Acrescentando mais uma Luz de Posição das lanternas traseiras

[Herling]

Como os circuitos são feitos com uma mistura de metais e também tem antioxidante, a solda de estanho não "pega" (Já tentei isso). Se usar uma solda mais abrasiva, creio que o circuito não vai aguentar e vai derreter junto com o plástico que segura o circuito.

Como o circuito (ferro) é bem justo na carcaça plástica, a própria pressão do circuito no plastico segura o fio rígido. Fiquei testando e mexendo no fio várias vezes para ver se mexia e não moveu 1 milimetro. Como viajo muito a trbalho, já peguei ruas de paralelepipedo, terra, asfalto irregular e até o momento está funcionando normalmente.

Com relação a alampada de 5W, essa wattagem é específica para luz de posição. A lampada de 21W como é mais forte é destinada para avisos e atenção (freio e neblina).

Se quiser, pode manter a lampada de 21W. Só que com a ligação, creio que vai acusar erro no painel e também o motorista de trás vai acabar xingando a sua mãe, pois a luminância é forte. Seria a mesma coisa de andar com uma lanterna de neblina na altura do seu campo de visão.

Além disso, para o uso constante da lampada de 21W, é necessário que o local aonde ela ficará posicionada na lanterna, tem que ter uma abertura ou um orifício para dispersar o calor emitido pela lampada. Senão poderá causar ao longo do tempo o ofuscamento da lente e até uma distorção na lente da lanterna.