Acrescentando mais uma Luz de Posição das lanternas traseiras

[Wado LTZ]

(16/11/2013 17:09)Herling Escreveu:  Pessoal,

Sempre gostei de carros que tivessem uma iluminação traseira mais vistosa, pois aumentam a segurança destacando mais o carro principalmente a noite e também deixando-o personalizado.

Como o nosso Cobalt infelizmente não vem com a luz de neblina traseira disponível para o uso, apesar de ter o fio disponível somente na lanterna traseira esquerda (motorista) e lampadas de dois polos (21W e 5W) nas duas, decidi mover o fio do freio e colocá-lo junto com a da luz de posição e o local que ficava a lus de freio, aumentar mais uma de posição com uma lâmpada de 5W.

Fiz o procedimento e durou em torno de 20 minutos em cada lanterna. Não acusa erros no painel e posso dizer que gostei do resultado. Ainda não vi como fica a noite.

Todas as luzes funcionam corretamente. A diferença é que as luzes do freio acendem no local da luz de posição. Quando a luz de posição estiver acesa, a luz de freio também acenderá no mesmo local quando pressionarmos o pedal de freio ficando com uma luz mais forte.

Segue o passo a passo:

1º) Retire os parafusos utilizando uma chave philips conforme imagem abaixo:

http://www.dropbox.com/s/2fgarnzwez6fqcu/1.JPG

2º) Com as mãos, puxe a lanterna em linha reta. Não retire as borrachas da tampa do porta malas, não é preciso. Veja na imagem abaixo:

http://www.dropbox.com/s/y5ybug6ia4gmjsn/2.JPG

3º) Com uma chave de fenda, levante cuidadosamente a trava do conector e puxe o mesmo soltando a lanterna da fiação conforme na imagem abaixo:

http://www.dropbox.com/s/vzn1rs0km1wi2kh/3.JPG

4º) Com a lanterna em mãos, solte os parafusos com uma chave philips conforme na imagem abaixo:

http://www.dropbox.com/s/9f0kx7qq2011c9n/4.JPG

5º) Após retirados os parafusos, com uma chave de fenda fina, solte as quatro travas do circuito das lampadas. veja imagem abaixo:

http://www.dropbox.com/s/pqnw4d0xnn1i9t7/5.JPG

6º) Identificação de cada trilha do circuito das lanternas (esquerda e direita):

http://www.dropbox.com/s/jriw5z91reu88cr/6.JPG

7º) Nas trilhas dois e quatro, com uma chave de fenda fina, levante cuidadosamente cada uma das trilhas para passar o fio embaixo. Utilizei um fio de 2mm sólido. Poderá utilizar outro material desde que essas trilhas fiquem ligadas:

http://www.dropbox.com/s/2x4b0uh84oodsjj/7.JPG

8º) Feito a ligação, retire a lâmpada original de 21W do freio e coloque uma de 5W. A lampada tem os pinos ou guias da base encontradas ou alinhadas:

http://www.dropbox.com/s/fidjclrfyjmaua3/8.JPG

9º) Terminado com a lanterna, iremos mexer no conector da lanterna. iremos mexer somente no fio 2 (Freio) e 5 (Neblina).

http://www.dropbox.com/s/f2910k6thckm47x/9.JPG

10º) Retire a borracha de vedação do conector:

http://www.dropbox.com/s/gl640zdycwlwbn1/10.JPG

11º) Com uma chave de fenda fina, retire com cuidado a guia amarela do conector:

http://www.dropbox.com/s/4135amy1dkdyuty/11.JPG

12º) Retirado a guia amarela, vire o conector e com uma chave de fenda fina, levante a trava do fio 5 e puxe-o para trás. Faça o mesmo com o fio 2:

http://www.dropbox.com/s/mgrl1qs2oohz6yq/12.JPG
http://www.dropbox.com/s/tdqx8dhmyp7lvx9/13.JPG

Na lanterna esquerda (motorista), isole o fio 5 com uma fita isolante. Não coloque no orifício do fio 2 para não ter retorno de energia para o GM LAN.

Com o fio 2 no orifício 5 e o fio 5 isolado, recoloque a guia amarela no conector e em seguida a borracha de vedação verde.

Conecte o circuito da lanterna no conector e faça o teste. veja imagem abaixo:

http://www.dropbox.com/s/drr5dhaqairp027/14.JPG
http://www.dropbox.com/s/1fas16aznavhp4a/15.JPG

13º) Feito o teste e se estiver conforme está na imagem, monte o circuito das lampadas na lanterna encaixando-a primeiramente e depois, coloque os parafusos de fixação (passo 4).

14º) Coloque as lanternas encaixando-as primeiramente com os pinos e depois de encaixada, coloque os parafusos de fixação (passo 1). Ajuste a lanterna de forma que fique alinhada com o parachoque antes de apertar os parafusos.

Vejam como ficou:

Aqui eu fiz somente na lanterna esquerda para demonstrar:

http://www.dropbox.com/s/zbzf4ctq5u8npiw/16.JPG
http://www.dropbox.com/s/5sd2v01l3expezk/17.JPG

Devido a claridade do dia, a cor vermelho não ficou muito nítida mas afirmo que a tonalidade ficou igual para as duas lâmpadas.

O procedimento é igual para as duas lanternas. Na lanterna traseira direita, não há fio da lanterna de neblina (5). No local há uma borrachinha tampando o furo, retire-a e faça o procedimento descrito no passo 12.

Se estiverem interessados no desbloqueio de tela do mylink, acesse o tópico (http://www.cobaltclube.com.br/thread-1029.html) e registre o seu interesse. Quanto mais pessoas afirmarem o compromisso, maior será a nossa barganha para pagar menos pela interface FAAFTECH.

Até mais!

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Olá tudo blz.......
no ítem 8º vc tira a lampada de 21W k seria do freio e coloca uma de 5W k será agora da lanterna (posição). Quer dizer neste orifício k antes era luz de freio agora fica luz de posição certo???

Agora a dúvida maior, no local onde ficará a lua de posição e freio juntas , seria uma lampada de 2 pólos???

No original a luz de freio seria a de cima, na modificação a luz de freio passa a ficar a úlltima de baixo junto com a de posição (lanterna) , numa lampada de dois pólos, é isso ??????

[edlegomo]

Wado vou te explicar;Em cima onde era a luz de freio,será de lanterna,tira a lâmpada original do freio e coloca uma de 5w,no meu caso coloquei uma lampada pequena de 5w que é usada na iluminação da placa,lá embaixo onde será luz de freio,você não troca lampada nenhuma,pois a original do carro já tem dois pólos que será freio e lanterna,deu para entender?

[Wado LTZ]

oi Herling

entendido perfeitamente, agora sim vou fazer hj mesmo e saiba todos os meus carros eu adicionei sempre pois sempre gostei da traseira be, iluminada e tb diferente , porém fazia no auto-elétrico e no geral dava problemas como queimar constantemente as lampadas novas inclusive de uma meriva k tive era terrívellllll, mas agora ví k vc fez a coisa perfeita e vai dar certo com certeza.valeu amigo............muito obrigado!!!!!!
Wado

[Admin]

(01/04/2014 19:20)Wado LTZ Escreveu:  oi Herling

entendido perfeitamente, agora sim vou fazer hj mesmo e saiba todos os meus carros eu adicionei sempre pois sempre gostei da traseira be, iluminada e tb diferente , porém fazia no auto-elétrico e no geral dava problemas como queimar constantemente as lampadas novas inclusive de uma meriva k tive era terrívellllll, mas agora ví k vc fez a coisa perfeita e vai dar certo com certeza.valeu amigo............muito obrigado!!!!!!
Wado

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[Israelleite]

Luzes de Posição?

Prefiro Mais luzes de freio.

https://www.dropbox.com/s/l5jswy56ua9y26...173906.jpg

[danilop]

Muito legal o tutorial...só uma dúvida, se o carro vem com chicote e lâmpada preparada para ligar a lanterna de neblina, o que precisamos pra fazer ela funcionar junto do farol de neblina? Será que é só rastrear o fio e ligar no interruptor na posição do farol de neblina? Porque será que a GM não ativou isso se vem tudo preparado? Abraços!

[Herling]

danilop,

Se for ligar corretamente a lanterna de neblina (só está preparada a lanterna esquerda, a direita não tem fiação), teria que ter o botão que liga a lanterna no comando de acendimento do farol. A Spin tem isso, inclusive tem também a regulagem do facho dos faróis.

Teria também que passar um fio na BCM para que a central identifique essa função. Lembrando que na linha GM atual, muitos relês foram substituídos por processadores eletrônicos. Com isso, vai acender uma luz no painel avisando que a lanterna de neblina está ligada.

Não sei se o Cobalt tem um chicote pronto onde basta somente trocar o comando de iluminação mas em teoria, se fizer um jumper com o farol de neblina, creio que acenda o farol e a lanterna simultaneamente. É preciso que aumente o ampere do fusível desta função.

Já pensei nessa hipótese mas quando descobri que a lanterna direita não tinha o fio da luz de neblina, desisti. Devido a isso, preferi aumentar mais uma luz de posição para aumentar a luminosidade principalmente em dias chuvosos ou com neblina.

[danilop]

Perfeito, Anderson, vou confirmar com os eletricistas da GM se uma simples ligação deste fio nº 5 (azul/cinza) junto do interruptor do farol pode ser feito.

Senão o esquema é comprar um interruptor do Spin e fazer uma ligação simples do interruptor à lanterna...



Aliás, por acaso você chegou a medir se neste fio azul/cinza vem terra ou 12V?

Mais um detalhe, o fato de só haver o fio para a lanterna traseira esquerda é porque é padrão acender a lanterna de neblina somente do lado esquerdo do veículo, com a justificativa de ser uma lanterna extra, mais forte, iluminando na direção do motorista que vem atrás, para que possa evitar uma possível colisão.

Poucos veículos saíram com lanterna de neblina nas duas lanternas traseiras.

Abraços e obrigado pela resposta!

[patrick.bitencourts]

Olá, alguém testou com lâmpadas de 21w? Funciona normal? Não dá problemas?

[edlegomo]

(12/09/2014 10:56)patrick.bitencourts Escreveu:  Olá, alguém testou com lâmpadas de 21w? Funciona normal? Não dá problemas?

Lâmpadas de 21w são para luzes de freio,acredito que se ficar ligado direto,irá esquentar muito.