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RE: Bateria - trocas? - Admin - 12/08/2013 07:26
A Chevrolet só optou por colocar câmbio automático no Cobalt devido ao fiasco do Easytronic, veja que ela o abandonou e pro Onix/Prisma também usou o câmbio automático tradicional.
RE: Bateria - trocas? - SânzioAntonio - 12/08/2013 08:24
(12/08/2013 00:47)alissonhouri Escreveu: Assim na minha opinião é quase isso, mas se vc for comparar todo o carro o Cobalt é uma melhora muito grande em relação ao Classic.
Agora concordo que comparar ele ao Astra não dá, o certo seria com o Sonic mesmo (que a primeira vista me parece ser bem mais carro que o Astra).
Eu comprei um Cobalt LT automático pó 42.900. Quando que um Astra com as mesmas especificações custou isso? Se ainda existisse seria pelo menos uns 55 mil pra cima.
Quando existia, o astra elite, com cambio automático, custava R$51.000,00 entre 2005 e 2007.
Mas, tinha o astra elegance, que vinha com opcionais cambio automático e abs, por uns 46mil.
Arrependo até hoje em 2009 de não ter esperado uma semana a mais, e ter pego um astra automático que iria chegar na concessionária (na epoca que comprei meu ultimo astra), o problema de não ter esperado, foi que ainda não tinha madura a idéia de andar com cambio automático todo dia (pois o santana era apenas de vez em quando), essa foi uma tremenda burrada.
RE: Bateria - trocas? - Mozart Martins Lopes - 12/08/2013 10:07
(31/07/2013 08:54)Horatio Escreveu: É mais ou menos isso, mas na minha opinião o Onix veio para substituir o Novo Corsa Hatch e Sedan (lembre-se que o Novo Prisma é o Onix Sedan). Digo isso devido a GM estar preparando o lançamento de um novo carro para substituir o Celta.
Concordo!
O COBALT não tem como comparar ao ASTRA! Aliás, este último não deveria acabar, A GM poderia fazer um facelift novo e melhor, e ser incrementado com novas tecnologias, conforto, além de melhorar a motorização. O nome Astra ainda era razoavelmente forte, estava decaindo porque a GM demorou muito a se mexer para renovar seus produtos. Logicamente, estas mudanças iriam gerar um carro mais "caro", porém que poderiam torná-lo mais competitivo e moderno, deixando seus fãs satisfeitos.
O COBALT se encaixa acima do Classic e do Novo Prisma (Onix Sedan), e abaixo do Sonic, ficando: CLASSIC < NOVO PRISMA < COBALT > SONIC. O substituto direto do ASTRA é o SONIC, com certeza.