Revisão de 20.000 km - Reclamações e soluções

[oicarlao]

(11/11/2013 17:07)Mack Escreveu:  Oicarlão;

O intervalo de troca das correias é indicado no manual do proprietário e todo FIAT é 60 mil Km e foi trocada aos 41 mil Km eu acompanhei o serviço, feito em uma autorizada e com peça original é claro.
Quanto ao intervalo de troca do óleo segue o mesmo raciocínio, manual do proprietário também, no caso dos FIAT 15 mil KM, meu uso não é o severo, então troco dessa forma e nunca tive problemas com isso nos meus carros anteriores (Palio Adventure, Strada adventure, Punto, Línea) e no Cobalt vou trocar com 10 mil Km, não troco com 5 mil Km nem a pau, está lá no manual. Meu Cobalt tá com 3500 Km, no fim do ano vou pro nordeste nele e quando voltar ele deve estar perto dos 10 mil Km aí marco a revisão com a respectiva troca do óleo.

Correia dentada no máximo com 60 mil km sim e não com 100 mil km como disseram aí. E outra, óleo original GM semi-sintético com 10 mil em carros de uso NÃO severos tb vai de boa. Acima dos 10 mil km qualquer motor com qualquer óleo está arriscado e ter desgaste prematuro. Não tem conversa, óleo 100% sintético é no máximo 10 mil km mesmo em uso NÃO severo. Na hora vc nem percebe mais vc vai retificar o motor com bem menos tempo do se o óleo estivesse sendo trocado com no máximo 10 mil km.

[taurok]

Amigo, única coisa que você não está ponderando é que são correias dentadas diferentes, as "genéricas" como VW, FIAT e etc são indicadas para 50-60k km realmente e são doidas para estourar logo após essa km, essa que citei especificamente do Ford Focus 1.6 é uma correia dentada diferente, MUITO mais robusta visualmente, vale lembrar que este Ford Focus 1.6 é plataforma global, o mesmo carro (com algumas diferenças esteticas) é vendido na EU, EUA e Asia, publico alvo bem mais exigente do que o Brasil com outros criterios de segurança.

Quanto à troca de oleo e seu intervalo, muitos proprietarios sao negligentes e se enganam dizendo à si mesmo que seu uso não é severo só para economizar a troca de oleo e filtro

[oicarlao]

Taurok acho que vc está confundindo correia dentada com corrente de comando. Os dois são motores Zetec Rocan e o Focus 1.6 se usa corrente de comando com troca para 100 mil km e o Focus 1.8 se usa correia dentada com troca para 60 mil km. Correia dentada se troca estourando com no máximo 60 mil km e corrente de comando tem até que não requer troca e só troca quando for retificar o motor como por exemplo os motores mercedes classe A. O motor do Focus 1.6 8V usa corrente de comando e este sim se troca todo o conjunto com 100 mil km.

[taurok]

Focus tem motor Duratec 16v (Sigma) para o 1.6L e o Ecoboost (sigma) para o 2.0.... Rocan ficou para os fiestinhas...

[Virm]

Afinal, o q realmente eh necessario trocar na revisao de 20000 km?

[Marcatto]

(06/04/2014 07:29)Virm Escreveu:  Afinal, o q realmente eh necessario trocar na revisao de 20000 km?

Colega, no manual do proprietário, que pode ser baixado em pdf no site da GM (eu baixei), há uma tabela (que começa na página 120 no manual do Cobalt 1.4l modelo 2012) com tudo que precisa ser trocado ou checado, em todas as revisões.

Dá uma procurada lá que você acha.

[Leofarra]

E para quem for acompanhar a revisão, andem com o manual debaixo do braço para conferir se os mecanicos estão fazendo o que foi programado no manual, acho um absurdo pagar (e caro)por uma coisa que não fazem. Mas infelizmente, até os 3 anos levo na concessionaria.

[biano.araujo]

(10/10/2013 16:24)cenindf Escreveu:  Pelo o que sei não é km que fala se o bico esta sujo e sim a gasolina de baixa qualidade e a não troca do filtro de combustivel isso sim pode prejudicar os bicos e o tbi.

Mas só se deve efetuar limpeza dos bicos quando o carro "falha" ou coisa do tipo, a limpeza é o ultimo recurso.

[Felippe]

(04/10/2013 09:03)oicarlao Escreveu:  Como assim R$ 80,00 para limpar os bicos? Os bicos eletro injetores do cobalt não são alto limpantes? Pelo menos é o que fala no manual do carro.

Página 189 do manual:

"Bicos injetores
Os bicos injetores dos veículos
Chevrolet são do tipo autolimpantes
e não requerem nenhuma limpeza
periódica."

O meu antigo carro um siena 2011/11 vendi com 240 mil km e os bicos injetores nunca saiu do lugar, nunca foi feito a limpeza

bico injetor hoje em dia sao todos autolimpantes.... salvo pra quem usa muito alcool ai sim tem que fazer a limpeza ou passar usar mais gasolina do que alcool

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(18/10/2013 10:39)Mack Escreveu:  oicarlao;

Descordo totalmente de você amigo, meu ex Línea arrebentou a correia dentada aos 55 mil Km a 3 meses de vencer a garantia de 3 anos, sendo que a mesma já havia sido trocada (antes da hora) na revisão de 45 mil Km, o prejuízo foi de R$ 10500,00 mais R$ 3000,00 de carro reserva tudo bancado pela Fiat, se eu tivesse feito somente as duas primeiras revisões na css olha o tamanho do prejuízo! Vale apena refletir, eu optei pelo Cobalt em função da garantia longa (3 anos) que na Fiat só tem pra Linea e Bravo (muito mais caros e desvalorizam de mais).
Abraço!

Engraçado possui um Linea e achava que os motores e-tork nao tinha correia dentada e sim corrente kkkkk

talves o seu deve ser um dos primeiros que foi fabricado .. ai eu nao conheci

[joacarsan]

Fiquei decepcionado com o valor da revisão de 20.000 km, que passou de R$ 600,00...então troquei oleo, filtro, filtro de combustivel, filtro de ar, tudo na agencia e ainda queriam cobrar mão de obra, mas não carimbaram o manual. Fiz questão da nota fiscal porque garantia de 3 anos é de motor e cambio, da uma boa ação na justiça.

(11/11/2013 17:07)Mack Escreveu:  Oicarlão;

O intervalo de troca das correias é indicado no manual do proprietário e todo FIAT é 60 mil Km e foi trocada aos 41 mil Km eu acompanhei o serviço, feito em uma autorizada e com peça original é claro.
Quanto ao intervalo de troca do óleo segue o mesmo raciocínio, manual do proprietário também, no caso dos FIAT 15 mil KM, meu uso não é o severo, então troco dessa forma e nunca tive problemas com isso nos meus carros anteriores (Palio Adventure, Strada adventure, Punto, Línea) e no Cobalt vou trocar com 10 mil Km, não troco com 5 mil Km nem a pau, está lá no manual. Meu Cobalt tá com 3500 Km, no fim do ano vou pro nordeste nele e quando voltar ele deve estar perto dos 10 mil Km aí marco a revisão com a respectiva troca do óleo.