https://www.cobaltclube.com.br/ Mon, 25 May 2026 17:11:10 +0000 MyBB https://www.cobaltclube.com.br/thread-3311.html Mon, 12 Feb 2024 02:25:22 +0000 https://www.cobaltclube.com.br/thread-3311.html

Tamo junto !! Se quiserem posso mandar fotos tbm aves]]>

Tamo junto !! Se quiserem posso mandar fotos tbm aves]]> https://www.cobaltclube.com.br/thread-3272.html Sat, 12 Nov 2022 21:39:35 +0000 https://www.cobaltclube.com.br/thread-3272.html
Entrando para o clube, sou dono de Cobalt 1.8 LTZ 2018/2019 Azul desde ontem !

Pesquisando há meses em tudo que é canal de carros no YouTube, vendo reviews e testes, para escolher o melhor custo beneficio para meu uso, Tinha uma Livina 2010 1.6 MT há 8 anos, e faz uns 3 ensaiando para trocar de carro, entrou a pandemia e explodiram os preços dos usados, tive que segurar um pouco, como acho que não deve baixar tão cedo e nem na porcentagem que subiram, resolvi encarar e trocar de carro.

Estava mirando antes da pandemia um Honda City 2015 ou 2016, agora carros da Honda supervalorizaram e não baixam, como se passaram 3 anos, já estava mirando um 2019, sem condições o carro muito caro e nesse valor abre o leque para outros carros, acho que não vale a pena pagar num City EXL 2019 95k !

Então continuando pesquisando e estudando, melhor custo beneficio, em um carro Espaçoso (tinha uma Livina e adorava ela, me atendeu sempre nesses 8 anos), razoavelmente econônico ( rodo 50 km por dia em média, metade urbano e metade estrada), automático e o mais completo possível, sem contar alguns itens que somente têm nos mais novos e top de linha.

Cheguei em 2 carros , o Versa SL 1.6 CVT 2019, talvez mecânica mais nova, câmbio mais moderno, bem espaçoso, mas nunca fui totalmente com a cara dele pelo design e o outro o Cobalt LTZ 1.8 AT , tb espaçoso, com mecânica mais barata, cambio confiável, e esse novo modelo muito bonito, pelo menos eu achei !!!

E fechei no Cobalt, e minha primeira opção de cor AZUL , segunda Cinza... Prata já tive 3 carros, chega kkk , preto e branco muito trabalho p deixar limpo...

Entrei de férias e comecei a caça, lojas e particulares, não tem tanta opção de Azul no mercado vendendo, loja muita pilantragem, carros maquiados, peguei para-brisa trocado com capô desalinhado, carro pouco rodado com banco todo desgastado...

Depois de 7 carros, achei numa loja, funilaria impecável, interior super novo, 53 K rodado, queria menos mas dentro da média, e com histórico de manutenções em dia, até 40 K revisões na concessionária, trocas de óleo de 5 em 5 na concessionária, e fora da concessionária com notas fiscais de troca de disco de freio, cabos de velas, pastilhas, até nota fiscal da bateria trocada recente com garantia.
Deu pra confiar na procedência, pesquisa veicular no olho do carro tudo ok, pendencias de multas e IPVA 2022 que ainda estava dentro, que foi resolvido pela agência e fechamos.

A Livina ficou com um amigo meu do serviço que conhecia o carro, espero que faça bom proveito como fiz, o carro dele, um Fiesta Sedan 2009 a loja pegou como parte do pagamento e nessa troca casada voltei ontem para casa com meu Cobalt.

Agora amigos ficou uma dúvida que com o carro já em casa, acostumando e conhecendo o carro ainda, Esse que peguei não veio com sensor de estacionamento mas veio com câmera de ré , pelo que pesquisei e tudo que li, o sensor de estacionamento deveria ser de série e câmera de ré só no Elite ( não fui atrás do Elite por não achar Azul, nem sei se têm) , alguém sabe falar se saíram algumas unidades nessa configuração ?

E outra coisa que o retrovisor interno é simples, não têm os botões do OnStar, provavelmente não iria usar, mas isso só reparei quando peguei ele, teve também unidade que não vinha retrovisor com OnStar ?

Na dúvida comecei a ver várias fotos de anúncios, e vi outros 2 cobalts Azuis LTZ sem sensor no para-choque , e vi 1 CObalt LTZ acho que preto que estava com retrovisor simples também....

Se alguém conseguir tirar essa minha dúvida agradeço...desculpe o tamanho do texto, mas quis expressar minha satisfação até agora do meu novo Cobalt !

Abraços a todos !]]>
Entrando para o clube, sou dono de Cobalt 1.8 LTZ 2018/2019 Azul desde ontem !

Pesquisando há meses em tudo que é canal de carros no YouTube, vendo reviews e testes, para escolher o melhor custo beneficio para meu uso, Tinha uma Livina 2010 1.6 MT há 8 anos, e faz uns 3 ensaiando para trocar de carro, entrou a pandemia e explodiram os preços dos usados, tive que segurar um pouco, como acho que não deve baixar tão cedo e nem na porcentagem que subiram, resolvi encarar e trocar de carro.

Estava mirando antes da pandemia um Honda City 2015 ou 2016, agora carros da Honda supervalorizaram e não baixam, como se passaram 3 anos, já estava mirando um 2019, sem condições o carro muito caro e nesse valor abre o leque para outros carros, acho que não vale a pena pagar num City EXL 2019 95k !

Então continuando pesquisando e estudando, melhor custo beneficio, em um carro Espaçoso (tinha uma Livina e adorava ela, me atendeu sempre nesses 8 anos), razoavelmente econônico ( rodo 50 km por dia em média, metade urbano e metade estrada), automático e o mais completo possível, sem contar alguns itens que somente têm nos mais novos e top de linha.

Cheguei em 2 carros , o Versa SL 1.6 CVT 2019, talvez mecânica mais nova, câmbio mais moderno, bem espaçoso, mas nunca fui totalmente com a cara dele pelo design e o outro o Cobalt LTZ 1.8 AT , tb espaçoso, com mecânica mais barata, cambio confiável, e esse novo modelo muito bonito, pelo menos eu achei !!!

E fechei no Cobalt, e minha primeira opção de cor AZUL , segunda Cinza... Prata já tive 3 carros, chega kkk , preto e branco muito trabalho p deixar limpo...

Entrei de férias e comecei a caça, lojas e particulares, não tem tanta opção de Azul no mercado vendendo, loja muita pilantragem, carros maquiados, peguei para-brisa trocado com capô desalinhado, carro pouco rodado com banco todo desgastado...

Depois de 7 carros, achei numa loja, funilaria impecável, interior super novo, 53 K rodado, queria menos mas dentro da média, e com histórico de manutenções em dia, até 40 K revisões na concessionária, trocas de óleo de 5 em 5 na concessionária, e fora da concessionária com notas fiscais de troca de disco de freio, cabos de velas, pastilhas, até nota fiscal da bateria trocada recente com garantia.
Deu pra confiar na procedência, pesquisa veicular no olho do carro tudo ok, pendencias de multas e IPVA 2022 que ainda estava dentro, que foi resolvido pela agência e fechamos.

A Livina ficou com um amigo meu do serviço que conhecia o carro, espero que faça bom proveito como fiz, o carro dele, um Fiesta Sedan 2009 a loja pegou como parte do pagamento e nessa troca casada voltei ontem para casa com meu Cobalt.

Agora amigos ficou uma dúvida que com o carro já em casa, acostumando e conhecendo o carro ainda, Esse que peguei não veio com sensor de estacionamento mas veio com câmera de ré , pelo que pesquisei e tudo que li, o sensor de estacionamento deveria ser de série e câmera de ré só no Elite ( não fui atrás do Elite por não achar Azul, nem sei se têm) , alguém sabe falar se saíram algumas unidades nessa configuração ?

E outra coisa que o retrovisor interno é simples, não têm os botões do OnStar, provavelmente não iria usar, mas isso só reparei quando peguei ele, teve também unidade que não vinha retrovisor com OnStar ?

Na dúvida comecei a ver várias fotos de anúncios, e vi outros 2 cobalts Azuis LTZ sem sensor no para-choque , e vi 1 CObalt LTZ acho que preto que estava com retrovisor simples também....

Se alguém conseguir tirar essa minha dúvida agradeço...desculpe o tamanho do texto, mas quis expressar minha satisfação até agora do meu novo Cobalt !

Abraços a todos !]]> https://www.cobaltclube.com.br/thread-3255.html Tue, 28 Jun 2022 16:59:43 +0000 https://www.cobaltclube.com.br/thread-3255.html Depois de uma vida de VW, estou desde a última sexta a bordo de um Cobalt LTZ 1.8 AT 2018! Gostando muito do carro!!! Meu primo já tinha um e, quando estava procurando um veiculo, ouvi a opinião dele... só elogios ao carro. Não pensei duas vezes quando encontrei esse em perfeito estado! Até agora, muito satisfeito!]]> Depois de uma vida de VW, estou desde a última sexta a bordo de um Cobalt LTZ 1.8 AT 2018! Gostando muito do carro!!! Meu primo já tinha um e, quando estava procurando um veiculo, ouvi a opinião dele... só elogios ao carro. Não pensei duas vezes quando encontrei esse em perfeito estado! Até agora, muito satisfeito!]]> https://www.cobaltclube.com.br/thread-3225.html Mon, 22 Mar 2021 17:09:37 +0000 https://www.cobaltclube.com.br/thread-3225.html

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]]> https://www.cobaltclube.com.br/thread-3186.html Wed, 08 Jul 2020 12:50:29 +0000 https://www.cobaltclube.com.br/thread-3186.html








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]]> https://www.cobaltclube.com.br/thread-3175.html Tue, 31 Mar 2020 18:16:21 +0000 https://www.cobaltclube.com.br/thread-3175.html Peguei ontem meu Cobalt LTZ 1.8 2015 manual e me parece muito bom, tive um Vectra 2007, quero poder contribui positivamente com o clulbe.]]> Peguei ontem meu Cobalt LTZ 1.8 2015 manual e me parece muito bom, tive um Vectra 2007, quero poder contribui positivamente com o clulbe.]]> https://www.cobaltclube.com.br/thread-3172.html Sun, 22 Mar 2020 12:33:37 +0000 https://www.cobaltclube.com.br/thread-3172.html
Meu nome é Tiago Viegas, sou morador de Brasília-DF, formado em jornalismo especializado em automobilismo (competição) e atualmente sou motorista de aplicativos aqui na cidade.

Entrei para o clube porque acredito que precisamos compartilhar informações cruciais que, às vezes, sequer as concessionárias ou a montadora têm.

Minha história com o Cobalt aconteceu por acaso.

Eu tinha um Prisma Maxx 1.4 Econoflex, já bastante bem rodado e precisava trocar para continuar trabalhando com os apps. O carro tinha completado oito anos, idade máxima que a lei permite para um carro ser aceito nos apps. Eu estava namorando o VW Virtus 200TSI, mas como fazia apenas três meses que havia sido lançado ele estava saindo a R$ 87 mil. Com mais dois mil levava-se um Corolla novo. Porém, como havia as questões do IPVA, do seguro, e da baixa demanda de Uber Black aqui em Brasília, o Toyota não era uma boa opção. E estava longe do meu bolso tb.

Assim, fui atrás do Nissan Versa. O custo-benefício é quase imbatível na realidade dos motoristas de apps, só perde para os híbridos como o Toyota Prius. Aluguei um por quatro dias e a reputação dele foi confirmada, bem como sua feiura inata (risos). Porém, ao falar sobre minha situação para a vendedora na concessionária, a única proposta que recebi foi a de venda com troca programada, ou seja, compraria o carro com uma entrada de 30%, parcelaria 40% e devolveria o carro no final de 3 anos como se fosse uma 37ª parcela de aproximadamente 30 mil Reais para pegar um carro zero com eles. Assim o ciclo se repetiria enquanto eu não quitasse o carro. Ótima proposta para quem anda 10 mil km por mês. Porém, o valor da parcela seria de 1.675 Reais, mais cara até do que a do Virtus.

Inconsolável, saí de lá sem muita opção de carro zero para rodar no Uber aqui em BSB. Ao lado tinha uma concessionária Chevrolet e fui lá tentar a sorte. O vendedor me atendeu e eu disse que precisava de um carro para usar como motorista de app. Ele me indicou o Prisma, mas eu disse que era muito grande (eufemismo para gordo) e que o espaço do Prisma não era bom. Precisava de um carro mais confortável e espaçoso para mim e meus passageiros.

Ele perguntou se eu conhecia o Cobalt.

Até então, eu tinha completo horror ao Cobalt. Conhecia a primeira versão, que eu achava muito feia e era um verdadeiro bebedor de gasolina. Porém, ao ver o modelo atual, achei lindo e imponente. O acabamento interno muito melhor do que o dos concorrentes e extremamente confortável, na contra-mão do Virtus. Fui fazer o test-drive e de todos os carros ele foi o que senti maior harmonia no cockpit. De fato, muito convidativo e prazeiroso.

Fechei negócio de uma última unidade, um Cobalt LTZ 1.8 automático preto, 2017/2018. Saiu por R$ 65 mil numa oferta de feirão, com parcelas de 1.366,68.

Tão logo fiquei feliz, de cara lembrei do consumo alto. Pensei "me f*di!" Mas a realidade de Brasília ajudou a descobrir como esse carro, dentro da sua proposta, é honesto e até econômico.

O Distrito Federal (pode ser comparado a um estado) possui várias Estradas Parques, que são vias com três faixas de rolamento a 80 km/h que ligam as cidades satélites (municípios). Além disso, possui várias vias como os Eixos Rodoviários, que cortam o Plano Piloto (aqueles bairros que compõem o avião que fica no meio do DF) e têm velocidades entre 60 e 80 km/h e não têm cruzamentos ou semáforos. Dessa forma, o carro que deveria fazer normalmente 9 km/l costuma fazer 12 km/l na cidade. Fiz o teste uma vez num percurso que durou uma hora pegando apenas essas vias com trânsito livre e o carro fez 19 km/l! Já em viagem de ida e volta a Goiânia pela BR-060, a 110 km/h, a economia diminuiu e ele passou a fazer 15 km/h devido a maior rotação do motor nessa velocidade. Contudo, ainda assim, é um carro excelente! Sei que o consumo poderia ser ainda melhor se instalasse um kit GNV, porém aqui em BSB o valor do m³ não é tão atraente e existem apenas dois postos que trabalham com gás veicular.

Em pouco menos de dois anos com esse carro eu descobri não só o quão econômico ele pode ser, tanto em termos de consumo quanto em manutenção, como o quanto de abuso ele aceita! Passei por cada situação que eu mesmo falava para mim "PQP! F*di o carro", e quando me dava conta, ele continuava forte como um touro! Por tudo isso e por ser um carro que me ajuda a bater minhas metas e a realizar meus sonhos, o batizei carinhosamente de Martin, em homenagem a Martin Luther King.

Sou muito feliz com o meu Cobalt e espero ficar com ele por pelo menos mais dois anos, mas com certeza ele é um carro que me surpreendeu muito positivamente e ficaria com ele ad eternum, se o meu sonho de consumo não fosse uma BMW . Mas o que temos para hoje é ele, e ele já está de bom tamanho.

Abs!]]>
Meu nome é Tiago Viegas, sou morador de Brasília-DF, formado em jornalismo especializado em automobilismo (competição) e atualmente sou motorista de aplicativos aqui na cidade.

Entrei para o clube porque acredito que precisamos compartilhar informações cruciais que, às vezes, sequer as concessionárias ou a montadora têm.

Minha história com o Cobalt aconteceu por acaso.

Eu tinha um Prisma Maxx 1.4 Econoflex, já bastante bem rodado e precisava trocar para continuar trabalhando com os apps. O carro tinha completado oito anos, idade máxima que a lei permite para um carro ser aceito nos apps. Eu estava namorando o VW Virtus 200TSI, mas como fazia apenas três meses que havia sido lançado ele estava saindo a R$ 87 mil. Com mais dois mil levava-se um Corolla novo. Porém, como havia as questões do IPVA, do seguro, e da baixa demanda de Uber Black aqui em Brasília, o Toyota não era uma boa opção. E estava longe do meu bolso tb.

Assim, fui atrás do Nissan Versa. O custo-benefício é quase imbatível na realidade dos motoristas de apps, só perde para os híbridos como o Toyota Prius. Aluguei um por quatro dias e a reputação dele foi confirmada, bem como sua feiura inata (risos). Porém, ao falar sobre minha situação para a vendedora na concessionária, a única proposta que recebi foi a de venda com troca programada, ou seja, compraria o carro com uma entrada de 30%, parcelaria 40% e devolveria o carro no final de 3 anos como se fosse uma 37ª parcela de aproximadamente 30 mil Reais para pegar um carro zero com eles. Assim o ciclo se repetiria enquanto eu não quitasse o carro. Ótima proposta para quem anda 10 mil km por mês. Porém, o valor da parcela seria de 1.675 Reais, mais cara até do que a do Virtus.

Inconsolável, saí de lá sem muita opção de carro zero para rodar no Uber aqui em BSB. Ao lado tinha uma concessionária Chevrolet e fui lá tentar a sorte. O vendedor me atendeu e eu disse que precisava de um carro para usar como motorista de app. Ele me indicou o Prisma, mas eu disse que era muito grande (eufemismo para gordo) e que o espaço do Prisma não era bom. Precisava de um carro mais confortável e espaçoso para mim e meus passageiros.

Ele perguntou se eu conhecia o Cobalt.

Até então, eu tinha completo horror ao Cobalt. Conhecia a primeira versão, que eu achava muito feia e era um verdadeiro bebedor de gasolina. Porém, ao ver o modelo atual, achei lindo e imponente. O acabamento interno muito melhor do que o dos concorrentes e extremamente confortável, na contra-mão do Virtus. Fui fazer o test-drive e de todos os carros ele foi o que senti maior harmonia no cockpit. De fato, muito convidativo e prazeiroso.

Fechei negócio de uma última unidade, um Cobalt LTZ 1.8 automático preto, 2017/2018. Saiu por R$ 65 mil numa oferta de feirão, com parcelas de 1.366,68.

Tão logo fiquei feliz, de cara lembrei do consumo alto. Pensei "me f*di!" Mas a realidade de Brasília ajudou a descobrir como esse carro, dentro da sua proposta, é honesto e até econômico.

O Distrito Federal (pode ser comparado a um estado) possui várias Estradas Parques, que são vias com três faixas de rolamento a 80 km/h que ligam as cidades satélites (municípios). Além disso, possui várias vias como os Eixos Rodoviários, que cortam o Plano Piloto (aqueles bairros que compõem o avião que fica no meio do DF) e têm velocidades entre 60 e 80 km/h e não têm cruzamentos ou semáforos. Dessa forma, o carro que deveria fazer normalmente 9 km/l costuma fazer 12 km/l na cidade. Fiz o teste uma vez num percurso que durou uma hora pegando apenas essas vias com trânsito livre e o carro fez 19 km/l! Já em viagem de ida e volta a Goiânia pela BR-060, a 110 km/h, a economia diminuiu e ele passou a fazer 15 km/h devido a maior rotação do motor nessa velocidade. Contudo, ainda assim, é um carro excelente! Sei que o consumo poderia ser ainda melhor se instalasse um kit GNV, porém aqui em BSB o valor do m³ não é tão atraente e existem apenas dois postos que trabalham com gás veicular.

Em pouco menos de dois anos com esse carro eu descobri não só o quão econômico ele pode ser, tanto em termos de consumo quanto em manutenção, como o quanto de abuso ele aceita! Passei por cada situação que eu mesmo falava para mim "PQP! F*di o carro", e quando me dava conta, ele continuava forte como um touro! Por tudo isso e por ser um carro que me ajuda a bater minhas metas e a realizar meus sonhos, o batizei carinhosamente de Martin, em homenagem a Martin Luther King.

Sou muito feliz com o meu Cobalt e espero ficar com ele por pelo menos mais dois anos, mas com certeza ele é um carro que me surpreendeu muito positivamente e ficaria com ele ad eternum, se o meu sonho de consumo não fosse uma BMW . Mas o que temos para hoje é ele, e ele já está de bom tamanho.

Abs!]]> https://www.cobaltclube.com.br/thread-3158.html Fri, 31 Jan 2020 00:37:47 +0000 https://www.cobaltclube.com.br/thread-3158.html
Semana passada, troquei meu Logan (Deixará saudades) e fiz um upgrade para um 1.8 LTZ 2014... Show!

Estou fuçando os tópicos para aprender sobre a NAVE e deixando um abraço aí pra todo mundo, boa semana ai!

Abraços]]>
Semana passada, troquei meu Logan (Deixará saudades) e fiz um upgrade para um 1.8 LTZ 2014... Show!

Estou fuçando os tópicos para aprender sobre a NAVE e deixando um abraço aí pra todo mundo, boa semana ai!

Abraços]]> https://www.cobaltclube.com.br/thread-3134.html Sat, 05 Oct 2019 02:21:35 +0000 https://www.cobaltclube.com.br/thread-3134.html
Meu nome é Edgar.

Prazer em conhecê-los.

Faz pouco mais de um mês que estou com com Cobalt Graphite 1.8 AT 2015/2015

Este é o meu segundo Cobalt. O anterior era um LTZ AT.

Os dois são da cor prata.

Comprei o segundo porque gostei muito do primeiro e tive que me desfazer por questões financeiras, mas acabei comprando esse outro depois de 3 anos e estou muito contente com a aquisição.

O primeiro, apesar de ter sido comprado zero não tinha o Mylink desbloqueado nem câmera de ré. Esse novo veio com tudo isso pronto e ainda tem bancos de couro. Quilometragem 36.000KM rodados.

Achei irrecusável e até a minha esposa que não liga muito para carro, gostou de termos voltado ao valho e bom sedan de tiozão.]]>
Meu nome é Edgar.

Prazer em conhecê-los.

Faz pouco mais de um mês que estou com com Cobalt Graphite 1.8 AT 2015/2015

Este é o meu segundo Cobalt. O anterior era um LTZ AT.

Os dois são da cor prata.

Comprei o segundo porque gostei muito do primeiro e tive que me desfazer por questões financeiras, mas acabei comprando esse outro depois de 3 anos e estou muito contente com a aquisição.

O primeiro, apesar de ter sido comprado zero não tinha o Mylink desbloqueado nem câmera de ré. Esse novo veio com tudo isso pronto e ainda tem bancos de couro. Quilometragem 36.000KM rodados.

Achei irrecusável e até a minha esposa que não liga muito para carro, gostou de termos voltado ao valho e bom sedan de tiozão.]]> https://www.cobaltclube.com.br/thread-3129.html Wed, 25 Sep 2019 00:57:18 +0000 https://www.cobaltclube.com.br/thread-3129.html Pessoal sou louco pelo cobalt tenho 1 ano 2012 1.4 só que estou sofrendo com ele agora depois de um tempo de uso ele baixou a embreagem perdeu a a pressão no pedal leve ao mecanico ele informou que precisaria trocar o cilindro de embreagem comprei outro, foi feito a o carro ficou com a embreagem boa 1 mes depois voltou o mesmo problema já são 3 cilindros de embreagem que compro e o carro sempre apresenta o mesmo problema o sistema não apresenta nunhum vazamento tem alguem que ja passou por isso ? alguem pode me da uma dica de qual seria o problema?

desde já agradeço]]> Pessoal sou louco pelo cobalt tenho 1 ano 2012 1.4 só que estou sofrendo com ele agora depois de um tempo de uso ele baixou a embreagem perdeu a a pressão no pedal leve ao mecanico ele informou que precisaria trocar o cilindro de embreagem comprei outro, foi feito a o carro ficou com a embreagem boa 1 mes depois voltou o mesmo problema já são 3 cilindros de embreagem que compro e o carro sempre apresenta o mesmo problema o sistema não apresenta nunhum vazamento tem alguem que ja passou por isso ? alguem pode me da uma dica de qual seria o problema?

desde já agradeço]]> https://www.cobaltclube.com.br/thread-3128.html Mon, 16 Sep 2019 21:02:41 +0000 https://www.cobaltclube.com.br/thread-3128.html Peguei a versão 1.8 LTZ, manual, 14/14, com 40.000 KM rodados. Carro maravilhoso, só alegrias!
Abraço!]]> Peguei a versão 1.8 LTZ, manual, 14/14, com 40.000 KM rodados. Carro maravilhoso, só alegrias!
Abraço!]]> https://www.cobaltclube.com.br/thread-3126.html Thu, 12 Sep 2019 12:56:21 +0000 https://www.cobaltclube.com.br/thread-3126.html Acabei de me inscrever no clube. Comprei um LT 1.4 2011/12 e espero aprender muito com vocês. Vou procurar colaborar com que eu ficar sabendo dos Cobalt's p/ ajudar a galera tbm.

Abs

Eike]]> Acabei de me inscrever no clube. Comprei um LT 1.4 2011/12 e espero aprender muito com vocês. Vou procurar colaborar com que eu ficar sabendo dos Cobalt's p/ ajudar a galera tbm.

Abs

Eike]]> https://www.cobaltclube.com.br/thread-3099.html Fri, 28 Jun 2019 17:17:06 +0000 https://www.cobaltclube.com.br/thread-3099.html
Gosto demais do carro.

Inclusive já fiz um serviço com o Cristiano e super recomendo ele para todos.
Estou para retornar e colocar a câmera de ré nele.

Abraços]]>
Gosto demais do carro.

Inclusive já fiz um serviço com o Cristiano e super recomendo ele para todos.
Estou para retornar e colocar a câmera de ré nele.

Abraços]]> https://www.cobaltclube.com.br/thread-3096.html Mon, 24 Jun 2019 14:50:29 +0000 https://www.cobaltclube.com.br/thread-3096.html https://www.cobaltclube.com.br/thread-3093.html Mon, 17 Jun 2019 17:31:48 +0000 https://www.cobaltclube.com.br/thread-3093.html Com muita satisfação entrei para o Clube após a aquisição de um Cobalt LTZ 1.8 2016. Espero conhecer bem melhor esse carro neste espaço de grande importância e qualidade.
Estou muito Feliz com o carro.
Abraço a Todos!!!
Elcio
17/06/2019]]> Com muita satisfação entrei para o Clube após a aquisição de um Cobalt LTZ 1.8 2016. Espero conhecer bem melhor esse carro neste espaço de grande importância e qualidade.
Estou muito Feliz com o carro.
Abraço a Todos!!!
Elcio
17/06/2019]]> https://www.cobaltclube.com.br/thread-3088.html Sat, 01 Jun 2019 03:23:36 +0000 https://www.cobaltclube.com.br/thread-3088.html
Meu último carro foi um Siena e quando decidi trocar por um novo, após pesquisar muito, me apaixonei pelo Cobalt e tive certeza de que este era o meu carro dos sonhos!

Bom, finalmente consegui encontrar a oportunidade ideal de negócio e estou comprando um Cobalt Graphite 1.8 automático 2015, muito ansioso para curtir o carro em todos os seus detalhes e compartilhar minha experiência aqui com os amigos.

Alguém tem este modelo Graphite?
Abraços!]]>
Meu último carro foi um Siena e quando decidi trocar por um novo, após pesquisar muito, me apaixonei pelo Cobalt e tive certeza de que este era o meu carro dos sonhos!

Bom, finalmente consegui encontrar a oportunidade ideal de negócio e estou comprando um Cobalt Graphite 1.8 automático 2015, muito ansioso para curtir o carro em todos os seus detalhes e compartilhar minha experiência aqui com os amigos.

Alguém tem este modelo Graphite?
Abraços!]]> https://www.cobaltclube.com.br/thread-3064.html Sat, 16 Mar 2019 05:38:06 +0000 https://www.cobaltclube.com.br/thread-3064.html https://www.cobaltclube.com.br/thread-3053.html Tue, 26 Feb 2019 14:16:19 +0000 https://www.cobaltclube.com.br/thread-3053.html https://www.cobaltclube.com.br/thread-3043.html Tue, 05 Feb 2019 03:48:35 +0000 https://www.cobaltclube.com.br/thread-3043.html https://www.cobaltclube.com.br/thread-3041.html Mon, 28 Jan 2019 20:05:52 +0000 https://www.cobaltclube.com.br/thread-3041.html Prezados ,
Infelizmente não tivemos a mesma sorte com nosso 2o. Cobalt 1.4LTZ 14/14, depois de 4 longos anos , sem nenhum tipo de acidente, com o carro em perfeito estado de conservação , com todas as revisões realizadas na concessionária JORLAN (GO) , mas com muitas idas e vindas nesta pra tratar da bendita luz de injeção que não passava de 2 meses sem que acendesse, então, decidimos passá-lo adiante e ocupar seu lugar com um VW Virtus MSI 1.6 AT, com todos os pacotes possíveis. Pra nós , o carro saiu por apenas R$59.500,00 devido a um bônus e o Cobalt foi embora por míseros R$ 33.000,00. Venderam-no em 2 dias . Fazer o quê.
Minha esposa está feliz , pois foi o único carro dentre os quais podíamos pagar , que tinha tamanho e conforto semelhante ao Cobalt . Consumo do Virtus é levemente melhor, por ser AT, que aliás é um belo câmbio , muito inteligente nas trocas, até pra mim que não curto muito AT.
Eu continuo no clube com o meu LTZ 1.8MT, um verdadeiro tanque de guerra.
Obs.: O valor do Virtus deve-se a um bônus de R$ 13.000,00 que ganhamos, caso contrário o valor correto seria absurdos R$ 72.000,00]]> Prezados ,
Infelizmente não tivemos a mesma sorte com nosso 2o. Cobalt 1.4LTZ 14/14, depois de 4 longos anos , sem nenhum tipo de acidente, com o carro em perfeito estado de conservação , com todas as revisões realizadas na concessionária JORLAN (GO) , mas com muitas idas e vindas nesta pra tratar da bendita luz de injeção que não passava de 2 meses sem que acendesse, então, decidimos passá-lo adiante e ocupar seu lugar com um VW Virtus MSI 1.6 AT, com todos os pacotes possíveis. Pra nós , o carro saiu por apenas R$59.500,00 devido a um bônus e o Cobalt foi embora por míseros R$ 33.000,00. Venderam-no em 2 dias . Fazer o quê.
Minha esposa está feliz , pois foi o único carro dentre os quais podíamos pagar , que tinha tamanho e conforto semelhante ao Cobalt . Consumo do Virtus é levemente melhor, por ser AT, que aliás é um belo câmbio , muito inteligente nas trocas, até pra mim que não curto muito AT.
Eu continuo no clube com o meu LTZ 1.8MT, um verdadeiro tanque de guerra.
Obs.: O valor do Virtus deve-se a um bônus de R$ 13.000,00 que ganhamos, caso contrário o valor correto seria absurdos R$ 72.000,00]]>