15/10/2013, 19:50
Parceiros,
A revisão de 20 mil consiste numa troca de óleo de 400 reais e um carimbo no manual. Uma vergonha. Ao chegar já avisei logo ao mecânico que não iria pagar por óleo API SL... Boa surpresa, ele botou o SN mas tentou empurrar um condicionador de metal (uma espécie de B12 da Bardahl). Recusei... Quase digo a ele que é uma grosseria aditivar um óleo SN. NO MAIS, NEM O FILTRO DE AR FOI TROCADO.
Outra coisa... Jogar fora um óleo SN a cada 5 mil é um desperdício... Rodei com preocupação 9 mil com o óleo SL que botaram na última revisão... Agora estou tranquilo até a revisão de 30 mil com o SN.
Fica a dica... Recusem qualquer óleo que não seja o 5w30 SN.
A revisão de 20 mil consiste numa troca de óleo de 400 reais e um carimbo no manual. Uma vergonha. Ao chegar já avisei logo ao mecânico que não iria pagar por óleo API SL... Boa surpresa, ele botou o SN mas tentou empurrar um condicionador de metal (uma espécie de B12 da Bardahl). Recusei... Quase digo a ele que é uma grosseria aditivar um óleo SN. NO MAIS, NEM O FILTRO DE AR FOI TROCADO.
Outra coisa... Jogar fora um óleo SN a cada 5 mil é um desperdício... Rodei com preocupação 9 mil com o óleo SL que botaram na última revisão... Agora estou tranquilo até a revisão de 30 mil com o SN.
Fica a dica... Recusem qualquer óleo que não seja o 5w30 SN.
Spin LT II MT
2012/2013
Consumo urbano 12 km/l (gasolina aditivada) -
2012/2013
Consumo urbano 12 km/l (gasolina aditivada) -

