Motor Frio não pega Cobalt LT 13/13

[danilocps87]

Galera, para quem pegou o Cobalt 0km:

Não sei se o vendedor avisou vocês, mas as primeiras três abastecidas (enchendo o tanque em cada uma) devem ser feitos com etanol. Se você sair da CSS e já abastecer gasolina, existe um sério risco de vir a ter problemas com a injeção, partida, etc.

Já conversei com um rapaz que trabalhou bastante tempo em CSS e fazia muitos cursos lá. Ele disse que muitos vendedores esquecem de avisar o cliente sobre isso, mas que é uma informação muito importante.

Na verdade, você não deve trocar o combustível original do veiculo por pelo menos 3 tanques, que dão mais ou menos 150 litros. No caso do Cobalt, ele vem de fábrica com Etanol (outros modelos podem vir com gasolina - verifique com o vendedor).

Ele disse que perdeu as contas de quantos clientes ele via voltando com o carro guinchado para a CSS no dia seguinte à compra do veiculo por esse motivo. Eles sempre falavam: "de manhã fui sair com o carro e ele não pegava por nada!". E o problema era sempre a troca imediata de combustível. Resultado, era necessário reprogramar a injeção e etc, e a CSS que tinha que pagar por tudo, pelo simples fato de não passarem a informação correta ao cliente.

[marcelok5]

Seila, acho que isso é balela. Se fosse mesmo verdade essa informação viria no manual para resguardar a gm num eventual processo. Toda e qualquer informação falada na css não tem validade juridica. Eles teriam que pagar por tudo de qualquer jeito.

[Sueli]

(08/10/2013 14:19)danilocps87 Escreveu:  Galera, para quem pegou o Cobalt 0km:

Não sei se o vendedor avisou vocês, mas as primeiras três abastecidas (enchendo o tanque em cada uma) devem ser feitos com etanol. Se você sair da CSS e já abastecer gasolina, existe um sério risco de vir a ter problemas com a injeção, partida, etc.

Já conversei com um rapaz que trabalhou bastante tempo em CSS e fazia muitos cursos lá. Ele disse que muitos vendedores esquecem de avisar o cliente sobre isso, mas que é uma informação muito importante.

Na verdade, você não deve trocar o combustível original do veiculo por pelo menos 3 tanques, que dão mais ou menos 150 litros. No caso do Cobalt, ele vem de fábrica com Etanol (outros modelos podem vir com gasolina - verifique com o vendedor).

Ele disse que perdeu as contas de quantos clientes ele via voltando com o carro guinchado para a CSS no dia seguinte à compra do veiculo por esse motivo. Eles sempre falavam: "de manhã fui sair com o carro e ele não pegava por nada!". E o problema era sempre a troca imediata de combustível. Resultado, era necessário reprogramar a injeção e etc, e a CSS que tinha que pagar por tudo, pelo simples fato de não passarem a informação correta ao cliente.

---

Pessoal, o carro pega SIM !!! Faça frio ou calor, etanol ou gasolina, ele pega de primeira. Basta abastecer de forma correta, respeitando rodar os 10 kms sem parar após a troca do combustível sem desligar o motor. Está tudo no manual. Quando eu peguei o meu na concessionária,exatamente a um ano, antes da entrega me perguntaram qual o combustível de minha preferência para o 1o. abastecimento e para a regulagem do módulo, e o consultor técnico me explicou tudo, em detalhes, sobre o assunto. Siga o manual, não tem como errar.

[Cleber]

Eu retirei meu primeiro Cobalt em abril e desde o início só abasteci com gasolina aditivada. A própria GM orienta através do 0800 que o carro pode ser abastecido com qualquer combustível ou mistura de álcool ou gasolina. Não existe essa conversa de que os primeiros tanques tem que ser reabastecidos com tal combustível.
O que acontece é que após o reabastecimento com outro combustível é preciso rodar ao menos 10KM para que os sistemas eletrônicos reconheçam qual combustível está sendo utilizado.
Em casos onde o carro não pega, é porque houve a troca do combustível sem que o sistema tivesse reconhecido a mudança.

O manual explica esse procedimento.

No meu carro só ao se aproximar dos 10.000 KM é que reabasteci com álcool para avaliar o comportamento para em alguma anomalia já tratar na primeira revisão.

Sds,
Cleber.

[Admin]

(08/10/2013 16:46)Sueli Escreveu:  Pessoal, o carro pega SIM !!! Faça frio ou calor, etanol ou gasolina, ele pega de primeira. Basta abastecer de forma correta, respeitando rodar os 10 kms sem parar após a troca do combustível sem desligar o motor. Está tudo no manual. Quando eu peguei o meu na concessionária,exatamente a um ano, antes da entrega me perguntaram qual o combustível de minha preferência para o 1o. abastecimento e para a regulagem do módulo, e o consultor técnico me explicou tudo, em detalhes, sobre o assunto. Siga o manual, não tem como errar.

Uma menina dando aula nos meninos, é isso aí!

Até grifei o que a Sueli disse no post dela, é o principal a ser feito em qualquer carro. E dúvidas, entrem em contato com o atendimento ao cliente da fábrica, funcionário de concessionário em sua grande maioria sabe menos sobre carro que o padeiro!

[alissonhouri]

Esse negocio de rodar 10km toda vez que trocar o combustivel eu n faço não, primeiro pq 10km e muita coisa pra andar a toa, segundo pq eu nem tenho tempo para isso, a nao ser que coincida o abastecimento com eu ter que andar (eu tento fazer isso, mas nem sempre da), e terceiro pq se toda vez que eu abastecer com combustivel diferente eu for andar 10km em um ano eu gasto uma grana de combustivel e tbm ando demais deve dar pelo menos uns 500km por ano no meu caso, quando eu for vender suponhamos daqui 4 anos 2mil km foi so de rodar para isso.
Sei que e recomendado, mas fala serio que é uma canseira do *$*#* isso é.

[cdesiderati]

Amigo.. isso deve ser feito no caso de TROCAR o combustível, e não toda vez que for abastecer. A não ser que o amigo troque de combustível a cada abastecimento, acho que não terá muitos problemas.

[HAYMAN]

Minha mulher, sem querer, não seguiu a regra dos 10km ao mudar de combustível... O resultado é que a Spin 1.8 (mesma mecânica do cobalt) não pegava nem por decreto. Levei ela no trabalho com meu carro velho (sempre ele) e voltei a tentar antes de acionar a o Road Service. Nada... Li no manual um jeito NATORALMENTE de dar partida quando o carro não pegar com álcool: pressionar TODO o acelerador e acionar a ignição por 10 segundo (o carro corta antes disso).... Na segunda tentativa o carro pegou meio cambaleante, alivie o acelerador para manter o giro em 2 mil rpm no mínimo até a injeção acostumar com o novo combustível. Depois de uns 4 minutos a 2 mil rpm, o motor voltou ao comportamento normal, inclusive em marcha lenta. Funcionou comigo, fica a dica.
NO meu caso, o carro estava com álcool e a mulher botou gasolina.

A regra dos 10km tinha que ser seguida à risca no meu Gol totalflex também. A injeção do Fiesta flex é que dispensa essa regra... Essa é minha experiência.

[Admin]

Hayman, obrigado pela dica, com certeza ela vai ajudar muita gente. E sua dica mostra que... basta ler o manual que quase tudo está lá.

[Paulo Itamura]

Olá pessoal a minha solução foi trocar a válvula solenóide do reservatório, agora pega de boa...
Faço assim: na primeira partida no frio dou um toque na partida só para ele injetar gasolina, aí sim depois dou a partida pra pegar
Obs
Se a válvula não fazer barulho, e que ele não está liberando a gasolina, tem q ser uns estralos não o barulho da bombinha.