26/10/2013, 12:49
(Este post foi modificado pela última vez em: 26/10/2013, 12:50 por danilocps87.)
Esse esquema do 5w30, pode até ter um interesse financeiro por trás mesmo, mas acredito que a razão "oficial" seja a questão dos carros "globais". A GM, assim como outras marcas, esta globalizando seus modelos. A intenção é que o Cobalt produzido aqui seja o mesmo, peça-a-peça (pelo menos o máximo de peças possível) do produzido em qualquer outro pais. Para isso eles estão centralizando fornecedores. Por exemplo, na empresa que eu trabalho produzimos cubos para o cambio de 6 marchas, acho que é da nova S10, e fornecemos para o Brasil e vários outros paises.
Além dos fornecedores, eles estão unificando especificações. A intenção é produzir um carro que funcione em qualquer lugar do mundo, independente de onde ele foi produzido. Por esse motivo, utilizam e recomendam o 5w30. Ele pode ser usado tanto em paises muito quentes quanto em muito frios...
Mas é claro que poderiam indicar um mais barato para o Brasil, mas dai fugiria das "padronização mundial", além de faze as CSS perderem algum $$$...
Além dos fornecedores, eles estão unificando especificações. A intenção é produzir um carro que funcione em qualquer lugar do mundo, independente de onde ele foi produzido. Por esse motivo, utilizam e recomendam o 5w30. Ele pode ser usado tanto em paises muito quentes quanto em muito frios...
Mas é claro que poderiam indicar um mais barato para o Brasil, mas dai fugiria das "padronização mundial", além de faze as CSS perderem algum $$$...