Instabilidade acima de 100km h

[m@n]

Eu, pessoalmente, Cobalt cronometrado até 150 km \ h - na estrada e nos cantos é muito estável em superfícies ruins. Na Rússia ama o seu forte suspensão por estradas ruins.

[fox887]

Editado pela moderação: não é para ficar escrevendo a mesma mensagem várias vezes!

[bemantova]

Se tem uma coisa em que o Cobalt é bom, é na estrada.
Muito estável e seguro, inclusive sob chuva intensa.
Parece que ele foi projetado pra estrada.

[Deniz Santana]

Meu Cobalt tinha o mesmo problema, que ficava muito pior quando estava ventando!
O carro era bom de curva e ruim de reta, mesmo sem folgas, precisava ficar corrigindo a trajetória, pois o carro saia da reta, mesmo com o volante parado.
Descobri que meu carro veio com as rodas traseiras desalinhas.
Infelizmente, só com alinhamento técnico, a base de ciborg.
Espero ter ajudado.

[esthefison]

Possuo um Cobalt LTZ Adv Autom 2014. Nunca percebi instabilidade nele, nem em curva (acelerando), nem em reta (mesmo subindo aclive). Costumo dirigir com os braços esticados quando corro, ou seja com o banco recuado e volante baixo, modo esporte mesmo, nunca foi instável. Pelo contrário, ele surpreende.

Conselho: tente se posicionar para assumir uma postura de corrida quando precisar correr mais para obter mais controle do volante e dos pedais e não fique interrompendo a aceleração até atingir a velocidade pretendida. Isso pode influenciar na estabilidade de qualquer carro.

[Careca]

Direto viajo acima de 150 km/l e sinto carro no chão. Muito bom!

[fabiodantas84@gmail.com]

Eu fiz o trecho Natal-Teresina (1100km) 3x e também fiquei com essa impressão de instabilidade.

[LuisHenrique]

rapaz... também percebi isso... instabilidade. Com a malha cheia, melhorou bastante

[Paulo Pires]

Quando troquei meu Gol G5 pelo Cobalt tive uma impressão de flutuação, mas é pq o Cobalt é muito macio ao rodar!

Nos primeiros dias já me acostumei, e hoje acho ele muito melhor em estabilidade que o Gol, mesmo em curvas acentuadas!

Tudo é uma questão de costume com o carro!

Hoje rodo muito em boas rodovias como a Bandeirantes em SP, e em alta velocidades, com o carro sempre na mão.

[sidnei sales]

Amigo, não tenho essa impressão ele e perfeito, mas como tenho um cilindro de GNV de 16m³ que pesa
quase 100k cheio, eu tenho um peso bem encima do eixo.
Quanto tive um Opala Diplomata 82 em 1992, tinha um saco de cimento de 50k na mala, por que
o carro tinha uma traseira muito solta.