SKF dá dicas de manutenção que o mecânico pode passar aos clientes

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SKF dá dicas de manutenção que o mecânico pode passar aos clientes

Em comemoração ao dia do motorista, 25/07, a SKF sugeriu algumas recomendações que o mecânico pode passar para os motoristas sobre manutenção automotiva. “A inspeção periódica contribui para melhorar o desempenho do veículo, evitar desgaste prematuro dos componentes, reduzir consumo de combustível e emissão de CO2 e também evitar gastos desnecessários com a manutenção corretiva”, explica Alexandre Luis Santana, consultor técnico da SKF.

Confira as recomendações:

Tensionador de correia e polias: além das verificações periódicas, que devem ser feitas a cada 20 mil km, na maioria dos veículos a troca é recomendada entre 40 mil e 60 mil km.

Bomba d’água: troque o líquido de arrefecimento a cada 30 mil km ou 1 ano de uso, isso prolonga a vida útil da peça.

Atuadores hidráulicos e cilindros: é recomendável trocar o fluido do reservatório a cada 18 meses. Quanto à troca do sistema, não há um período definido, pois depende da maneira como o veículo é conduzido, por exemplo, se o motorista mantém muito o pé no pedal de embreagem ou se ele usa o acelerador e embreagem para manter o carro parado em rampas. São comportamentos que diminuem a vida útil do sistema de acionamento hidráulico e do conjunto de embreagem.

Rolamento: o componente pode ser danificado com buracos e até enchentes, que prejudicam a graxa do rolamento. Ruídos normalmente indicam o desgaste da peça. Em baixas rotações, o motorista escuta um ruído mais grave. Em alta velocidade, o barulho é mais agudo. Se um desses rolamentos quebra, pode até causar o travamento da roda, significando um sério risco para os ocupantes do veículo. A recomendação é verificação a cada 20 mil km e troca a cada 70 mil km, em média.

Componentes de direção e suspensão: revisão a cada 10 mil km, com balanceamento das rodas. Verificar borrachas da barra estabilizadora, pivôs, terminais de direção, barra de direção, bandeja, homocinética, coifas, molas e amortecedores. A coifa, também conhecida como manga sanfonada, é fundamental para a durabilidade da junta homocinética, pois evita o vazamento de graxa da junta e a protege do ambiente externo. Lembrando que muitos desses componentes necessitam de lubrificantes e graxas adequadas. A recomendação é que se substitua tais componentes, em média, a cada 70 mil km.

Fonte: http://www.omecanico.com.br/news.php?recid=13627