Cobalt LTZ 1.8 Aut.

[Eures]

Sou novo no fórum mas retirei meu Cobalt em Maio/2013.
O carro é bom e atrativo em vários aspectos, custo benefício pois seus concorrentes como Polo, Voyagen, GranSiena, Newfiesta na época eram todos mais caros, isso levando em conta a configuração completa e automática que era minha intenção.
O consumo é compatível com o tamanho do carro e motor 1.8, em média 8km/L na cidade e dependendo do pé do motorista chega a 12km/L na estrada.
A sexta macha é exelente em viagens pos você roda a 110km/h a menos de 2500rpm, o que elimina muito barulho!
Todas as minhas manutenções e trocas de óleo foram feitas na rede de concepcionárias autorizadas, e o preço praticado pela Chevrolet é muito alto! Então para manter a garantia de 3 anos se acaba pagando caro.

Recentemente fiz a revisão de 30.000Km: os coxins dos amortecedores dianteiros se desgastaram antes do previsto. As pastilhas de freio se desgastaram antes do previsto sendo necessário substituiçao! A Correia dentada se desgastou antes do previsto, devido a falha no projeto do carro que permite que sujeira entre e em contato com a dentada causando esse desgaste prematuro. O carro não vem de fábrica com filtro de ar condicionado, e a concercionarias cobra caro para colocar!
A surpresa ficou pela quebra do botão de acionamento do câmbio automático, aquele botão cromado que apertamos antes de mover a alavanca para posição desejada, sem esse botão funcionar o câmbio fica travado, porém isso não aconteceu comigo pois mesmo quebrado , agora estou vendo o preço para substituição!

Como esses problemas ocorrem com qualquer carro inclusive eu já havia passado por isso com meu carro anterior Ford fusion, continuo satisfeito com o Cobalt, mas só satisfeito, não muito satisfeitos como os donos de Corolla e Civic!