi recolocado e dois dias depois o barulho voltou, apliquei WD40 e o resultado foi bom, também por dois dias, grafite, idem, pensei também na graxa, mas fiquei receoso, pois debaixo do coxim fica a correia e com o calor a graxa pode pingar encima. Estou atento a qualquer solução, pois já fui informado que a css não da garantia sobre esta peça.

[mauricio]

(23/04/2013 10:35)CJB Escreveu:  Antes de mais nada gostaria de parabenizar a todos pelo excelente fórum criado, tenho um Cobalt LT 1.4 adquirido a 6 meses, fiz a primeira revisão de 5000km e a princípio achei um excelente carro, porém me deparei com alguns problemas que na maioria já foram citados e alguns eu mesmo resolvi, no entanto esta me preocupando um problema citado pelo Mauricio que é o barulho no coxim do motor, do mesmo lado, embaixo do filtro de ar, de acordo com o mecânico da css este barulho não é comum, isso é lógico, e investigou a peça “minunciosamente”. O coxim foi recolocado e dois dias depois o barulho voltou, apliquei WD40 e o resultado foi bom, também por dois dias, grafite, idem, pensei também na graxa, mas fiquei receoso, pois debaixo do coxim fica a correia e com o calor a graxa pode pingar encima. Estou atento a qualquer solução, pois já fui informado que a css não da garantia sobre esta peça.

CJB, bom dia. Resolvi meu problema com a graxa. Eu sei que não combina com borracha, mas foi a solução eficiente que encontrei. E mais, nem precisa tirar, e nem fique com medo que caia na correia, vc vai usar uma quantidade mínima. Faça o seguinte, entre com a mão em baixo do coxim e vc vai perceber que existem dois grampos de aço recobertos por borracha, então ai é o local que vc vai aplicar a graxa. Coloque um pouco de graxa na ponta do dedo e aplique nesses dois grampos. No meu caso antes da graxa passei óleo sae 90 com o dedo mesmo e depois a graxa, apesar dos grampos ficarem de ponta cabeça, dá para fazer tranquilo. A quantidade de graxa que eu usei foi tipo meia colher de café ou menos em cada pino. Se um dia der problema, eu troco o coxim, mas acredito que não. Quanto a graxa cair na correia fique tranquilo, SE cair, cai na longarina e escorre, não afetará nada.

[CJB]

Boa noite, obrigado pela resposta Mauricio, agora à noite executei sua recomendação e apliquei um pouco de graxa no coxim, porém percebi que a borracha é vulcanizada diretamente sob a chapa conformada que é fixada no chassi do carro e tive a impressão, posso estar errado, que, o que aprece serem os pinos nada mais é que a borracha excedente que sobrou da hora da vulcanização. Mas assim mesmo fiz a aplicação de graxa, amanhã cedo já obterei os resultados.
Conversei com o gerente da Css aqui da minha região e ele garantiu a troca da peça, claro que com a ajuda do mecânico que colaborou afirmando que a peça poderia estar defeituosa, agora é só esperar a peça chegar. Enquanto isso tomara que a graxinha de resultados. Mais uma vez muito obrigado pela resposta.