Novo Chevrolet Cobalt Mais Que Um Novo Carro Uma Nova Encre...

[edilsonfbr]

Vou adicionar aqui minhas impressões sobre o carro: possuo um LTZ 1.8 automático 13/13 e até agora com 3 mil km os pontos negativos são alguns detalhes do tipo: botão de controle das janelas sem iluminação e o motor que definitivamente não foi feito para "pilotagens esportivas", de resto o carro é muito confortável, super silencioso, hiper espaçoso, é claro que não possue o luxo de carros como um cruze, um corolla, uma honda, mas aí já estamos falando de outro nível de carro e preço, seria melhor compará-lo com seu próprio segmento (logan, versa, etc). Com relação a transmissão aut, sinto alguns trancos qdo o motor está "frio", e qdo se engana o motor tirando e colocando o pé repentinamente sinto um pouco também, mas nada que comprometa o funcionamento da transmissão até agora, já subi serras e aclives/declives íngremes, substituindo algumas vezes a aut pela manual quando necessário e tenho me entendido bem com o carro. Enfim, vamos ver quando chegar nos 50 mil km se terei a mesma impressão.

[Mozart Martins Lopes]

(29/05/2013 09:17)edilsonfbr Escreveu:  Vou adicionar aqui minhas impressões sobre o carro: possuo um LTZ 1.8 automático 13/13 e até agora com 3 mil km os pontos negativos são alguns detalhes do tipo: botão de controle das janelas sem iluminação e o motor que definitivamente não foi feito para "pilotagens esportivas", de resto o carro é muito confortável, super silencioso, hiper espaçoso, é claro que não possue o luxo de carros como um cruze, um corolla, uma honda, mas aí já estamos falando de outro nível de carro e preço, seria melhor compará-lo com seu próprio segmento (logan, versa, etc). Com relação a transmissão aut, sinto alguns trancos qdo o motor está "frio", e qdo se engana o motor tirando e colocando o pé repentinamente sinto um pouco também, mas nada que comprometa o funcionamento da transmissão até agora, já subi serras e aclives/declives íngremes, substituindo algumas vezes a aut pela manual quando necessário e tenho me entendido bem com o carro. Enfim, vamos ver quando chegar nos 50 mil km se terei a mesma impressão.

Bom dia!A dica para não se perceber o tranco, é acelerá-lo gradualmente. Realmente o carro (motor) não tem uma pegada esportiva! Nas acelerações, pude perceber que em +2500 rpm na cidade ele troca as marchas(isso percebi no meu). Então, pise gradualmente até atingir certa aceleração e "alivie" um pouco o peso do pedal (não tirar totalmente o pé do pedal), depois acelere-o novamente de forma gradual. Se tiver que exigir mais, acelere mais até 3000 à 3400 rpm e faça o mesmo procedimento, nunca tirando totalmente o pé do pedal como nos carros manuais.