https://www.cobaltclube.com.br/ Sat, 02 May 2026 06:56:37 +0000 MyBB https://www.cobaltclube.com.br/thread-3304.html Wed, 22 Nov 2023 16:33:08 +0000 https://www.cobaltclube.com.br/thread-3304.html
meu cobalt 2015 esta com ruido no freio ja foi trocado pastilha e disco a poucos meses, pois apresentava o mesmo defeito, levei no mecanico o mesmo me disse que gastou o disco novamente. vcs tiveram este problema qual solução? pois vou trocar o disco e pastilha daqui alguns meses vai começar novamente o ruido. e o que destaca é desgaste prematuro disco e pastilha!]]>
meu cobalt 2015 esta com ruido no freio ja foi trocado pastilha e disco a poucos meses, pois apresentava o mesmo defeito, levei no mecanico o mesmo me disse que gastou o disco novamente. vcs tiveram este problema qual solução? pois vou trocar o disco e pastilha daqui alguns meses vai começar novamente o ruido. e o que destaca é desgaste prematuro disco e pastilha!]]> https://www.cobaltclube.com.br/thread-3303.html Mon, 06 Nov 2023 20:11:29 +0000 https://www.cobaltclube.com.br/thread-3303.html https://www.cobaltclube.com.br/thread-3298.html Fri, 08 Sep 2023 17:44:40 +0000 https://www.cobaltclube.com.br/thread-3298.html Eu sofri por muito tempo com os barulhos de suspensão do carro cobalt, tanto na dianteira quanto da traseira. Fazia serviço num mecânico, com outro, com outro, cheguei a levar nessas lugares que tem o RUIDCAR para descobrir e sempre sai insatisfeito. Bom depois de muita luta e dinheiro, conversando com um engenheiro de carros, ele me deu o caminho das "pedras" no caso do "silencio". O Segredo é não cair em papo de mecânico e muito menos de vendedor de loja de peça.

Deixa eu me explicar melhor:

1 - Sempre utilize o amortecedor da mesma marca da fabricação do carro, se possivel o que vem como peça genuína. Mesmo que te falem que o monroe é melhor, não caia nessa. utilize COFAP para o cobalt !!!

2 - Troque os batentes junto com o amortecedor por a vida útil dele é menor do que o próprio amortecedor sempre.

3 - a Cada duas trocas de amortecedores , TROQUE as molas (é barato original ) e elas trabalham em conjunto, elas diminuem o tamanho e isso DA folga em todo o conjunto, chegando o caso que o parafuso final que prende o amortecedor no prato superior fica com folga e sobrecarregando o amortecedor. (aconteceu comigo)

4 - Os coxins tambem tem vida útil mesmo que não esteja aparentando, e o parafuso do prato superior quem vem no carro tem uma travinha que prende no sistema coxim, ao qual esses parafusos de amortecedores nao vem (cuidado o coxim vira junto e da barulho de borracha)

5 - Ao trocar as molas traseiras, sempre troque os calços inferiores e superiores (baratinho)

6 - Os batentes e Coxim traseiro as vezes nao tem folga de um lado para outro, porem pode ter folga para cima e para baixo, tire a roda/pneu e faça força com as mãos (pode fazer o teste em casa mesmo)

Em resumo, sempre se prepare para trocar o conjunto todo. Gasta bem mais ? Sim ! mas é o correto, de resto é sofrimento e papo de mecânico e vendedor de peça.

Depois de muito dinheiro gasto, foi o que resolveu meu problema. se tivesse foi isso desde o inicio (ou alguem me dado o relato) na verdade eu tinha economizado !]]> Eu sofri por muito tempo com os barulhos de suspensão do carro cobalt, tanto na dianteira quanto da traseira. Fazia serviço num mecânico, com outro, com outro, cheguei a levar nessas lugares que tem o RUIDCAR para descobrir e sempre sai insatisfeito. Bom depois de muita luta e dinheiro, conversando com um engenheiro de carros, ele me deu o caminho das "pedras" no caso do "silencio". O Segredo é não cair em papo de mecânico e muito menos de vendedor de loja de peça.

Deixa eu me explicar melhor:

1 - Sempre utilize o amortecedor da mesma marca da fabricação do carro, se possivel o que vem como peça genuína. Mesmo que te falem que o monroe é melhor, não caia nessa. utilize COFAP para o cobalt !!!

2 - Troque os batentes junto com o amortecedor por a vida útil dele é menor do que o próprio amortecedor sempre.

3 - a Cada duas trocas de amortecedores , TROQUE as molas (é barato original ) e elas trabalham em conjunto, elas diminuem o tamanho e isso DA folga em todo o conjunto, chegando o caso que o parafuso final que prende o amortecedor no prato superior fica com folga e sobrecarregando o amortecedor. (aconteceu comigo)

4 - Os coxins tambem tem vida útil mesmo que não esteja aparentando, e o parafuso do prato superior quem vem no carro tem uma travinha que prende no sistema coxim, ao qual esses parafusos de amortecedores nao vem (cuidado o coxim vira junto e da barulho de borracha)

5 - Ao trocar as molas traseiras, sempre troque os calços inferiores e superiores (baratinho)

6 - Os batentes e Coxim traseiro as vezes nao tem folga de um lado para outro, porem pode ter folga para cima e para baixo, tire a roda/pneu e faça força com as mãos (pode fazer o teste em casa mesmo)

Em resumo, sempre se prepare para trocar o conjunto todo. Gasta bem mais ? Sim ! mas é o correto, de resto é sofrimento e papo de mecânico e vendedor de peça.

Depois de muito dinheiro gasto, foi o que resolveu meu problema. se tivesse foi isso desde o inicio (ou alguem me dado o relato) na verdade eu tinha economizado !]]> https://www.cobaltclube.com.br/thread-3257.html Sun, 10 Jul 2022 13:59:11 +0000 https://www.cobaltclube.com.br/thread-3257.html https://www.cobaltclube.com.br/thread-3220.html Sun, 24 Jan 2021 21:31:58 +0000 https://www.cobaltclube.com.br/thread-3220.html
Desde quando adquiri meu Cobalt 0Km, troquei as rodas por Aro 17 com pneus 205/50/17 Dunlop , com autorização da concessionaria onde realizava as revisões, sendo essa medida com o calculo, é a que mais esta próxima da medida do aro e pneu original, com este upgrade, o carro ganhou uma estabilidade absurda em curvas e frenagens, muito bom a performance, gostaria de saber se algum de vocês por aqui, usou medidas diferentes destas que mencionei, tenho intensão de mudar o perfil para 55, mas estou em duvida se poderá ocorrer de pegar no Paralamas internamente.

Forte Abraço a todos.

Gilberto Pagnotta Jr.
Cobalt LTZ 2012 - 160.00Km Unico dono]]>
Desde quando adquiri meu Cobalt 0Km, troquei as rodas por Aro 17 com pneus 205/50/17 Dunlop , com autorização da concessionaria onde realizava as revisões, sendo essa medida com o calculo, é a que mais esta próxima da medida do aro e pneu original, com este upgrade, o carro ganhou uma estabilidade absurda em curvas e frenagens, muito bom a performance, gostaria de saber se algum de vocês por aqui, usou medidas diferentes destas que mencionei, tenho intensão de mudar o perfil para 55, mas estou em duvida se poderá ocorrer de pegar no Paralamas internamente.

Forte Abraço a todos.

Gilberto Pagnotta Jr.
Cobalt LTZ 2012 - 160.00Km Unico dono]]> https://www.cobaltclube.com.br/thread-3193.html Mon, 07 Sep 2020 11:21:13 +0000 https://www.cobaltclube.com.br/thread-3193.html Tem algum problema colocar pneu 88v?
Me ajudem]]> Tem algum problema colocar pneu 88v?
Me ajudem]]> https://www.cobaltclube.com.br/thread-3173.html Sun, 22 Mar 2020 14:45:36 +0000 https://www.cobaltclube.com.br/thread-3173.html
Gostaria de saber de vocês se têm marcas mais interessantes em termos de custo/benefício para pastilha e disco de freios. Como sou motorista de app e dirijo um Cobalt LTZ 1.8 automático costumo trocar muito esses compontentes.

Pesquisei bastante os preços, mas confesso que estou um tanto quanto confuso a respeito da qualidade das peças de algumas marcas...

Um abraço a todos!]]>
Gostaria de saber de vocês se têm marcas mais interessantes em termos de custo/benefício para pastilha e disco de freios. Como sou motorista de app e dirijo um Cobalt LTZ 1.8 automático costumo trocar muito esses compontentes.

Pesquisei bastante os preços, mas confesso que estou um tanto quanto confuso a respeito da qualidade das peças de algumas marcas...

Um abraço a todos!]]> https://www.cobaltclube.com.br/thread-3154.html Wed, 22 Jan 2020 22:23:07 +0000 https://www.cobaltclube.com.br/thread-3154.html 7 meses atras, troquei as pastilhas de freio do Cobalt (15/15) e não mexi nos discos.
Em 20/11/19 realizei a troca dos 4 pneus (dunlop 195 65 15).
Após isso, percebi um barulho parecido como pedra presa no pneu dianteiro direito. Retornei a loja e dei uma volta com o mecânico. O carro foi erguido o mecânico tirou a rodam, levantou a pinça, tirou a rebarba das pastilhas e passou ar no disco. Resolveu a questão do barulho do lado direito, temporariamente. Passou-se mais alguns dias e foi a vez do lado dianteiro esquerdo, o famoso "clac"... voltei no auto center, foi verificado o barulho. levantaram o carro, verificaram os coxins, suportes mas não foi detectado nenhuma folga. Mas, foi percebido que o barulho seria das pastilhas. Foi colocado silicone para tirar o contato direto com a pinça. Também foi resolvido, temporariamente.
Viajei no inicio do ano e, descendo a serra, não percebi nenhuma alteração, carro estável, sem vibração e sem "puxar". Mas, durante a subida, devido ao grande fluxo e velocidade reduzida, percebi uma vibração no volante e um ruído que poderia vir do pneu/ roda...
Retornei ao auto center e foram refeitos os balanceamentos e alinhamentos. Pedi, que fosse, também, colocado silicone nas pastilhas do lado direito. O ruido foi reduzido mas, não foi sanado definitivamente.
Na última segunda-feira (20/01/20) levei na concessionária para verificar. Pedi que experimentassem uma outra pastilha mesmo usada apenas para eliminar a possibilidade de outro problema... por coincidência tinha uma pastilha que outro cobalt tinha trocado. Rodamos com elas e o barulho não apareceu. Talvez, não tivessem assentadas... Enfim, os freios foram remontados com as minhas pastilhas apenas trocando as posições. O ruido diminui mas, não parou. Hoje, 22/01/20, levei numa oficina especializada e o proprietário afirmou que o barulho não é freio. Ele pediu para seu mecânico tirar as rodas e verificar algum problema... ele desmontou, lixou as pastilhas e sugeriu que dar um "passe" para retirar as bordas dos discos e trocar as pastilhas possa solucionar o problema.

O ruído fica mais evidente a uma velocidade baixa, em descida, engrenado ou em ponto morto, quando acionado o frio de leve, o barulho aumenta.

Alguém já teve esse problema? O Cobalt é 15/15 1.8 e com 44 mil km.

Att]]> 7 meses atras, troquei as pastilhas de freio do Cobalt (15/15) e não mexi nos discos.
Em 20/11/19 realizei a troca dos 4 pneus (dunlop 195 65 15).
Após isso, percebi um barulho parecido como pedra presa no pneu dianteiro direito. Retornei a loja e dei uma volta com o mecânico. O carro foi erguido o mecânico tirou a rodam, levantou a pinça, tirou a rebarba das pastilhas e passou ar no disco. Resolveu a questão do barulho do lado direito, temporariamente. Passou-se mais alguns dias e foi a vez do lado dianteiro esquerdo, o famoso "clac"... voltei no auto center, foi verificado o barulho. levantaram o carro, verificaram os coxins, suportes mas não foi detectado nenhuma folga. Mas, foi percebido que o barulho seria das pastilhas. Foi colocado silicone para tirar o contato direto com a pinça. Também foi resolvido, temporariamente.
Viajei no inicio do ano e, descendo a serra, não percebi nenhuma alteração, carro estável, sem vibração e sem "puxar". Mas, durante a subida, devido ao grande fluxo e velocidade reduzida, percebi uma vibração no volante e um ruído que poderia vir do pneu/ roda...
Retornei ao auto center e foram refeitos os balanceamentos e alinhamentos. Pedi, que fosse, também, colocado silicone nas pastilhas do lado direito. O ruido foi reduzido mas, não foi sanado definitivamente.
Na última segunda-feira (20/01/20) levei na concessionária para verificar. Pedi que experimentassem uma outra pastilha mesmo usada apenas para eliminar a possibilidade de outro problema... por coincidência tinha uma pastilha que outro cobalt tinha trocado. Rodamos com elas e o barulho não apareceu. Talvez, não tivessem assentadas... Enfim, os freios foram remontados com as minhas pastilhas apenas trocando as posições. O ruido diminui mas, não parou. Hoje, 22/01/20, levei numa oficina especializada e o proprietário afirmou que o barulho não é freio. Ele pediu para seu mecânico tirar as rodas e verificar algum problema... ele desmontou, lixou as pastilhas e sugeriu que dar um "passe" para retirar as bordas dos discos e trocar as pastilhas possa solucionar o problema.

O ruído fica mais evidente a uma velocidade baixa, em descida, engrenado ou em ponto morto, quando acionado o frio de leve, o barulho aumenta.

Alguém já teve esse problema? O Cobalt é 15/15 1.8 e com 44 mil km.

Att]]> https://www.cobaltclube.com.br/thread-3139.html Mon, 18 Nov 2019 18:00:55 +0000 https://www.cobaltclube.com.br/thread-3139.html Valeu pela ajuda]]> Valeu pela ajuda]]> https://www.cobaltclube.com.br/thread-3117.html Tue, 13 Aug 2019 21:26:24 +0000 https://www.cobaltclube.com.br/thread-3117.html Tenho um Cobalt 2018, atualmente com 52.000km e já é a 2a vez que tenho que trocar o Coxim do amortecedor traseiro. Quebrado. Alguém com o mesmo problema? Segundo o meu mecânico, é um problema crônico da Chevrolet em especial Cobalt e Spin.]]> Tenho um Cobalt 2018, atualmente com 52.000km e já é a 2a vez que tenho que trocar o Coxim do amortecedor traseiro. Quebrado. Alguém com o mesmo problema? Segundo o meu mecânico, é um problema crônico da Chevrolet em especial Cobalt e Spin.]]> https://www.cobaltclube.com.br/thread-3106.html Wed, 17 Jul 2019 15:50:03 +0000 https://www.cobaltclube.com.br/thread-3106.html Os pneus que vieram no carro não são originais, são 205/60/R15, se não me engano, quais cuidados me sugerem? Pois ainda estão meia vida, devo trocar provavelmente ano que vem.
Grato,]]> Os pneus que vieram no carro não são originais, são 205/60/R15, se não me engano, quais cuidados me sugerem? Pois ainda estão meia vida, devo trocar provavelmente ano que vem.
Grato,]]> https://www.cobaltclube.com.br/thread-3098.html Tue, 25 Jun 2019 20:09:12 +0000 https://www.cobaltclube.com.br/thread-3098.html E outra questão é se as suspensões reguláveis são confortáveis ou melhores que as ajustadas de fábrica?]]> E outra questão é se as suspensões reguláveis são confortáveis ou melhores que as ajustadas de fábrica?]]> https://www.cobaltclube.com.br/thread-3089.html Wed, 05 Jun 2019 20:29:08 +0000 https://www.cobaltclube.com.br/thread-3089.html
Comprei o carro agora, usado, e vieram oxidadas.
Elas são padrão, ou há variação de tamanho conforme ano/modelo do carro?

Obrigado pela ajuda!]]>
Comprei o carro agora, usado, e vieram oxidadas.
Elas são padrão, ou há variação de tamanho conforme ano/modelo do carro?

Obrigado pela ajuda!]]> https://www.cobaltclube.com.br/thread-3039.html Sat, 26 Jan 2019 23:54:37 +0000 https://www.cobaltclube.com.br/thread-3039.html https://www.cobaltclube.com.br/thread-3030.html Mon, 07 Jan 2019 16:13:27 +0000 https://www.cobaltclube.com.br/thread-3030.html https://www.cobaltclube.com.br/thread-3029.html Sat, 05 Jan 2019 20:46:04 +0000 https://www.cobaltclube.com.br/thread-3029.html https://www.cobaltclube.com.br/thread-3014.html Thu, 06 Dec 2018 09:34:53 +0000 https://www.cobaltclube.com.br/thread-3014.html
Tenho uma SPIN 12/13, como não achei um fórum especifico para SPIN e os dois carros têm mecânica semelhante, acho que não têm problema postar aqui.

Recentemente um mecânico afirmou que os meus amortecedores estavam com folga na haste e recomendou a troca e tal. Economizei, consegui um bom preço, comprei na CSS as peças e levei para ele trocar. Mas o carro continuou com barulho de ferro com ferro. Enfim, novamente estou lá para reposicionar a mola e encapar ela, e ele me manda um vídeo dizendo que o amortecedor novo também esta com folga na haste.

Essa folga é problema?
O amortecedor que comprei foi fabricado em 2018 pela cofap.

Jackson]]>
Tenho uma SPIN 12/13, como não achei um fórum especifico para SPIN e os dois carros têm mecânica semelhante, acho que não têm problema postar aqui.

Recentemente um mecânico afirmou que os meus amortecedores estavam com folga na haste e recomendou a troca e tal. Economizei, consegui um bom preço, comprei na CSS as peças e levei para ele trocar. Mas o carro continuou com barulho de ferro com ferro. Enfim, novamente estou lá para reposicionar a mola e encapar ela, e ele me manda um vídeo dizendo que o amortecedor novo também esta com folga na haste.

Essa folga é problema?
O amortecedor que comprei foi fabricado em 2018 pela cofap.

Jackson]]> https://www.cobaltclube.com.br/thread-3000.html Thu, 08 Nov 2018 19:58:25 +0000 https://www.cobaltclube.com.br/thread-3000.html Estou em dúvida entre o michelin primacy 3 e o continental powercontact 2, ambos com a medida original 195/65R15.
A diferença é de apenas R$: 100,00 a mais do michelin para o continental.
Rodo 70% na rodavia e 30% na cidade numa média de 140 km por dia.
Na opinião de vocês, qual o melhor pneu? Estou pensado no michelin, porém ele possue um Treadwear 240, tenho medo dele durar pouco, enquanto o continental tem Treadwear 480...]]> Estou em dúvida entre o michelin primacy 3 e o continental powercontact 2, ambos com a medida original 195/65R15.
A diferença é de apenas R$: 100,00 a mais do michelin para o continental.
Rodo 70% na rodavia e 30% na cidade numa média de 140 km por dia.
Na opinião de vocês, qual o melhor pneu? Estou pensado no michelin, porém ele possue um Treadwear 240, tenho medo dele durar pouco, enquanto o continental tem Treadwear 480...]]> https://www.cobaltclube.com.br/thread-2972.html Fri, 14 Sep 2018 22:09:15 +0000 https://www.cobaltclube.com.br/thread-2972.html https://www.cobaltclube.com.br/thread-2964.html Mon, 27 Aug 2018 15:07:48 +0000 https://www.cobaltclube.com.br/thread-2964.html
Gostaria de saber de vcs, se alguém já colocou pneus 205 70 15?

Vcs acharam que comprometeu o desempenho, ou talvez aumentou o consumo? Teve alguma diferença notável?

Estou perguntando pq é mais fácil de encontrar pneus 205 65/70 15 em promoção (pelo menos aqui onde moro)

Grato pela atenção :-)
MarvinCampbell

LTZ 1.4 2013]]>
Gostaria de saber de vcs, se alguém já colocou pneus 205 70 15?

Vcs acharam que comprometeu o desempenho, ou talvez aumentou o consumo? Teve alguma diferença notável?

Estou perguntando pq é mais fácil de encontrar pneus 205 65/70 15 em promoção (pelo menos aqui onde moro)

Grato pela atenção :-)
MarvinCampbell

LTZ 1.4 2013]]>